F.F. Group 45651, Operator'S Manual, Page: 347 / 352

8
Düğmeye basıldığında (şek. 7.E) akünün
kalan şarjını gösteren ışıklar yanacaktır:
• üç yeşil ışık ve bir kırmızı, şarjın %100 ile
%78 arasında olduğunu ifade eder
• iki yeşil ışık ve bir kırmızı, şarjın %77 ile
%55 arasında olduğunu ifade eder
• bir yeşil ışık ve bir kırmızı, şarjın %54 ile
%33 arasında olduğunu ifade eder
• bir kırmızı ışık, şarjın %32 ile %10
arasında olduğunu ifade eder.
• yanıp sönen bir kırmızı ışık, şarjın %10’dan
az olduğunu ve akünün en kısa sürede
şarj edilmesi gerektiğini ifade eder.
5.3.3 Akünün makineye geri takılması
Şarj tamamlandıktan sonra:
1. aküyü, akü şarj cihazından çıkarın
2. Akü şarj cihazının (şek. 7C) elektrik
şebekesi bağlantısını kesin;
3. aküyü (şek. 1.G
)
, "klik" sesi duyana kadar
aşağı doğru iterek (şek. 6.B) yuvasına
takın: bu ses, akünün yerine kilitlendiğini
ve bağlantının sağlandığını ifade eder;
5.4 YAĞ DEĞİŞİMİ
Gereken yağ türü için, teknik veriler tablosunda yer
alan talimatlara uyun.
ÖNEMLİ
Yağı, sıcak motora veya boşal-
tılan yağa temas etmemeye dikkat ederek, motor
ılıkken boşaltın.
Kullanılacak yağ için ilgili bölüme bakın.
ÖNEMLİ
Yağı, sıcak motora veya boşal-
tılan yağa temas etmemeye dikkat ederek, motor
ılıkken boşaltın.
a) Motoru düz bir şekilde yerleştirin.
b) Yakıt deposunun dolu olmadığından ve kapağın
düzgün kapatıldığından emin olun.
c) Yağ dolum yerinin çevresini temizleyin (şek. 2.A.).
d) Dolum kapağını sökün (şek. 2.A).
e) Yağı toplamak için bir kap hazırlayın (şek. 8.B).
f) Çim biçme makinesini, yağ dolum yerinden yağ
boşaltılacak şekilde sağ tarafına yatırın (şek. 8).
g) Çim biçme makinesini düz bir şekilde yerleştirin ve
yeni yağ doldurun (bkz. 4.1.1).
h) Yağ seviyesinin, seviye ölçüm çubuğundaki
«MAX» çentiğine ulaştığını kontrol edin (şek. 2.B).
j) Dolum kapağını kapatın ve dökülen yağı silin.
5.5 SUSTURUCUNUN VE
MOTORUN TEMİZLENMESİ
Susturucu, motor soğukken temizlenmelidir.
a) Susturucuda (şek. 9.A) ve koruyucu kapağındaki
(şek. 9.B) yangına yol açabilecek kalıntı ve kirleri
gidermek için basınçlı hava jeti veya fırça kullanın.
b) Motorun soğumasını kolaylaştırmak ve aşırı ısın -
masını önlemek için silindiri ve silindir kafası ka -
natçıklarını (şek. 9.C) temizleyin.
c) Plastik bileşenleri, su ve deterjanla ıslatılmış bir
süngerle (şek. 9.D) temizleyin.
5.6 HAVA FİLTRESİNİN BAKIMI
Filtreleme elemanı iyice temizlenmiş halde tutulmalı
ve bozulması veya hasar görmesi halinde değiştiril -
melidir.
a) Filtre kapağının çevresini temizleyin (şek. 4.A).
b) Tırnakları serbest bırakarak (şek. 4.B) kapağı
(şek. 4.A) çıkarın.
c) Filtreleme elemanını çıkarın (şek. 4.C veya 4.C.1).
d) Kir girişini önlemek için giriş kanalını (şek. 4.E) bir
bezle kapatın.
e) Aşağıda her bir tür üzerinde açıklandığı gibi filtre -
leme elemanı üzerinde bakım yapın.
f) Giriş borusunun (şek. 4.E) herhangi bir şey itme -
meye dikkat ederek, toz, kalıntı veya kirlerden kur -
tulmak üzere filtre muhafazasının (şek. 4.D) içini
temizleyin.
g) Filtreleme elemanını (şek. 4.C veya 4.C.1) mu -
hafazasının içine yerleştirin ve kapağını kapatın
(şek . 4.B).
• Sünger filtreleme elemanı (şek. 4.C)
Filtreleme elemanını temiz ve yağlı durumda tutun.
Parçalanmış, kesilmiş veya kırılmışsa değiştirin.
ÖNEMLİ
Filtreleme elemanını temizle -
mek için basınçlı hava kullanmayın.
– Sünger filtreleme elemanını su ve deterjanla temiz -
leyin ve temiz bir bezle kurulayın.
– Filtreleme elemanını 2 servis kaşığı dolusu temiz
motor yağıyla ıslatın ve yağı eşit dağıtmak için iyice
sıkın.
– Fazla yağı temiz bir bezle giderin.
Filtreleme elemanını değiştirmeniz gerekirse, yeni
filtreyi yukarıda açıklandığı gibi yağlayın.
• Kartuş filtreleme elemanı (şek. 4.C.1)
– Toz ve kalıntıları gidermek için, içerden basınçlı
hava üfleyin.