1 689 979 899
2012-10-18
|
Robert Bosch GmbH
8� | BA� 2�� | Betjening
da
4. Betjening
4.1
Vigtige henvisninger vedr. håndtering
af BA� 2��
¶
Der må kun ydes starthjælp til køretøjer med
12-volts el-anlæg!
¶
Læs brugsanvisningen omhyggeligt, inden BAT 250
tages i brug.
¶
Sørg for, at BAT 250 ikke kan vælte, når der ydes
starthjælp. Laderen skal altid stå oprejst!
¶
Tilslut poltængerne sikkert og med korrekt polaritet
til batteripolerne i køretøjet!
¶
Fjern kun poltængerne fra batteriet i køretøjet, når
BAT 250 er slukket!
¶
Hver gang BAT 250 tændes, udfører laderen en
selvtest af det interne batteri. Ladetilstanden på
det interne batteri angives via LED (Fig. 3, Pos. 3, 4
eller 5) i 10 sekunder.
¶
Hver gang BAT 250 tændes, kontrolleres poltæn-
gernes tilslutning. Resultatet vises via LED 6 - 8 (se
Kap. 3.4). Derfor skal poltængerne altid tilsluttes,
inden BAT 250 tændes. Under starthjælpen udfører
laderen ingen kontrol (undtagelse: hvis forbindelsen
til batteriet afbrydes).
¶
Tilslutningen af poltængerne kan kun kontrolleres,
hvis der er tilsluttet et batteri, og batterispændingen
er over 1 volt.
¶
BAT 250 registrerer, når startprocessen er afsluttet.
Når motoren starter, slukker BAT 250 automatisk
(undtagen i funktionen "Batteri-nøddrift").
¶
Af sikkerhedsmæssige årsager må apparatet kun
anvendes af personer, der har modtaget instruktion
i brugen og betjeningen af laderen.
¶
Vær forsigtig, når BAT 250 åbnes! Det interne batteri
er opladet. Kortslutningsfare ved tilslutningsste-
derne! Anvend kun isoleret værktøj under arbejdet!
¶
Tilkoblingstiden på BAT 250 er i alle funktioner be-
grænset til 4 timer, så skadelig dybdeafladning af det
interne batteri undgås. Afhængigt af funktionen over-
våges spændingen på det interne batteri konstant.
Underskrides den kritiske grænse, slukker BAT 250
automatisk.
4.2
Starthjælp med monteret batteri i
køretøjet
1.
Tilslut poltængerne på startkablerne (Fig. 1, Pos. 6)
med korrekt polaritet
til køretøjets batteri.
$
Rød poltang (+) til batteriets pluspol.
$
Sort poltang (–) til batteriets minuspol.
2.
Tryk kortvarigt på TÆND/SLUK-knappen (Fig. 2,
Pos. 2).
BAT 250 er klar til brug, når
LED 6
lyser grønt.
i
Hvis
LED 7
lyser rødt, er der byttet om på poltæn-
gerne. Hvis
LED 7
lyser rødt og
LED 8
lyser gult,
er der ingen forbindelse til batteriet eller batteriet
i køretøjet er afmonteret.
3.
Start køretøjet.
Hvis motoren starter:
BAT 250 slukker automatisk, poltængerne er uden
spænding.
Hvis motoren ikke starter inden for 10 sekunder:
Starthjælpen afbrydes automatisk
efter 10 sekunder. Der kan foretages et nyt start-
forsøg efter yderligere 5 sekunder.
4.
Tag poltængerne på startkablerne af køretøjets
batteri.
4.�
Starthjælp med defekt eller afmon-
teret batteri i køretøjet (batteri-nød-
drift)
Er der i køretøjet monteret
R
et defekt batteri eller
R
er batteriet afmonteret eller
R
er køretøjet, til hvilket der ydes starthjælp, udstyret
med hhv. elektronisk startspærre eller ekstra start-
relæ,
er det muligt at starte motoren via funktionen
"batteri-nøddrift".
i
Hver gang BAT 250 tændes, kontrolleres det, om der
er byttet om på polerne eller om der foreligger en
kortslutning. Derfor skal poltængerne altid klemmes
på, inden BAT 250 tændes.
!
Hvis batteriet er afmonteret eller batteriespændin-
gen er under 1 volt, kan polariteten ikke kontrolleres
af BAT 250!
Summary of Contents for BAT 250
Page 2: ......
