Accu-Turn 1400, Operator'S Manual

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Description
Manuel de l'opérateur
Funcionamiento
Manual para el Operador
5 Utilisation.
Ce chapitre décrit l’utilisation de la machine pour équi-
librer une roue.
Les étapes d’équilibrage standard sont décrites en
premier. Au chapitre 5.4 et au-delà vous trouverez la
description des modes et fonctions spéciaux.
Veuillez-vous familiariser avec :
-
les dangers possibles, se reporter au chapitre 1
- la machine, se reporter au chapitre 4.
5.1 Installation de la roue.
•
Nettoyer correctement la roue avant de l’installer
sur la machine.
•
La jante et le pneu doivent être totalement propres
(pas de sable, cailloux, verre, autocollants etc.)
•
Retirer toutes les masses de la jante.
•
Equilibrer toujours une roue «propre» !
•
Travailler en sécurité. Porter des lunettes de pro-
tection.
Utiliser seulement des appareils de blocage et cen-
trage qui s’adaptent correctement sur la machine et
qui sont conçus pour être utilisés avec la machine.
Avec les progrès techniques les appareils de blocage
et de centrage de la machine peuvent être révisés.
Vérifier toujours la compatibilité des appareils et de la
machine. Se reporter aux renseignements techniques
fournis.
La méthode utilisée pour l’installation de la roue dé-
pend de la façon dont la roue est centrée sur le véhi-
cule.
-
Lorsque la jante possède un trou central, une roue
à moyeu centré, utiliser un cône. Se reporter à la
Figure 5.1-1, en haut. C’est la façon la plus rapide
d’installer une roue. Si vous ne possédez pas le
cône correct ou si l’équilibrage de la roue est très
difficile, utiliser un plateau spécifique.
- Lorsque la jante ne possède pas de trou central et
doit être centrée par les goujons d’installation, une
roue centrée sur écrou, utiliser un plateau spécifi-
que. Se reporter à la Figure 5.1-1, en bas.
Installation des cônes
L’installation par cônes est la façon la plus commune
d’installer des roues automobiles. Choisissez le cône
qui s’adapte le mieux lorsqu’il est placé dans le trou
central de la roue. Placez le cône et la roue sur l’arbre
et assurez-vous que la roue est bien au centre lors-
que vous serrez la manivelle.
Retenir la roue et faites tourner la manivelle de ser-
rage.
AVERTISSEMENT : ASSUREZ-VOUS QUE LA ROUE
REPOSE BIEN CONTRE LE PLATEAU D’INSTAL-
LATION ET QUE LES FILETS DE LA MANIVELLE
S’ENGAGENT D’AU MOINS TROIS TOURS SUR
L’ARBRE.
5 Funcionamiento.
En este capítulo se describe cómo trabajar con la uni-
dad para equilibrar las ruedas.
Primero se describe el funcionamiento normal de equi-
librado. En el capítulo 5.4 y siguientes se describen
los modos y funciones especiales.
Asegúrese de familiarizarse con los siguiente::
-
peligros posibles, consultar Capítulo 1
- la unidad, consultar capítulo 4.
5.1 Colocación de la rueda.
•
Limpie la rueda cuidadosamente antes de colocar-
la en la unidad.
•
No debe quedar suciedad (arena, gravilla, crista-
les, pegatinas, etc.) ni en la llanta ni en el neumático.
•
Retire todos los pesos de la llanta.
•
Equilibre siempre una rueda “limpia””!
•
Trabaje con seguridad. Use gafas protectoras.
Utilice sólo aparatos de sujeción y centrado que se
adapten a y estén diseñados para trabajar con la uni-
dad. Para adaptarse a los avances técnicos, la uni-
dad y los aparatos de sujeción y centrado deben so-
meterse a revisiones de diseño. .Compruebe siempre
la compatibilidad entre los aparatos y la unidad. Con-
sultar la información técnica suministrada.
El método para colocar la rueda depende de la forma
en que ésta se centre en el vehículo.
-
Cuando la llanta tiene un agujero central real, una
rueda céntrica, utilice un cono. Ver Figura 5.1.1
arriba. Es, además, la forma más rápida para
colocar la rueda. Si no dispone del cono adecua-
do, o si la rueda es difícil de equilibrar, puede que
una placa adaptadora le sirva de ayuda.
- Cuando la llanta no tiene el agujero céntrico y se
debe de centrar en los tornos de montaje, una rue-
da de tornos céntricos, utilice un adaptador- Ver
Figura 5.1.1, al fondo.
Colocación del Cono
La colocación del cono es la forma más común para
montar ruedas de automóviles. Elija el cono que me-
jor se ajuste al colocarlo en el agujero central de la
rueda. Coloque el cono y la rueda en el eje y asegú-
rese de que el cono queda centrado con la rueda al
apretar la palanca.
AVISO: ASEGÚRESE DE QUE LA RUEDA QUEDA
SUJETA A LA PESTAÑA Y QUE LA ROSCA DE
LA PALANCA ENGANCHA AL MENOS TRES GI-
ROS DEL EJE.
Ajuste el amortiguador suministrado al tambor de pre-