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550877-001
550877-001
Instructions de mise en service et d’entretien
FR
Boîtier de signalisation série 890 ASCO™
DESCRIPTION
Les vannes à commande par pression Asco normalement fer-
mée (NF) et normalement ouverte (NO) peuvent être équipées
d'un boîtier de signalisation permettant la surveillance électrique
des 2 positions de la tige de vanne. Ce boîtier, constitué d'une
enceinte en plastique, est disponible avec des interrupteurs
mécaniques ou inductifs. Dans les deux positions de la tige
de vanne (ouverte ou fermée), l'extrémité de la tige agit sur les
contacts qui transmettent une signalisation électrique de fin
de course
La boîtier de signalisation existe avec une visualisation d'état par
LED de la position de la vanne. Il existe une version avec pilote
intégré pour actionner la vanne. Il existe également une autre
version avec le protocole de communication AS interface (AS-i).
Utilisation prévue
Le boîtier de signalisation est destiné à être utilisé avec la vanne
à commande par pression Asco séries 290 et 390 pour une
utilisation dans les industries générales.
Exigences essentielles de santé et de sécurité:
Le boîtier de signalisation est en conformité avec la directive
CEM 2014/30/UE.
Condition de fonctionnement
Assurez-vous que les conditions de fonctionnement sont infé-
rieures aux caractéristiques les plus strictes indiquées à la fois
sur l'étiquette du boîtier de signalisation et sur l'étiquette de la
vanne et suivez les spécifications complémentaires ci-dessous.
Spécifications complémentaires :
Suivant la configuration, les caractéristiques seront les suivantes :
Tension d'alimentation & Puissance maxi
Caractéristiques sur l'étiquette.
Tension d'alimentation ±10% avec taux d'ondulation maxi 10%
Capacité de coupure des contacts
•
Micro-contacts mécaniques :
0,5 A nominal / 1A maximum / 24 V CA/CC
•
Contacts inductifs : 100 mA / 24 V CC
Degré de protection de l'appareil :
IP66 selon CEI 60529.
IP69K selon ISO 20653.
Pilote & Qualité de l'air :
Type 3/2 normalement fermé. Lorsque
le pilote est sous tension, l'actionneur de vanne est actionné.
Lorsque le pilote est à l'échappement ou hors tension, la vanne
se déplace vers sa position de repos.
•
Pilote série 302, air filtré à 50 µm, lubrifié ou non, sans conden
-
sation et sans eau.
•
Pilote séries 518, air filtré à 25 µm, non lubrifié, sans conden
-
sation et sans eau.
Consulter les pages catalogues pour obtenir le temps de réponse
de l'ensemble vanne et boîtier de signalisation.
Connexion électrique
Bornier : 2.5 mm². Le bornier est du type enfichable pour faciliter
la connexion.
•
Presse-étoupe : diamètre de câble 4 mm à 8 mm.
• M12 Code B selon CEI 61076-2-101 pour version avec
communication .
Version communication AS-i :
L'appareil est alimenté par le câble plat de la connexion bus.
Aucun câble d'alimentation supplémentaire nécessaire.
Connexion bus avec connecteur mâle M12 selon le schéma de
câblage figurant dans le manuel d'instructions (voir page
33
).
Utilisez les références de numéro de broche.
Protocole de communication adressage étendu AS-Interface V2.1.
Profil selon CEI 62026-2 : S-7-A-E
ID étendu code 1 = 0
Réglage bit AS-i :
Bit de
données
Type
Fonction capteurs
inductifs
Fonction capteurs
mécaniques
Type
SORTIE
ENTREE
ENTREE
D0
Etat pilote
Bit = 1 = sous tension
Bit = 0 = hors tension
Position vanne
fermée
Bit = 1 = activé
Lumière verte
Position vanne
ouverte
Bit = 1 = activé
Lumière jaune
D1
-
Position vanne
ouverte
Bit = 1 = activé
Lumière jaune
Position vanne
fermée
Bit = 1 = activé
Lumière verte
D2
-
D3
Indication d'état LED
(
XXV, page 36).
•
LED jaune = Position vanne ouverte (1)
• LED verte = Position vanne fermée (2)
• LED rouge = bus AS-i erreur (3)
•
LED verte = AS-i : Mise sous tension (4)
(visible uniquement quand le couvercle est ouvert).
Vibration
Maxi 1g /10-150Hz dans les 3 axes selon EN 60068-2-6
STOCKAGE
L'appareil doit être conservé dans l'emballage d'origine tant qu'il
n'est pas utilisé. Ne retirez pas les bouchons de protection des
orifices. Conditions de stockage : protégé de l'exposition aux
intempéries; température de stockage : -40°C à +70°C; humidité
relative : 95%
Après stockage à basse température, les vannes doivent être
progressivement ramenées à température ambiante avant
la mise sous pression.
INSTALLATION ET MAINTENANCE
Le boîtier de signalisation est fourni installé sur la vanne et réglé.
Pour l'installation et la maintenance, reportez-vous aux instruc-
tions générales de sécurité.
Avant toute opération de maintenance ou d'installation, couper
l'alimentation électrique de l'appareil et vérifier que la vanne est
dépressurisée et vidangée. Pour les travaux sur la vanne elle-
même, reportez-vous aux instructions d'installation et d'entretien
correspondantes.
Attention :
Pour le réglage mécanique, faites attention aux risques de pin-
cement des doigts lors de l'utilisation de la vanne avec le cou-
vercle ouvert. Coupez la pression de pilotage une fois l'opération
de réglage terminée.
Faites attention aux risques électriques lors de la mise sous
tension des capteurs ou pour les réglages du pilote lorsque
le couvercle est ouvert.
Mise en garde :
Attention au risque d'endommagement des capteurs méca-
niques lors du réglage des cames ou lors de l'insertion des
cames dans le boîtier de signalisation.
En cas d'environnement difficile avec projection de poussière
et/ou d'eau, les orifices d'échappement du boîtier de signalisa
-
tion et de la vanne doivent être canalisés.
Lors du démontage et remontage du kit la vis doit être dévissée
(
IV
).
Pour éviter des dommages dus à la pénétration de saleté
ou d'humidité, assurez-vous que le presse-étoupe et le couvercle
soient serrés avec tous les joints en place. L'appareil doit être
utilisé uniquement avec son couvercle fermé (
XX
).
Note :
• L'assemblage rapide (
VII
) est réalisable avec des vannes
normalement fermée (NF) équipées d'actionneurs en plastique
(Ø63 mm à Ø125 mm) ou acier inox (Ø63 mm à Ø90 mm).
Instructions de mise en service et d’entretien
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Boîtier de signalisation série 890 ASCO™
• L'assemblage vissé (
VIII
) est réalisable avec :
- les vannes normalement ouverte (NO) équipées d'actionneurs
en plastique (Ø63 mm à Ø125 mm) ou acier inox (Ø50 mm
à Ø90 mm)
- les vannes normalement fermée (NF) équipées d'un actionneur
plastique de Ø50 mm
Installation (voir pages 30 et 31)
1. Retirez le capuchon de l'indicateur (A) (
I
). Ne retirez pas
le joint torique (B).
2. Dévissez et retirez l'indicateur optique (C) (
II
).
Pour la vanne NF, piloter l'actionneur afin de dévisser l'indi
-
cateur optique.
3. Retirez le couvercle (D) en le dévissant à la main (
III
).
4.
Séparez le kit de montage du boîtier de signalisation: (
IV-V-VI
)
5. Pour le montage rapide (
VII
), introduisez l'ensemble kit
d'adaptation et vissez l'adaptateur (E) sur la vanne. Serrer
au couple indiqué.
6. Pour le montage vissé (
VIII
):
-
Mettre le frein-filet (Loctite
®
222) (F) dans le taraudage.
- Visser l'ensemble tige (G) de l'adaptateur sur la tige de
la vanne à la main jusqu'en butée.
- Visser l'adaptateur (E). Serrer au couple indiqué.
7. Emboîter le boîtier (H) et serrer au couple indiqué la vis (J)
(
XI
).
Connexion électrique (voir page 32 et 33)
Tous les câbles d'alimentation doivent avoir une section trans
-
versale et une isolation suffisante. Ils doivent être installés
de manière conforme.
1. Desserrez le presse-étoupe (K) (
XX
);
2.
Introduisez le câble électrique (L) (
XX
);
3.
Connectez le câble selon votre configuration :
Utiliser le bornier (M) pour les signaux de position d'ouverture
et de fermeture;
Utiliser le bornier (P) pour la connexion du pilote.
- Pour les capteurs mécaniques sans LED et sans pilote (
XXI
)
- Pour les capteurs inductifs (
XXII
);
- Pour les capteurs mécaniques avec LED (
XXIII
)
4. Serrez le presse-étoupe (K) (
XX
).
Version AS-i
Connecter le câble femelle M12 (Q) (
XXIV
);
Raccordement pneumatique (voir page 34)
Ceci s'applique au produit avec pilote interne. Le boîtier de signa-
lisation est fourni avec des accessoires pneumatiques connectés
à la vanne. Les raccords et les tubes peuvent être remplacés
par l'utilisateur pour une application spécifique.
1.
Pour la version NC adapter le tube flexible (R) sur l'orifice
de raccordement (S) (
XXX
). Serrer au couple indiqué.
2.
Pour la version NO adapter le tube flexible (R) sur l'orifice
de raccordement (T) (
XXXI
). Serrer au couple indiqué.
Réglages des cames (voir pages 35 et 36)
Note : Si les vis (U) et (V) ne sont pas visibles, orienter le corps
du boîtier de signalisation (X) selon l'usage en dévissant la vis
de réglage (Y), puis en la serrant au couple requis ou en tournant
la tige si nécessaire (
XXXV
).
- Régler la came (
XXXV
).
- Régler la came par le trou oblong pour la version avec un pilote
(
XXXVI
).
Pour la version avec commutateurs mécaniques :
1.
Réglage des cames pour la version NF :
-
Amener la came (Z) jusqu'à sa détection de position corres
-
pondant à la position fermée. Utilisee la vis (V) (
XXXVII
).
Pendant le réglage de la came, appuyez manuellement sur
le galet (AA) si nécessaire.
-
Avant de régler cette deuxième came, la positionner contre
la première pour éviter d'endommager le capteur mécanique.
- Actionner la vanne en position ouverte.
-
Amener la came (AB) jusqu'à sa détection de position ouverte.
Utilisez la vis (U) (
XXXVIII
).
Pendant le réglage de la came, appuyez manuellement sur
le galet (AC) si nécessaire.
2.
Version NO :
-
Mettre la came (AB) jusqu'à sa détection de position ouverte.
Utilisez la vis (U) (
XXXIX
). Pendant le réglage de la came,
appuyez manuellement sur le galet (AC) si nécessaire.
-
Avant de régler cette deuxième came, positionnez-la contre
la première pour éviter d'endommager le capteur mécanique.
- Actionner la vanne en position fermée.
-
Mettre la came (Z) jusqu'à sa détection de position fermée.
Utilisez la vis (V) (
XXXX
).
Pendant le réglage de la came, appuyez manuellement sur
le galet (AA) si nécessaire.
Pour la version avec commutateurs inductifs
(
XXXXI)
:
1. Mettez les commutateurs sous tension.
2. Version NF (
XXXXI
) :
-
Mettre la came (Z) jusqu'à sa détection de position fermée.
Utilisez la vis (V).
- Actionner la vanne en position ouverte.
-
Mettre la came (21) jusqu'à sa détection de position ouverte.
Utilisez la vis (U).
3. Version NO (
XXXXI
) :
-
Mettre la came (AB) jusqu'à sa détection de position ouverte.
Utilisez la vis (U).
- Actionner la vanne en position fermée.
-
Mettre la came (Z) jusqu'à la détection de position fermée.
Utilisez la vis (V).
4. Mettre hors tension les commutateurs et le pilote.
Vérifiez les signaux électriques.
Fermer le couvercle (D) avec le joint approprié et le serrer
à la main jusqu'à assurer un parfait contact entre le couvercle
et le corps (
XXXXII
).
Entretien préventif
Inspecter visuellement le boîtier environ une fois par mois.
Vérifier: l’absence de corps étranger dans le boîtier, d’humidité
à l’intérieur du boîtier et le maintien correct en rotation du boîtier.
Fonctionnement défectueux
En cas d’absence de détection de la position ouverte ou fermée :
-
si, lors d’un cycle de fonctionnement, la tige de commande ne se
déplace pas ou se déplace d'une manière anormale : vérifier
les pressions (vanne et pilote), le fonctionnement de la vanne
et du circuit de pilotage.
-
si la tige est correctement actionnée : vérifier l'alimentation
électrique des contacts, le réglage des points de basculement
des contacts pour les positions ouverte ou fermée, l’état des
contacts et du circuit imprimé.
Si le défaut n'a pas été corrigé ni identifié, contactez le Service
Après-Vente.
E S D
Ce produit contient des compo-
sants électroniques sensibles
aux décharges électrostatiques.
Une décharge électrostatique
générée par une personne ou
un objet entrant en contact avec
les composants électriques peut
endommager ou détruire le produit.
Pour éviter tout risque de décharge
électrostatique, veuillez respecter
les précautions de manipulation
et les recommandations contenues
dans la norme EN 100015-1.
Ne connectez ou ne déconnectez
pas l'appareil lorsqu'il est sous
tension.
MISE EN GARDE
RESPECTER LES
PRÉCAUTIONS
DE MANIPULATION
DES DISPOSITIFS
ELECTROSTATIQUES
SENSIBLES
