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2012-10-18
|
Robert Bosch GmbH
64 | BA� 2�� | Operação
pt
4. Operação
4.1
Notas importantes sobre o manusea-
mento do BA� 2��
¶
Execute a partida auxiliada apenas em veículos com
um sistema elétrico de 12 Volt!
¶
Antes da colocação em funcionamento do BAT 250,
leia atentamente as instruções de funcionamento.
¶
Quando da partida auxiliada, assegure que o BAT 250
se encontra bem fixo. Colocar o aparelho sempre na
vertical!
¶
Conecte bem as pinças aos polos da bateria do veí-
culo e com a polaridade correta!
¶
Para soltar as pinças dos polos da bateria do veícu-
lo, faça-o sempre com o BAT 250 desligado!
¶
Sempre que é ligado, o BAT 250 verifica o estado
da sua bateria interna. O estado de carga da bateria
interna é indicado durante 10 segundos através dos
LEDs (Fig. 3, Pos. 3, 4 ou 5).
¶
Sempre que o BAT 250 é ligado é feita uma avaliação
da conexão das pinças aos polos. O resultado é indi-
cado através dos LEDs 6 - 8 (ver Cap. 3.4). Por esse
motivo, deve-se começar sempre por conectar as
pinças aos polos e só então ligar o BAT 250. Durante
o funcionamento, não é efetuada qualquer avaliação
(exceção: Quando se separa a ligação da bateria).
¶
Só é possível efetuar uma avaliação da conexão das
pinças aos polos, caso se encontre conectada uma
bateria e a tensão da bateria seja superior a 1 Volt.
¶
O BAT 250 detecta o final do processo de partida. Se
o motor pegar, o BAT 250 se desliga automaticamen-
te (exceto no "Modo de substituição da bateria").
¶
Por motivos de segurança, só estão autorizadas a
utilizar o aparelho pessoas devidamente treinadas e
familiarizadas com a sua operação.
¶
Cuidado ao abrir o BAT 250! A bateria interna está
carregada. Perigo de curto-circuito nos pontos de co-
nexão! Trabalhar apenas com ferramentas isoladas!
¶
Para evitar uma descarga total e danificadora da bate-
ria interna, a duração de funcionamento do BAT 250
está limitada a 4 horas em todos os modos. A tensão
da bateria interna é monitorada permanentemente
em função do modo de funcionamento. Caso não se
atinja um limite crítico, o BAT 250 se desliga.
4.2
Partida auxiliada com bateria no
veículo
1.
Conectar as pinças de polos do cabo de partida
auxiliada (Fig. 1, Pos. 6),
com a polaridade correta
,
à bateria do veículo.
$
Pinça de polo vermelha (+) no polo positivo da
bateria.
$
Pinça de polo preta (–) no polo negativo da
bateria.
2.
Acionar por breves instantes o botão para LIGAR/
DESLIGAR (Fig. 2, Pos. 2).
O BAT 250 está operacional quando o
LED 6
verde acende.
i
Se o
LED 7
vermelho acender, significa que a polari-
dade está invertida. Se o
LED 7
vermelho e o
LED 8
amarelo acenderem, não existe contato à bateria ou
o veículo está sem bateria.
3.
Dê partida ao veículo.
Se o motor pegar: O
BAT 250 se desliga automaticamente, as pinças
de polos estão isentas de tensão.
Se o motor não pegar dentro de 10 segundos:
O processo de partida auxiliada é interrompido
automaticamente após
10 segundos. Ao final de mais 5 segundos de tem-
po de espera, é possível tentar uma nova partida.
4.
Retirar as pinças de polos do cabo de partida auxi-
liada da bateria do veículo.
4.�
Partida auxiliada com bateria
defeituosa ou sem bateria no veículo
(modo de substituição da bateria)
Caso
R
se verifique um defeito no veículo ou
R
não esteja montada qualquer bateria ou
R
o veículo a dar partida disponha de um imobilizador
eletrônico ou de um relé de partida adicional,
é possível dar partida através da função "Modo de
substituição da bateria".
i
Em cada processo de ligação do BAT 250 é verifica-
do se existe inversão de polaridade ou um curto-cir-
cuito. Por esse motivo, deve-se começar sempre por
conectar as pinças aos polos e só então ligar o
BAT 250.
!
Se não existir qualquer bateria ou a tensão da bate-
ria for inferior a 1 Volt, não é possível detectar uma
inversão de polaridade do BAT 250!
Summary of Contents for BAT 250
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