Sabo 45-PRO V, Руководство оператора

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Non si devono manipolare né disattivare i dispositivi di sicurezza e protezione della
macchina!
Accertarsi che tutti i dispositivi di protezione siano applicati correttamente e che non
siano danneggiati!
Controllare lo stato e la corretta sede delle lame prima di ogni scarificazione onde
evitare eventuali pericoli (vedi a tal proposito il capitolo “Manutenzione dell'albero
portalama”). I lavori all’albero portalama devono essere eseguiti sempre e solo da
un’officina specializzata. Un albero portalama non correttamente assemblato può
causare l’allentamento di alcune parti e di conseguenza gravi ferite.
Ogni 10 ore di lavoro controllare che tutte le viti e i dadi dell'apparecchio siano ben
saldi; stringerli se necessario!
Controllare che il cappuccio della candela sia posizionato bene! Pericolo di scossa
elettrica. Non staccare mai il cappuccio della candela mentre il motore è acceso!
Pericolo di scossa elettrica. Staccare il cappuccio della candela solo a motore freddo!
Pericolo di ustioni.
Se l'albero portalama si blocca, ad es. dopo aver tamponato un ostacolo o a causa
di corpi estranei, far controllare da un'officina autorizzata se lo scarificatore presenta
componenti danneggiati o deformati. Far eseguire sempre da un'officina autorizzata
anche le eventuali riparazioni che si rendono necessarie.
Nel caso in cui la macchina inizi a vibrare con forza in modo inusuale o emetta insoliti
rumori intensi, occorre far eseguire tempestivamente una verifica da un’officina
specializzata e autorizzata.
Limitazioni temporali
Il funzionamento degli scarificatori è sottoposto ad un ordinamento regionale
e temporaneo diverso. Lei è perciò pregato di informasi presso le autorità competenti,
prima di azionarlo.
Consigli per la cura del prato (figura M )
Durante la scarificazione, guidare l'apparecchio in linee diritte ad una velocità
moderata. A causa della direzione di rotazione in avanti dell'albero portalama,
è richiesta soltanto una ridotta forza di spinta. A seconda delle caratteristiche del
terreno in parte potrebbe essere necessario trattenere lo scarificatore contro la
direzione di lavoro. Evitare percorsi di curve strette.
Su erba con forte presenza di muschio o erbacce si consiglia di scarificare una seconda
volta ad angolo retto rispetto alla prima direzione di lavoro. Prima della seconda
passata è necessario eliminare il prodotto scarificato. L'altro materiale arieggiato
potrebbe pregiudicare il risultato di scarificazione, caricare inutilmente l'apparecchio
e rendere inutilmente difficile il lavoro all'operatore (notevoli forze di spinta).
L’eliminazione/il caricamento di materiale scarificato può avvenire molto facilmente
mediante un'aspirazione per mezzo di un tagliaerba TurboStar oppure manualmente
con un rastrello.
15 INTERVALLI DI MANUTENZIONE
IMPORTANTE
Evitare danni! In condizioni estreme e straordinarie occorrono eventualmente
intervalli di manutenzione più brevi rispetto a quelli indicati in basso. Se si
riscontrano difetti, rivolgersi ad un'officina autorizzata.
Eseguire le manutenzioni di routine sulla macchina rispettando gli intervalli di
manutenzione riportati di seguito.
I seguenti intervalli di manutenzione si devono eseguire oltre ai lavori di manutenzione
riportati nel presente manuale d’uso.
Prima della prima messa in funzione
• Controllare il livello dell'olio Y1 .
• Controllare che tutte le connessioni a vite siano ben salde.
• Controllare l'albero portalama ed eventualmente farlo stringere da
un'officina autorizzata.
• Controllare se la staffa di comando di sicurezza per l’arresto del motore funziona
perfettamente.
• Controllare se tutti i dispositivi di protezione sono applicati correttamente e non
sono danneggiati.
Prima di ogni impiego
• Controllare la superficie del prato e rimuovere tutti i corpi estranei.
• Controllare l'area del cavo di limitazione (se si utilizza una falciatrice automatica
per la cura del prato).
• Controllare il livello dell'olio Y1 .
• Controllare lo stato e la posizione della lama ed eventualmente farla sostituire
o stringere da un'officina autorizzata.
• Controllare se la staffa di comando di sic urezza per l’arresto del motore funziona
perfettamente.
• Controllare se tutti i dispositivi di protezione sono applicati correttamente e non
sono danneggiati.
Ogni 10 ore di esercizio
• Controllare che tutte le connessioni a vite siano ben salde.
• Controllare se l'albero portalama è usurato e in posizione.
Dopo ogni impiego
• Pulire lo scarificatore.
• Controllare se le lame sono danneggiate o usurate.
Tempo di rodaggio – dopo le prime 5 ore di esercizio
• Cambiare l'olio motore Y1 .
Ogni 25 ore di esercizio oppure una volta all'anno
• Pulire l'elemento filtrante di carta del filtro dell’aria W .
• Pulire il prefiltro W .
• Pulire la candela di accensione e regolare la distanza tra gli elettrodi Y .
Ogni 50 ore di esercizio oppure una volta all'anno
• Cambiare l'olio motore Y1 .
In occasione dell'ispezione annuale
• Fare sostituire l'elemento di carta del filtro dell'aria W .
• Fare sostituire il prefiltro W .
• Fare sostituire la candela di accensione Y .
• Fare sostituire il filtro del serbatoio.
• Fare pulire il sistema di raffreddamento dell’aria.
• Fare pulire l'area sotto la copertura della cinghia.
• Controllare la staffa di comando, il tirante Bowden dell’arresto motore
ed eventualmente sottoporli a manutenzione.
16 PULIZIA E MANUTENZIONE DELLO SCARIFICATORE
Una regolare manutenzione è la migliore garanzia per un funzionamento duraturo
e senza problemi! Un’insufficiente manutenzione del l'apparecchio può causare
anomalie e conseguente pericolo per la sicurezza!
Utilizzare solo pezzi di ricambio originali in quanto gli unici in grado di garantire
sicurezza e qualità!
Nota di sicurezza!
Per la spiegazione dei simboli si
veda alla tabella pagina 3
Pulizia
IMPORTANTE
Per i lavori di pulizia e manutenzione alzare lo scarificatore in avanti. Bloccare
lo scarificatore in stato sollevato!
Subito dopo la scarificazione del prato togliere la sporcizia e i residui di erba. Usare
una spazzola o uno straccio per pulirlo.
IMPORTANTE
Non pulire mai con un’idropulitrice ad alta pressione o normali getti d'acqua
i componenti del motore (quali l'impianto d'accensione, carburatore, ecc.),
le guarnizioni e i punti di supporto. Ciò potrebbe causare danni o costose
riparazioni.
Conservazione
Riporre sempre l'apparecchio in condizioni pulite in uno spazio chiuso e asciutto e fuori
dalla portata dei bambini. Lasciare raffreddare il motore prima di riporre la macchina in
spazi chiusi.
Trasporto e fissaggio dell'apparecchio (figura N + A1 + N4 )
– Se l’apparecchio deve essere trasportato, aff errarlo sul davanti per il telaio e dietro
per il longherone trasversale della parte superiore del longherone di guida (vedi
figura N ).
– Per uno stoccaggio poco ingombrante o per il trasporto, la parte superiore
del longherone può anche essere ripiegata sopra il motore. A tal fine allentare
i dadi zigrinati e portare la parte superiore del longherone sopra il motore (vedi
figura A1 ). Assicurarsi che il cavo per l’azionamento del motore non venga
piegato o schiacciato! Per il trasporto afferrare solo il davanti per il telaio
e dietro per il longherone trasversale della parte inferiore del longherone.
PRUDENZA
Durante il reclinamento del longherone per il trasporto e lo stoccaggio,
quando si allentano i dadi zigrinati può verificarsi una rovesciamento
improvviso del longherone. Inoltre possono formarsi punti di
schiacciamento tra la parte inferiore e superiore del longherone. Pericolo
di lesioni!
Prima del sollevamento o del trasporto, si raccomanda di osservare il peso della
macchina (vedi Dati tecnici). Il sollevamento di grandi pesi può causare problemi
di salute.
Se non sono disponibili altri ausili, consigliamo di fare effettuare il sollevamento
o il trasporto dell’apparecchio sempre da almeno due persone.
Se l’apparecchio viene trasportato su una superficie di carico, per il caricamento e lo
scarico si dovrebbe ricorrere a un’apposita rampa.
ATTENZIONE
Evitare eventuali lesioni! Per il carico e lo scarico della macchina procedere
con particolare attenzione.