Facilita el arranque del motor, enriqueciendo la mez-
cla.
9. Cubierta del filtro de aire
Cierra y protege el filtro de aire.
10. Tapón de llenado del depósito de combustible
Para el cierre del depósito de combustible.
11. Depósito de combustible
Para la mezcla de combustible compuesto de gaso-
lina y aceite
12. Soporte de la máquina
Para dejar la máquina apoyada en el suelo.
13. Asa
Para sostener y tener un fácil control de la máquina.
14. Tubo o pértiga de transmisión
Cierra y protege el árbol de transmisión entre el motor
y el dispositivo de corte.
15. Interruptor de parada
Cambia el sistema de encendido del motor a apaga-
do y se detiene el funcionamiento del motor.
16. Manguito
Conecta el tubo de la unidad a la parte inferior de la
máquina
17. Tornillo de ajuste
Asegura la parte inferior del tubo de la unidad (man-
gueta).
Montaje del asa o empuñadura
Asa con la barra protectora
•
Inserte las tuercas cuadradas (1) en labarra protectora
(2).
1
2
•
Coloque e ltornillo (1) en el orificio del tubo o pértiga
transmisora (2).
Tenga en cuenta que tienen tres orificios, según se
soliciten.
•
Coloque la barra protectora (2) yelasa (3) y ajústela en
el tubo transmisor (4).
•
Inserte e ltornillo (5) en los orificios y el tornillo dentro
de la barra protectora hasta su tope.
•
Apriete los tornillos firmemente.
Combustible
Este motor está certificado para operar con gasolina sin
plomo y aceite de motor de dos tiempos en una propor-
ción de mezcla de 40�1.
Su motor requiere una mezcla de gasolina y aceite de
alta calidad para motores de dos tiempos refrigerados
por aceite.
Utilizar gasolinas con un menor número de octanos pue-
de provocar aumentos de temperatura en su motor. Esto,
a su vez, aumenta el riesgo de pequeñas detonaciones
y puede producir daños al motor. La composición quí-
mica del combustible también es importante. Algunos
aditivos para combustible no sólo afectan negativamente
a los componentes (diafragmas de carburador, juntas,
conductos de alimentación del combustible, etc), pues
acumulan residuos en el filtro catalizador, carburador...,
lo que podría causar problemas de funcionamiento o in-
cluso dañar el motor. Por esta razón se recomienda que
utilice sólo gasolina sin plomo de alta calidad de marcas
reconocidas a nivel nacional.
No utilice BIA o TCW (motores de dos tiempos refrige-
rados por agua), o aceites para motores de dos tiempos
refrigerados por agua o aire (por ejemplo, motores fuera
borda, motos de nieve, motosierras, ciclomotores, etc.).
No utilice mezclas de aceites, ni aceites reclados ni usa-
dos. Tenga cuidado al manipular gasolina. Evite el con-
tacto directo con la piel y evite la inhalación de vapor de
combustible.
Al llenar en la bomba, primero sacar el cartucho de su
vehículo y colocar el recipiente sobre el terreno antes
del llenado. No llene bidones de combustible que esten
asentados en o sobre un vehículo.
El envase debe mantenerse bien cerrado para evitar
que la humedad entre en la mezcla. Tanto el depósito
de combustible de la máquina, como el recipiente en el
que se hace la mezcla se guardarán en lugares límpios y
ellos mismos deben ser limpiados cuanto sea necesario.
ES-12
