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7. Se o sistema de travamento da corrente
estiver a funcionar correctamente,
desligue o motor e DESENGATE o
sistema de travamento da corrente.
Teste periodicamente o SISTEMA DE
TRAVAMENTO DA CORRENTE para
assegurar um funcionamento correcto.
Teste o SISTEMA DE TRAVAMENTO DA
CORRENTE antes de iniciar a operação de
corte, após a mesma e após todas as
operações de manutenção do SISTEMA DE
TRAVAMENTO DA CORRENTE.
TESTE OPERACIONAL DO SISTEMA
DE TRAVAMENTO DA CORRENTE
1. Coloque a serra numa superfície limpa,
firme e nivelada.
2. Ponha o motor a trabalhar.
3. Pegue na pega traseira (A) com a mão
direita (Fig. 10).
4. Segure firmemente na pega frontal com a
mão esquerda (B) [e não na alavanca do
SISTEMA DE TRAVAMENTO DA
CORRENTE (C)] (Fig. 10).
TESTE O SISTEMA DE TRAVAMENTO
DA CORRENTE DA SEGUINTE FORMA:
AVISO:
O sistema de travamento da
corrente deve ser activado devagar mas
firmemente. Não deixe que a corrente entre
em contacto seja com o que for e não deixe
a ponta da serra virada para a frente.
1. Liberte o gatilho e deixe que o motor volte
ao ralenti.
2. Prima o botão STOP para parar o motor
Figura 9.
NOTA:
Para parar em caso de emergência,
basta
activar
o
SISTEMA
DE
TRAVAMENTO DA CORRENTE e mover o
botão STOP para baixo.
PARAR O MOTOR
1. Certifique-se de que o comutador de
alimentação se encontra na posição “I”.
2. Prima 10 vezes a bomba injectora.
3. Puxe rapidamente a corda de arranque 4
vezes. O motor deverá arrancar.
4. Se o motor continuar a não arrancar, siga
os passos indicados na secção "Para
arrancar o motor” neste manual do
utilizador.
REINICIAR UM MOTOR QUENTE
5. Aperte o gatilho do acelerador até 1/3,
depois active imediatamente a alavanca
do SISTEMA DE TRAVAMENTO DA
CORRENTE (C) (Fig. 10).
6. A corrente deve parar subitamente.
Quando
tal
acontecer,
liberte
imediatamente o gatilho do acelerador.
É essencial assegurar sempre uma correcta
lubrificação da corrente para minimizar a
fricção com a lâmina-guia.
Nunca deixe a lâmina-guia e a corrente sem
óleo. Se usar a serra com pouco óleo tal
reduz a eficácia do corte, encurta a vida útil
da serra, torna a corrente romba e causa um
desgaste excessivo da lâmina-guia devido
ao sobreaquecimento desta. A falta de óleo
pode ser detectada pela emissão de fumo,
descoloração
da
lâmina-guia
ou
acumulação de sujidade.
NOTA:
A corrente da serra estica durante o
uso, sobretudo quando é nova e de vez em
quando é necessário ajustar e apertar a
mesma. Uma corrente nova necessita de
ser ajustada após cerca de 5 minutos em
funcionamento.
AVISO:
Se a corrente não parar,
desligue o motor e leve a sua serra ao
centro de assistência autorizado mais
próximo.
Fig. 10
LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE / DA
LÂMINA-GUIA
A sua nova motosserra está equipada com
um sistema de lubrificação automático. Este
sistema fornece a quantidade de óleo certa
à lâmina-guia e à corrente. À medida que a
velocidade do motor aumenta o mesmo
acontece à quantidade de óleo fornecida à
lâmina-guia. Não é necessário ajustar o
fluxo do óleo.
O depósito de óleo fica vazio mais ou menos
ao mesmo tempo que o depósito de
combustível.
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
AUTOMÁTICO
B
Fig. 8C
Fig. 8D
Fig. 8E
Fig. 8F
D
C
Fig. 9
A
B
C
