Détection d’angle mort BSD (si
activée)
Attention
Les systèmes d'aide à la conduite (ARAS)
doivent avoir été préalablement activés par votre
concessionnaire Ducati.
Important
Avant de lire le contenu de ce chapitre, lire
attentivement ce qui est indiqué dans le chapitre
« Normes de sécurité routière » (page 5).
Introduction : Limites du système d'aide
Le système Blind Spot Detection (de détection
d'angle mort ou BSD) nécessite une bonne
connaissance de ses caractéristiques de
fonctionnement. Nous recommandons vivement
au pilote de lire attentivement toutes les
informations contenues dans cette section du
manuel d’utilisation avant d'utiliser ce système. Le
système BSD ne peut pas détecter les bicyclettes,
les scooters, certaines motocycles, les piétons, les
animaux, les objets fixes (tels que les véhicules en
stationnement, les postes de péage, les séparateurs
de trafic) et les véhicules ayant une garde au sol
élevée, des suspensions surélevées ou une charge en
surplomb. Les sections ci-dessous fournissent des
informations supplémentaires importantes
concernant les capacités et les limites du système
BSD.
Le pilote est et doit toujours rester responsable de la
conduite sûre de la moto, même si des systèmes
d'aide et assistance (tels que le BSD) y sont installés.
Les systèmes d'aide, tels que le BSD, analysent les
situations environnantes en faisant une prédiction
logique des événements qui pourraient se produire
sur la base des informations traitées par le système.
Ces systèmes sont uniquement conçus pour aider le
pilote ; ce ne sont pas des systèmes de conduite
autonome destinés à remplacer le pilote. Le pilote
est toujours responsable du choix du style de
conduite approprié et de l'adoption du niveau de
prudence et d'attention requis par les conditions
spécifiques de la route, de la circulation et de la
météo, ainsi que du respect des lois locales.
Ces systèmes utilisent des prédictions qui
dépendent et sont influencées par le contexte
environnemental et la reconnaissance éventuelle
d'objets environnants.
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g
g
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Summary of Contents for MULTISTRADA V45 2021
Page 2: ...US CANADA 1 FRAN AIS 73 ESPA OL 147...
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Page 4: ...Information on rider assistance systems US CANADA 1 g g 1...
Page 45: ...Controls Switchgears 1 8b 2 7 3 12 4 10 6 11 5 8 8a 9 14 15 16 13 Fig 19 42 g g 42...
Page 63: ...Morocco Paraguay 60 g g 60...
Page 64: ...Russia Serbia South Africa 61 g g 61...
Page 65: ...South Korea Taiwan 62 g g 62...
Page 66: ...Ukraine Robert Bosch GmbH MRRevo14F http ita bosch com radar 63 g g 63...
Page 67: ...United Arab Emirates 64 g g 64...
Page 71: ...Paraguay Russia Serbia 68 g g 68...
Page 72: ...South Africa South Korea 69 g g 69...
Page 73: ...Taiwan Ukraine Robert Bosch GmbH MRRevo14F http ita bosch com radar 70 g g 70...
Page 74: ...United Arab Emirates 71 g g 71...
Page 75: ...g g 72...
Page 76: ...Informations sur les syst mes d aide la conduite FRAN AIS 1 g g 73...
Page 138: ...Morocco Paraguay 63 g g 135...
Page 139: ...Russia Serbia South Africa 64 g g 136...
Page 140: ...South Korea Taiwan 65 g g 137...
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Page 146: ...Paraguay Russia Serbia 71 g g 143...
Page 147: ...South Africa South Korea 72 g g 144...
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Page 150: ...Informaci n sobre los sistemas de asistencia a la conducci n ESPA OL g g 147...
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Page 220: ...Paraguay Russia Serbia 71 g g 217...
Page 221: ...South Africa South Korea 72 g g 218...
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Page 225: ...Stampato 06 2021...
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