Grillo FD 1500 4WD, Use And Maintenance

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ATTENTION!
Remplacer toujours les couteaux abîmés ou tordus ; ne jamais les réparer!
UTILISER TOUJOURS DES COUTEAUX ORIGINELS GRILLO!
REGLAGE DU PLATEAU DE COUPE
Une bonne planéité du disque est essentielle pour obtenir un gazon uniformément tondu.
Placer la tondeuse sur une surface plate, vérifier que la pression des pneus soit correcte, contrôler la tension des
deux ressorts de flottation (fig. 24), puis agir éventuellement sur la vis de réglage.
Si l’on n’arrive pas à obtenir un bon parallélisme, consulter un Centre d’Assistance Autorisé.
Les deux ressorts de flottation servent également à donner une meilleure adhérence aux roues motrices, plus
spécialement sur les terrains en pente.
Pour démonter le disque de la machine, décrocher les deux supports latéraux (fig. 11) et les deux goupilles (fig. 25).
Attention! Lorsque l’on décroche les goupilles, il faut exercer une forte pression sur les bras de l’élévateur
du plateau, puisque, sautant vers le haut, ils peuvent se révéler très dangéreux
. Décrocher les ressortsr
latéraux sur la conduite de chargement et tirer vers l’avant l’ensemble du groupe de tonte, ensuite dévisser le
tuyau de chargement de la turbine.
Attention! Lorsque l’on remonte le disque , ne pas oublier d’accrocher à nouveau le joint de cardan : la conduite
de chargement doit être vissée pour deux tours complets.
COURROIES PRISE DE FORCE
Attention! Il s’agit de courroies particulières : n’utiliser que des courroies originelles Grillo.
Pour les remplacer, relâcher le tirant et faire sortir la vis du blocage de l’embrayage. Pour régler la tension des
courroies, faire tourner l’écrou qui règle le ressort de tension (fig. 5) en utilisant une clé 13. Le ressort doit être
comprimé jusqu’à 95 mm.
AJUSTEMENT FERMETURE DU BAC DE RAMASSAGE POUR LE FAIRE BIEN JOINDRE
A LA TUYAUTERIE DE SORTIE
Pour obtenir un bon travail, il est important d’avoir le parfait couplage entre le bac de ramassage et la tuyauterie
de sortie quand le bac est fermé.
A cette fin, la machine possède des différents dispositifs d’ajustement qui ont la suivant procédure.
-
Mettre le bac en position de fermeture.
- Raccourcir ou allonger la tige des pistons qui font renverser le bac. De cette façon, on peut éliminer le jeu
entre le bac et la partie horizontale de la tuyauterie de sortie. On effectue cette opération en dévissant ou en
vissant la vis placée au fond de la tige des pistons (fig. 37).
Déplacer en avant ou an arrière le bac longitudinalement. De cette façon, on peut éliminer le jeu entre le bac
et la partie verticale de la tuyauterie de sortie.
On effectue cette opération desserrant les boulons qui fixent le bac au châssis, en déplaçant le bac au long
des épissures et en vissant les boulons (fig. 38).
- Finalement, ajuster les tampons en caoutchouc et en métal afin que le bac en position de fermeture n’oscille
pas à droite et à gauche quand on travaille sur un terrain irrégulier et à haute vitesse (fig. 39).
PROCEDURE POUR L’IDENTIFICATION DES INCONVENIENTS:
INCONVENIENT
CAUSE REMEDE
Avec la clé sur la position de AVV. (DEMARRAGE) le tableau de bord reste éteint
- La batterie ne distribue aucun courant. - Contrôler les câbles de raccordement.
- Contrôler le niveau de l’électrolyte.
- Recharger la batterie.
- Remplacer le fusible.
Le tableau de bord s’allume, mais avec la clé sur la pos. AVV. (DEMARRAGE) le démarreur ne tourne pas
- La batterie ne distribue pas suffisamment de courant. - Recharger la batterie.
- Absence de consensus au démarrage. - Pédales d’avancement sur la position STOP.
- Déconnecter les lames.
- S’asseoir au poste de conduite.
- Débrancher la turbine.
- Désembrayer la PTO.