Grillo FD 1500 4WD, Use And Maintenance

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4. Affilare frequentemente le lame del tosaerba; il taglio sarà migliore e il motore forzerà di meno (fig. 13).
5. Dopo aver scaricato l’erba dal cesto innestare sempre prima la turbina poi le lame qualche metro prima di
entrare nell’erba da tagliare, così facendo si puliscono il piatto e la conduttura di carico.
6. Mantenere pulita la griglia estraibile posta davanti al radiatore.
7. Se l’erba è bagnata o molto alta non tagliare nella posizione più bassa, ma in una posizione media.
8. Controllare la tensione delle cinghie che azionano il piatto; agire eventualmente sul registro (fig. 5).
9. Controllare che le lame non siano usurate, in modo particolare l’alettatura che imprime la spinta dell’erba
all’interno del canale di carico.
10. Controllare l’usura delle pale turbina di carico.
11. Controllare che un corpo estraneo non blocchi la turbina.
12. Controllare la rotazione del camino all’interno del cesto.
13. Controllare che a cesto pieno le lame si disinnestino automaticamente; per fare questo, ruotare la chiave di
avviamento, accendere il quadro senza avviare il motore , inserire il commutatore PTO (fig. 2 n. 8) e toccare
con la mano la levetta montata sul sensore camino (fig.14). La presa di forza si deve così disinserire.
14. Verificare i giri del motore (2800 max).
15. Rasare sempre con motore a massimo regime; se il motore cala di giri rallentare un attimo, in modo da far
riprendere al motore il giusto regime di giri.
16. Controllare il corretto montaggio delle lame.
17. Controllare l’allineamento e il corretto inserimento nella turbina del tubo di carico.
18. ATTENZIONE!
Per una guida confortevole i pedali di avanzamento e retromarcia (fig. 1 n
°
1 e n
°
2) sono
dotati di servo comando montato sulla pompa, durante il lavoro in salita premere il pedale senza mettere
sotto sforzo il motore.
19. Essendo una macchina idrostatica, il tosaerba FD 1500 4WD a freddo assorbe più potenza, mentre dopo
pochi minuti di lavoro il rendimento sarà ottimale. Vi informiamo che la pompa a portata variabile e i motori
idrostatici sono di ottima qualità e ad alto rendimento: si ha infatti una dispersione minima pari a 5%.
20. Il pedale freno di emergenza (fig. 1 n
°
3) va utilizzato solo in caso di emergenza effettiva. Normalmente
utilizzare per fermarsi i pedali avanzamento e retromarcia (fig. 1 n
°
1 e n
°
2).
21. ATTENZIONE!
Durante i trasferimenti non viaggiare con il piatto di taglio alto. Utilizzare il sollevatore
idraulico del piatto solo per superare ostacoli, salire su marciapiedi o su cordoli.
E’ invece obbligatorio viaggiare su strade pubbliche con la macchina omologata completa di impianto luci e
targa e il piatto di taglio alzato.
POSIZIONI DI TAGLIO
Per regolare l’altezza di taglio si agisce sulle 4 spine (fig. 11 e 12).
In presenza di terreno accidentato, cunette o dossi, è conveniente operare con il piatto nella posizione di taglio
più alta onde evitare urti da parte delle lame.
TERRENI IN PENDENZA
I terreni ripidi devono essere percorsi possibilmente nel senso salita/discesa, facendo molta attenzione nei cam-
bi di direzione, che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici, ecc.) che potrebbero causare la
perdita di controllo della macchina. Se le ruote motrici tendono a slittare, col comando idraulico sollevare legger-
mente il piatto in modo da caricare più peso sulle ruote motrici e quindi avere più trazione.
Valutare le varie situazioni e prestare attenzione in presenza di terreno umido e erba bagnata poiché la macchina
potrebbe scivolare. In discesa partire a bassa velocità ed evitare di calpestare erba secca o tagliata poiché le
ruote perdono aderenza. Il bloccaggio differenziale (fig. 2 n
°
11) si utilizza solo in casi eccezionali, ad esempio: se
in forte discesa si vuole invertire il senso di marcia, per evitare lo slittamento delle ruote posteriori, oppure per il
carico su automezzi in retromarcia con le rampe.
Normalmente non inserire il bloccaggio differenziale. Non rischiate, ispezionate bene il terreno e se non vi sentite
troppo sicuri evitate i pendii, rispettate i limiti di sicurezza imposti dalla legge riportati sul manuale.
INTERVENTI DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Ricordare sempre che il motore si ferma ogni volta che:
l’operatore si alza dal sedile.
Inoltre il motore non si avvia se:
se il commutatore PTO è inserito;
se il commutatore turbina è inserito;
se non si è seduti al posto di guida;
se i pedali avanzamento e retromarcia non sono in posizione di stop;
se il cesto non è completamente abbassato.