100
Warme motor starten
• Open de chokeklep (hendel horizontaal).
• Bedien de pomp tot het „kijkglas“ volledig met brandstof gevuld is.
• Trek meermaals aan de trekstarter tot de motor start.
• Als de motor niet ten laatste bij de 10de keer aanspringt, moet u opnieuw te werk gaan zoals boven beschreven of proberen om het probleem met de tabel
“Fouten verhelpen” op te lossen!
Motor afzetten
Druk op de contactverbreker (de rode toets op het motorblok) tot de motor
stilstaat.
Om beter bij de toets te kunnen met opgezette carrossierie, adviseren
we u een uitsnijding te maken in de carosserie.
Gebruik hiervoor een carosserieboor, om het gat voor te boren. Om de
opening te vergroten, snijdt u het groter met de carrosserieschaar.
m) Inloopvoorschriften voor de motor
Kleine productietoleranties kunnen bij de fabricage van een motor niet vermeden worden net als lichte oneffenheden en ruwheden van het materiaal. Er zijn
daarenboven vervormingen mogelijk door thermische en mechanische belastingen. Daarom moet bij de ingebruikname van een nieuwe motor een zekere
inlooptijd in acht genomen worden. Tijdens het inlopen passen de motoronderdelen zich perfect aan elkaar aan waardoor er een maximale prestatie bereikt
wordt en voortijdige slijtage vermeden wordt.
Laat de motor gedurende de eerste twee tot drie tankvullingen afwisselend met een langer stationair (ca. 15 sec.) en kort volgas (ca. 3 sec.,
langzaam naar 10 sec. opvoeren) draaien. Laat de motor in deze fase niet langer zonder belasting op het hoogste toerental draaien. Rijd ook niet
langere tijd met maximale belasting.
Carburateur afstellen
Al naargelang het gebruikte mengsel, de bougie, de geluidsdemper en de omgevingsvoorwaarden zoals luchtdruk en luchtvochtigheid kunnen er kleine wijzigingen
bij de afstelling van de carburateur nodig worden. De fijnafstelling van stationair en volgas kan pas met een goed ingelopen motor gedaan worden. Bij de
basisafstelling van de carburateur is het mengsel een beetje rijker ingesteld. Dit is te herkennen aan de vele witte rook die uit de uitlaat komt.
Stationair-mengselregelschroef instellen
• Laat de motor rijden en breng hem zo op bedrijfstemperatuur.
• Als de motor slecht gas neemt, is het stationaire mengsel te arm.
• Als u de stationair-mengselregelschroef naar links (tegen de klok in) draait, wordt het mengel "rijker".
• Corrigeer daarom de instelling stapsgewijze, door de regelschroef voor het stationair mengsel telkens ca. 1/8 omwenteling naar links te draaien.
• Als de motor slechts sputterend (met veel rook) gas neemt, is het mengsel te rijk.
• Als u de schroef naar rechts (met de klok mee) draait, wordt het mengsel verarmd (het aandeel brandstof wordt verminderd).
• Corrigeer de instelling stap voor stap door de stationair-mengselregelschroef telkens ca. 1/8 slag naar rechts te draaien.
Hoofdsproeier instellen
• Hef de aangedreven as op van de grond en laat de bedrijfswarme motor kortstondig op volgas lopen.
• Nu kunt u met de hoofdsproeier de instelling van het volgasmengsel in stappen van 1/8 slagen corrigeren.
• Draai de hoofdsproeiernaald met de klok mee om het mengsel te verarmen.
• Tegen de klok in draaien om het mengsel te verrijken (het aandeel brandstof te verhogen).
• Voor een lange levensduur van de motor dient u de voorkeur te geven aan een licht rijke carburateurafstelling, maar laat de instelling arm genoeg zodat het
model optimaal draait.
Содержание Carbon Breaker Pro
Страница 122: ...114 ...
Страница 123: ...115 ...
