1 689 979 899
2012-10-18
|
Robert Bosch GmbH
1�4 | BA� 2�� | Ovládání
cs
4. Ovládání
4.1
Důležité informace k manipulaci
s BA� 2��
¶
Pomocné spouštění používejte pouze u vozidel s pa-
lubní sítí 12 V!
¶
Před uvedením do provozu startéru BAT 250 si dů-
kladně přečtěte návod k použití.
¶
Při pomocném spouštění zajistěte bezpečné umístění
BAT 250. Přístroj umisťujte vždy rovně!
¶
Pólové kleště připojte na pólech akumulátoru vozidla
bezpečně a se správným pólováním!
¶
Pólové kleště odpojujte od akumulátoru vozidla pou-
ze tehdy, je-li BAT 250 vypnutý!
¶
Při každém zapnutí zkontroluje BAT 250 stav svého
vlastního interního akumulátoru. Stav nabití interního
akumulátoru se na 10 sekund zobrazí pomocí diod
LED (Obr. 3, Poz. 3, 4 nebo 5).
¶
Při každém zapnutí BAT 250 proběhne vyhodnocení
připojení pólových kleští. Výsledek je zobrazován po-
mocí diod LED 6 - 8 (viz Kap. 3.4). Proto vždy nejprve
připojte pólové kleště a poté zapněte BAT 250. Bě-
hem provozu neprobíhá vyhodnocení (výjimka: Pokud
dojde k přerušení spojení k akumulátoru).
¶
Vyhodnocení připojení pólových kleští je možné jen
tehdy, pokud je připojen akumulátor a napětí baterie
je vyšší než 1 V.
¶
BAT 250 rozpozná konec startování. Pokud motor
naskočí, BAT 250 se samostatně vypne (výjimka druh
provozu "Náhradní provoz akumulátoru").
¶
Z bezpečnostních důvodů smí přístroj používat pou-
ze zaškolené osoby, které mají zkušenosti s obsluhou
přístroje.
¶
Pozor při otvírání BAT 250! Interní akumulátor je
nabitý. Nebezpečí zkratu na místech připojení! Použí-
vejte pouze izolované nástroje!
¶
Aby se zabránilo škodlivému hlubokému vybití inter-
ního akumulátoru, je doba zapnutí BAT 250 ve všech
druzích provozu omezena na 4 hodiny. V závislosti
na druhu provozu je napětí interního akumulátoru
neustále kontrolováno. Při podkročení kritické meze
se BAT 250 vypne.
4.2
Pomocné spouštění s akumulátorem
ve vozidle
1.
Pólové kleště spouštěcích kabelů (Obr. 1, Poz. 6) při-
pojte k akumulátoru vozidla
se správným pólováním
.
$
Červené pólové kleště (+) na plusový pól akumu-
látoru.
$
Černé pólové kleště (–) na mínusový pól akumu-
látoru.
2.
Krátce stiskněte tlačítko ZAP/VYP (Obr. 2, Poz. 2).
BAT 250 je připraven ke spuštění, pokud dioda
LED 6
svítí zeleně.
i
Pokud dioda
LED 7
svítí červeně, došlo k připojení
s chybnými póly. Pokud dioda
LED 7
svítí červeně
a dioda
LED 8
žlutě, není k dispozici kontakt k aku-
mulátoru nebo je vozidlo bez akumulátoru.
3.
Nastartujte vozidlo.
Motor naskočí:
BAT 250 se automaticky vypne, pólové kleště jsou
bez napětí.
Pokud motor během 10 sekund nenaskočí:
Pomocné spouštění se po 10 sekundách automati-
cky přeruší. Po uplynutí dalších 5 sekund je možný
opětovný pokus o nastartování.
4.
Pólové kleště spouštěcího kabelu sejměte z akumulá-
toru vozidla.
4.�
Pomocné spouštění s defektním
akumulátorem nebo bez akumulátoru
ve vozidle (náhradní provoz akumulá-
toru)
Pokud je ve vozidle
R
namontován defektní akumulátor nebo
R
je vozidlo bez akumulátoru nebo
R
má startované vozidlo k dispozici elektronický
imobilizér resp. dodatečné startovací relé,
pak je možné, startovat pomocí funkce "náhradní pro-
voz akumulátoru".
i
Při každém zapnutí BAT 250 se zkontroluje, zda
nedošlo k přepólování nebo ke zkratu. Proto vždy
nejprve připojte pólové kleště a poté zapněte
BAT 250.
!
Pokud není k dispozici akumulátor nebo je napětí
akumulátoru nižší než 1 V, nemůže BAT 250 rozeznat
přepólování!
Summary of Contents for BAT 250
Page 2: ......
