P.L.A. Plasy, Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

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Manuel d’Utilisation et d’Entretien – FRANÇAIS
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FR - FRANÇAIS
Batterie de service: entretien et recharge
Un entretien adéquat prolonge la vie de la batterie et permet qu’elle soit toujours en condition de fournir l’énergie
nécessaire. P.L.A. S.p.A. ne fournit pas la batterie de service.
Entretien périodique (à effectuer une fois par mois)
Vérifiez l’état de charge de la batterie auxiliaire en utilisant le bouton «test» du Voltmètre à LED situé sur le panneau de
commande de la centrale.
Mettez en fonction le chargeur quand il faut rétablir le niveau de charge (en insérant le réseau 220V le chargeur est activé
automatiquement).
Entretien extraordinaire (à effectuer deux fois par an)
Vérifiez le serrage des bornes de liaison pour éviter les inconvénients produits par de mauvaises conditions. Les bornes
doivent être nettoyées et graissées avec de la vaseline ou autre graisse adaptée à les protéger de l’oxydation et la corrosion.
Les bouchons doivent être bien vissés et changés si endommagés.
Contrôlez la densité de l’électrolite et la tension de chaque élément composant la batterie pour éviter un éventuel manque
d’uniformité de cette valeur.
Les batteries scellées , au gel, ne demandent aucun entretien. Pour toute la vie utile de la batterie il n’est donc pas
nécessaire de contrler le niveau d’acide, graisser les pôles et ajouter de l’eau distillée.
Les opérations de contrôle et recharge de la batterie sont toutefois identiques à ce qui est recommandé pour les batteries
traditionnelles.
Si le camping-car inutilisé pour une longue période, il est recommandé de procéder quand même à une recharge de la
batterie tous les quatre mois. La conservation de la batterie avec électrolite déchargé conduit à une détérioration graduelle
non réversible; la capacité d’accumuler de l’énergie en est altérée de façon permanente.
Pour éviter de dangereux court-circuits rappelez-vous, si vous devez débrancher la batterie, de débrancher toujours en
premier le pôle négatif, puis le pôle positif. Pour le branchement suivant suivez l’ordre inverse, en attachant donc tout
d’abord le pôle positif, puis le négatif.
N.B. En cas de batterie endommagée, nous vous invitons à contacter le centre assistance du producteur de la batterie.
Avant d’affronter un voyage, assurez-vous que la batterie de service est complètement chargée. La vérification doit être
faite en utilisant l’interrupteur situé sur le panneau de contrôle, après avoir débranché le véhicule de l’alimentation de
réseau externe à 220V et après avoir vérifié qu’il n’y a pas de lumières allumées ou d’appareils en fonction. La tension
ainsi vérifiée ne doit pas être inférieure à 12,5V, valeur identifiée sur les centrales à display ou correspondant au second
LED du haut. On atteint cette valeur avec une recharge d’environ 12 heures. Profitez de chaque occasion pendant le
voyage pour rétablir le niveau de charge de la batterie services.
Recharge des batteries
L’acide contenu dans la batterie est vénéneux et corrosif. Evitez tout contact avec la peau et les yeux. Pendant le charge
avec chargeur externe, il y a danger d’explosions. Chargez la batterie uniquement dans un endroit bien aéré et loin de
flammes vives ou de possibles étincelles.
Pour charger la batterie de service ou la batterie moteur avec un chargeur externe, démontez toujours la batterie du
camping-car.
Les câbles ne doivent jamais être reliés à pôles inverses.
Avant de débrancher les bornes des pôles, éteignez le moteur et détachez l’alimentation de courant à 220V et à 12V.
Lorsque l’on débranche les bornes il y a en effet danger de court-circuit.
Si vous utilisez des batteries au plomb ou au gel, vérifiez que le chargeur externe est homologué pour ce type de batteries.
Pour la batterie de mise en route consultez en outre le manuel d’utilisation du châssis de base.
Conservation des batteries pendant l’hiver
Si le camping-car n’est pas utilisé pendant de longues périodes et l’alimentateur de courant à 220V n’est pas relié pendant
longtemps, en cas de basses températures les batteries perdent leur capacité très vite. En hiver ou pendant des périodes
prolongées d’inactivité, démontez la batterie de service et la batterie moteur et conservez-les dans un endroit à l’abri du
gel, afin qu’elles ne subissent pas de dommages à cause du froid intense.