1 689 979 899
2012-10-18
|
Robert Bosch GmbH
88 | BA� 2�� | Betjening
no
4. Betjening
4.1
Viktige merknader om håndtering av
BA� 2��
¶
Må kun brukes til starthjelp på kjøretøyer med 12 V
bordnett!
¶
Les nøye gjennom bruksanvisningen før du tar i bruk
BAT 250.
¶
Sørg for at BAT 250 står stabilt når du utfører start-
hjelp. Apparatet skal alltid stå oppreist!
¶
Koble poltengene sikkert og med polene koblet kor-
rekt til kjøretøyets batteripoler!
¶
Poltengene må bare løsnes fra kjøretøyets batteri når
BAT 250 er slått av!
¶
Hver gang BAT 250 slås på, kontrollerer den det
interne batteriets status. Det interne batteriets lade-
status vises i 10 sekunder med lysdioder
(Fig. 3, Pos. 3, 4 eller 5).
¶
Hver gang BAT 250 slås på, utføres det en analyse av
poltengenes tilkobling. Resultatet vises med LED 6 - 8
(se kap. 3.4). Koble derfor alltid først til poltengene
og slå deretter på BAT 250. Under bruk skjer den
ingen analyse (unntak: Når forbindelsen til batteriet
kobles fra).
¶
En analyse av poltengenes tilkobling er bare mulig
når et batteri er tilkoblet og batterispenningen er
høyere enn 1 V.
¶
BAT 250 registerer når startprosedyren er avslut-
tet. Når motoren starter, slås BAT 250 automatisk av
(unntak: driftsmodus „Batteri-erstatningsmodus").
¶
Av sikkerhetsårsaker skal apparatet bare brukes av
personer som er instruert i og fortrolig med betjenin-
gen.
¶
Vær forsiktig når du åpner BAT 250! Det interne
batteriet er oppladet. Fare for kortslutning i koblings-
punktene! Arbeid bare med isolert verktøy!
¶
For å unngå skadelig dyp utlading av det interne bat-
teriet er innkoblingstiden for BAT 250 begrenset til
4 timer i alle driftsmoduser. Det interne batteriets
spenning overvåkes permanent, avhengig av drifts-
modus. Ved underskridelse av en kritisk grense slås
BAT 250 av.
4.2
Starthjelp med batteri i kjøretøyet
1.
Koble starthjelpkabelens poltenger (Fig. 1, Pos. 6) til
kjøretøyets batteri med
korrekt tilkobling av polene
.
$
Rød poltang (+) til batteriets plusspol.
$
Svart poltang (–) til batteriets minuspol.
2.
Trykk kort på PÅ/AV-tasten (Fig. 2, Pos. 2).
BAT 250 er klar til start når
LED 6
lyser grønt.
i
Hvis
LED 7
lyser rødt, er polene koblet feil til. Hvis
LED 7
lyser rødt og
LED 8
gult, er det ingen kontakt
til batteriet, eller kjøretøyet er uten batteri.
3.
Start kjøretøyet.
Hvis motoren starter:
BAT 250 slås automatisk av, poltengene er uten
spenning.
Hvis motoren ikke starter innen 10 sekunder:
Starthjelpprosessen avbrytes automatisk etter
10 sekunder. Etter ytterligere 5 sekunders vente-
tid er et nytt startforsøk mulig.
4.
Ta starthjelpkabelens poltenger av kjøretøyets
batteri.
4.�
Starthjelp med defekt batteri eller
uten batteri i kjøretøyet (batterier-
statningsmodus)
Hvis det er montert
R
et defekt batteri, eller
R
ikke er montert batteri i kjøretøyet, eller
R
hvis kjøretøyet som skal startes er utstyrt med elek-
tronisk startsperre eller ekstra startrelé,
er det mulig å starte ved hjelp av funksjonen "Batterier-
statningsmodus".
i
Ved hver innkoblingsprosedyre for BAT 250 kontrol-
leres det om det foreligger feil tilkobling av polene
eller kortslutning. Koble derfor alltid først til polten-
gene og slå førstderetter på BAT 250.
!
Hvis det ikke finnes batteri, eller hvis batterispennin-
gen er under 1 V, kan BAT 250 ikke identifisere feil
tilkobling av polene!
Summary of Contents for BAT 250
Page 2: ......
