F.F. Group 45651, Operator'S Manual, Page: 284 / 352

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5.3.2 Verificação do estado de
carga da bateria
A bateria está equipada com um sistema que
permite verificar o seu estado de carga (fig. 7.D).
Ao premir o botão (fig. 7.E) as luzes que indicam
a carga residual da bateria serão acesas:
• três luzes verdes e uma vermelha
indicam 100% a 78% de carga
• duas luzes verdes e uma vermelha
indicam 77% a 55% de carga
• uma luz verde e uma vermelha
indicam 54% a 33% de carga
• uma luz vermelha indica indicam
32% a 10% de carga.
• uma luz vermelha intermitente indica menos
de 10% da carga residual e a necessidade
de recarregar o mais rápido possível.
5.3.3 Remontagem da bateria na máquina
Ao terminar a recarga:
1. desconecte a bateria do
carregador de bateria
2. desconecte o carregador de bateria
(fig. 7C) da rede elétrica;
3. insira a bateria (fig. 1.G
)
no seu alojamento,
empurrando-a para baixo (fig. 6.B)
até ouvir o "clique" que a bloqueia na
posição e garante o contacto elétrico;
5.4 SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO
Para o tipo de óleo a utilizar, seguir as indicações
presentes na tabela de dados técnicos.
IMPORTANTE
Descarregar o óleo com o mo -
tor quente e prestar atenção para não tocar as partes
aquecidas do motor ou do óleo descarregado.
Pelo tipo de óleo a usar, seguir as indicações conti -
das no capítulo específico.
IMPORTANTE
Descarregar o óleo com o mo -
tor quente e prestar atenção para não tocar as partes
aquecidas do motor ou do óleo descarregado.
a) Colocar a máquina numa superfície plana.
b) Verificar que o reservatório de combustível não
esteja cheio e que a tampa esteja bem fechada.
c) Limpar a área ao redor da tampa de enchimento
(fig. 2.A.).
d) Desaparafusar a tampa (fig. 2.A).
e) Preparar um recipiente apropriado (fig. 8.B) para
recolher o óleo.
f) Deitar a máquina sobre o lado direito de maneira
a fazer o óleo sair pelo furo de enchimento (fig. 8).
g) Recolocar a máquina sobre superfície plana e
encher com novo óleo (ver par. 4.1.1).
h) Verificar na vareta (fig. 2.B) se o nível do óleo
atinge a marca «MAX».
j) Fechar a tampa e limpar todos os restos de óleo
eventualmente caído.
5.5 LIMPEZA DO SILENCIADOR
E DO MOTOR
A limpeza do silenciador deve ser executada com
motor frio.
a) Remova do silenciador (fig. 9.A) e da sua pro
-
teção (fig. 9.B) todos os detritos ou sujidade ou
tudo quanto possa provocar incêndio, usando de
preferência uma escova ou ar comprimido.
b) Limpe as abas do cilindro e do cabeçote (fig. 9.C)
para facilitar o arrefecimento e evitar o supera -
quecimento do motor.
c) Passe uma esponja (fig. 9.D) embebida com água
e detergente sobre as partes em plástico.
5.6 MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR
O elemento filtrante deve ser sempre mantido bem
limpo e deve ser substituído se estiver quebrado ou
estragado.
a) Limpe a área circunstante da tampa (fig. 4.A) do
filtro.
b) Retire a tampa (fig. 4.A) desenganchando as abas
(fig. 4.B).
c) Remova o elemento filtrante (fig. 4.C ou 4.C.1).
d) Feche a conduta de aspiração (fig. 4.E) com um
pano para evitar a entrada de sujidade.
e) Executar a manutenção do elemento filtrante con -
forme indicado para os vários tipos.
f) Limpe o interior do alojamento (fig. 4.D) do filtro
de pó, detritos ou sujidade, prestando atenção
para não introduzi-los na conduta de aspiração
(fig. 4.E).
g) Coloque o elemento filtrante (fig. 4.C ou 4.C.1) no
seu alojamento e volte a fechar a tampa (fig. 4.B).
• Elemento filtrante de espuma (fig. 4.C)
O elemento filtrante deve ser mantido bem limpo
e embebido com óleo e substituído se quebrado,
cortado ou com partes esmigalhadas.
IMPORTANTE
Não usar ar comprimido para
a limpeza do elemento filtrante.
– Lavar o elemento filtrante de esponja com água e
detergente e secá-lo com um pano limpo.
– Impregnar o elemento filtrante com 2 colheres de
óleo do motor limpo e apertá-lo várias vezes para
distribuir uniformemente o óleo.
– Remover o óleo porventura em excesso com um
pano limpo.
No caso de substituição do elemento filtrante, é pre -