Fantic INTEGRA 150 TRAIL, User And Maintenance Handbook

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Ed. 1 - 07/2019
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損傷を受けた部品などの交換
を行わない場合、危険な状態で
自転車に乗ることになり、結果
として転倒や事故、あるいは自
分以外に損害を与えかねませ
ん。
「安全の手引き」を十分に注意し
て読み込むこと。
6.
自転車の運搬は
-
正しく自転車を輸送するために（例えば車など
で）、フロント若しくはリアのホイールを取り外さ
ねばならない場合があります
(
第
3
章及び第
7
章を参照
)
。
正しく、また注意深く自転車を輸
送するために「安全の手引き」
の
“1.f“
項を読み込むこと。
7.
フロントフォークのロック及
びリリースについて
-
一定の条件下では、必要に応じ、フロ
ントサスペンションをロックさせることが
可能です。図中のフロントフォークのリ
ング
“1”
を回転させることでサスペンショ
ンはロックされます。それぞれのマーク
（印）は、ロック状態の違いを示します
(
図
“44“).
ロックを解除するには、リング
“1”
を反対方向に
回転させます。
8.
フロントサスペンションの調
整
-
サスペンションの伸び側の速度を調整する（リ
バウンド）ためには、路面状況や乗り手の体
重などに応じ、以下の手順に従い、フォーク
内のエアを加圧することによって行います
(
図
“45“):
•
車両にまたがり、フォークがどれくらい沈むか
を確認します。フルストロークの
10
～
15%
程度
の沈み込みが正しい数値です。
•
もしフォークの沈み込み量がこれ以上の場合、
キャップ
“2”
を外し、適切なポンプを使用して、
フォークを加圧し、調整してください
(
最大空気圧
は
150 psi
です
) (
図
“46“)
。
•
もし沈み込み量が不足する場合は、ポップボタ
ンを押すことにより、空気を抜いて（減圧して）
調整してください
(
図
“47“)
。
•
伸び側の速度を調整するには、フォーク下の
スクリューを操作します。タイプによって操作は
異なります。
スクリュー
“A”
の調整
- (
図
“48“)
スクリュー
“B”
の調整
- (
図
“49“)
9.
リアショックアブソーバーのロック
及びリリースについて
(
図
“50“)
-
特定の条件下では、必要に応じてリアショッ
クアブソーバーをロックできます。ロックには、図
時の通り、リング”１”を
の位置に回します。
それぞれのマークは異なるロックの状態を示しま
す。
-
リリースには、リング“
1
”を反対方向に回し、
図時の通りロック解除の位置 にします。
日本語
バ イ ク に 乗 っ て み よ う