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Detección de ángulos muertos BSD
(si está activo)
Atención
Estos sistemas ARAS deben ser previamente
habilitados por el concesionario Ducati.
Importante
Antes de proceder con la lectura de los
contenidos tratados en este capítulo, leer
atentamente lo que se indica en el capítulo "Normas
sobre la seguridad vial" (pág.5).
Introducción: Limitaciones del sistema de
asistencia
La detección de ángulos muertos (BSD) requiere
que se conozcan sus características de
funcionamiento. Recomendamos encarecidamente
que el piloto lea toda la información contenida en
esta sección del Manual de Uso y Mantenimiento
antes de utilizar este sistema. El sistema BSD no
puede detectar bicicletas, scooters, algunas
motocicletas, peatones, animales, objetos inmóviles
(como vehículos aparcados, cabinas de peaje,
divisores de tráfico) y vehículos con una gran altura
del suelo, una suspensión elevada o una carga que
sobresale.Las secciones siguientes proporcionan
información adicional importante sobre las
capacidades y limitaciones del BSD.
El piloto es responsable de conducir la motocicleta
de forma segura en todo momento, incluso con
sistemas de asistencia (como el BSD) instalados.
Los sistemas de asistencia, como el BSD, analizan las
situaciones circundantes y realizan una predicción
lógica de los acontecimientos que pueden
producirse basándose en la información que
procesan.
Estos sistemas solo están diseñados para ayudar al
piloto; no son sistemas de conducción autónoma
que pretenden sustituir al piloto. El piloto es siempre
responsable de elegir el estilo de conducción
adecuado y adoptar el nivel de precaución y atención
necesario para las condiciones específicas de la
carretera, el tráfico y el clima, así como de respetar
las leyes locales.
Estos sistemas utilizan predicciones que dependen y
se ven afectadas por el entorno y el posible
reconocimiento de los objetos circundantes.
Por lo tanto, el piloto no debe depender de la
"capacidad" del sistema de asistencia para captar el
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Summary of Contents for MULTISTRADA V45 2021
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Page 4: ...Information on rider assistance systems US CANADA 1 g g 1...
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Page 64: ...Russia Serbia South Africa 61 g g 61...
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Page 76: ...Informations sur les syst mes d aide la conduite FRAN AIS 1 g g 73...
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