P.L.A. Plasy, Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

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Manuale di istruzione e manutenzione – ITALIANO REV.02
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Fusibili - di protezione batterie motore e servizi
Quadro distribuzione 220 V
• Prima maneggiare, controllate che la spina della rete a 220 V sia scollegata.
• Per evitare danni all’apparecchio assicuratevi che i connettori siano correttamente collegati.
• Per togliere alimentazione a tutto l’impianto a 220 V, posizionate l’interruttore generale 220 V su “0”
(OFF).
• Collegate e scollegate la rete esterna a 220V soltanto con l’interruttore generale spento.
• In caso di interruzione automatica dell’interruttore, individuate il guasto prima di riattivare l’alimentazione di
corrente dell’impianto.
Carica batterie
• Verificate la corretta ricarica tramite il pannello comandi.
• Il carica-batterie può rimanere permanentemente collegato alla rete 220 V.
• Mantenete asciutto e aerato il vano in cui è alloggiato il carica-batterie.
• Il carica-batterie non eroga tensione e non può funzionare se non è collegato alla batteria.
Sonde serbatoi
• Non lasciate l’acqua nei serbatoi per lunghi periodi, per evitare incrostazioni, in particolar modo nel serbatoio
di raccolta acque grigie.
Batterie
• Controllate periodicamente il livello del liquido nelle batterie.
• Staccate il polo negativo della batteria quando prevedete di non utilizzare il veicolo per almeno 1 o 2 mesi.
• Nel caso venga tolta la batteria servizi, isolate il polo positivo per evitare corto-circuiti in occasione di una
messa in moto casuale del motore.
• Osservate attentamente le istruzioni di manutenzione e d’uso della casa produttrice della batteria.
• In caso di batteria completamente scarica, provvedete alla ricarica per almeno 10 ore. Se l’autocaravan rimane
inutilizzato per un lungo periodo, ogni quattro mesi è comunque opportuno procedere ad una ricarica della
batteria. Una batteria lasciata scarica per oltre sei mesi subisce un graduale deterioramento non risanabile,
con perdita permanente di capacità.
• Se la temperatura ambiente è elevata (> 30°C) la batteria ausiliaria si scarica più velocemente. Ad una
temperatura di 20°C la batteria perde circa il 2% di carica in un mese; a 40° C la percentuale di autoscarica
raggiunge il 15÷20%.
• Se la temperatura ambiente è molto bassa la batteria ausiliaria, come quella di accensione, subisce una
perdita di capacità e può richiedere più frequenti operazioni di ricarica.
• E’ consigliabile iniziare un viaggio solo dopo esservi accertati che la batteria ausiliaria sia carica utilizzando
il pulsante “test” del Voltmetro a LED posto sul pannello di comando. Durante il viaggio, comunque, sfruttate
ogni occasione per ripristinare il livello di carica della batteria ausiliaria.
• Non accendete il motore se la batteria ausiliaria è scollegata, per evitare il pericolo di corto circuito.
• Potete misurare correttamente il livello di carica della batteria solo 4 ore dopo aver terminato l’operazione di
ricarica.
Fusibili
• In caso di sostituzione di fusibili guasti, rispettate il valore di amperaggio previsto.
• Sostituite i fusibili guasti o bruciati solo dopo avere identificato e rimosso la causa del guasto.