112
De motor start, maar gaat weer uit
De motor draait niet goed,
reageert slecht
De motor wordt te warm
Het motortoerental gaat niet terug
Brandstoftank is leeg
Brandstofslang, luchtfilter of uitlaat verstopt
Carburateur niet juist afgesteld
Motor oververhit
Elektrodeafstand te groot
Bougie verroet
Verkeerde of oude brandstof
Vuil luchtfilter
Mengsel te rijk
Stationair mengsel te arm
Stationair mengsel te rijk
Bijlucht wordt via de brandstofslang of motor aangezogen
Mengsel te arm
Carrosserie te gesloten
Verkeerde brandstof
De aanslagschroef van de smoorklep is verplaatst.
De motor trekt bijlucht
Een of meerdere afdichtringen van de carburateur zijn defect
Brandstoftank vullen
Verstopte delen reinigen en indien nodig vervangen
Stationair en hoofdsproeier opnieuw instellen
Controleer de temperatuur. Boven 150°C moet het
brandstofmengsel verrijkt worden
Controleer of de aandrijving licht loopt
Corrigeer de elektrodenafstand, indien nodig
Reinig de bougie
Doe juiste brandstof in de tank
Was het filter en gebruik daarna luchtfilterolie
Verzet de hoofdsproeier naar een armer mengsel
Zet de stationair-mengselregelschroef weer op de fabrieksinstelling
Zet de stationair-mengselregelschroef weer op de fabrieksinstelling
Controleer/vervang de brandstofslangen en/of draai alle
motorschroeven vast
Verzet de hoofdsproeier naar een rijker mengsel
Zorg voor voldoende toevoer en afvoer van lucht door delen van
de carrosserie uit te snijden
Gebruik alleen een tweetakt-mengsel 1:25
Zet de gasklepaanslagschroef weer op de fabrieksinstelling
Controleer en draai alle motorschroeven opnieuw vast
Vervang de defecte afdichtringen
Содержание Carbon Breaker Pro
Страница 122: ...114 ...
Страница 123: ...115 ...