P.L.A. Plasy, Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

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HANDBUCH FÜR DIE WARTUNG UND DEN GEBRAUCH – DEUTSCH
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Reifendruck
Der Reifendruck, in Bar ausgedrückt, muss mit kalten Reifen geprüft werden,
Schlagen Sie im Handbuch des Fahrgestell-Herstellers nach um die vorgegebenen Werte bezüglich
der Last zu finden.
Reifenwechsel
Die Handbremse anziehen.
Auffahrkeile so positionieren dass sich das Fahrzeuge nicht bewegt. Heben Sie das Fahrzeuge nicht
an wenn die Stationierungsfüße heruntergelassen sind. Um das Fahrzeug hoch zu stellen nie direkt
auf den Unterboden Stämmen.
Legen Sie sich nie unter das Fahrzeug wenn es angehoben ist.
Machen Sie den Motor nicht an wenn das Fahrzeug angehoben ist.
Beim Radwechsel nicht das Gewinde des Gewindebolzens beschädigen.
Radmuttern oder Radschrauben über Kreuz anziehen.
Felgen und Reifen die nicht für das Reisemobile zugelassen sind, können die Verkehrssicherheit
beeinträchtigen.
Wenn auf andere Felgen umgerüstet wird, die dazugehörigen Radschrauben mit der richtigen Länge
und Kalottenform verwenden. Der Festsitz der Räder und die Funktion der Bremsanalage hängen
davon ab.
Sichern Sie den Strassenbereich mit den dafür vorgesehen Sicherheitshinweisen bevor Sie einem
Reifenwechsel durchführen.
Das Fahrzeug muss auf einem ebenem festen und rutschsicherem Boden stehen.
Kontrollieren Sie vor dem Reifenwechsel das die Reifen und Felge die richtigen Eigenschaften haben
wie in den Fahrzeugpapieren beschrieben.
Die Fahrzeuge haben keine Ersatzreifen an Bord sonder sind mit Reifen Reparatur Sets ausgestattet
mit 12 V Kompressor ( Zigarrenanzünder). Nach einer Reparatur mit dem Reifen Reparatur Set ist die
Höchstgeschwindigkeit von 80 km nicht zu überschreiten
Allgemeine technische Anmerkung
Wir weisen Sie darauf hin das ein leichtes Lichteindringen von außen auf die Konstruktionsweise
zurückzuführen ist und auf die Eigenschaften von des Glasfaserverstärktem Kunststoff (GfK), es
handelt sich hier nicht um Herstellungsfehler weder noch um Mangelnde Isolierung.
Wir weisen Sie darauf hin dass bei einigen Modelle als Herstellungslösung keine Klebematerial unter
den GFK Dachplatten benutzt. Aus diesem Grund kann es bei bestimmten Witterungsbedingungen
zu mäßigen Wärmeausdehnungen kommen. Bei diesem Phänomen ist kein Anzeichen von einem
Herstellungsmangel weder noch von einer Minderung der Stabilität des Fahrzeuges.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage „LIN BUS“ Typ
Das Local Interconnect Network (LIN) ist die Spezifikation für ein serielles Kommunikationssystem,
auch LIN-Bus genannt. LIN wurde speziell für Kommunikation zwischen mehreren Geräte/Schaltern
gedacht. Es basiert auf einem Eindraht-Bus und lässt sich den Feldbussen zuordnen. Seit 1999 erlaubt
es die Verbindung zwischen Sensoren und Aktoren in einem zentralen Steuerungssystem. Ein LIN
setzt sich aus einem Master und einem oder mehreren Slaves (maximal 16 ) zusammen, mit einer
Geschwindigkeit von maximal 20 Kbit/s.
Ein Bestandteil des Lin Bus Systems ist das Bedienpanel ( Bild 49) von dort aus werden alle Innen
und außen Lichter, Aux und die Wasserpumpe gesteuert. Für eine korrekte Bedienung lesen Sie bitte
das jeweilige Handbuch. Die Lichtsteuergeräte NE230 auch Slave genannt ( Bild 50), ermöglichen
das an und aus schalten der Lichtquellen von mehreren Stellen im Fahrzeug. Es gibt zwei verschiede