MANUEL D’INSTALLATION
TABLEAU “A” - MENU PARAMÈTRES - (
param
)
Paramètre
mini maxi
Défaut
Personnels
Dé
fi
nition
Description
T.TRAV OUV
5
300
300
Temps de travail à
l’ouverture [s]
Temps de travail maximum du(des) moteur(s), à l’ouverture.
Con
fi
gurez un temps de travail légèrement supérieur au temps de la manœuvre complète
La valeur est modi
fi
ée par la manœuvre d’autocon
fi
guration qui l’adapte au temps de
travail détecté
T.TRAV FER
5
300
300
Temps de travail à la
fermeture [s]
Temps de travail maximum du(des) moteur(s), à la fermeture.
Con
fi
gurez un temps de travail légèrement supérieur au temps de la manœuvre complète
La valeur est modi
fi
ée par la manœuvre d’autocon
fi
guration qui l’adapte au temps de
travail détecté
TCA
0
180
40
Temps fermeture
automatique [s]
Temps d’attente avant la fermeture automatique
T.EVAC.SEM
1
180
40
Temps évacuation
zone du sémaphore [s] Temps d’évacuation de la zone intéressée par la circulation réglée par le sémaphore.
t.sortie
1
240
10
Temps d’activation de
la sortie temporisée
[s]
Durée d’activation de la sortie canal temporisée en secondes
ESP.RAL.OUV
0
99
0
(LEO B CBB DL2
3 120 F02)
(LEO B CBB DL2
3 120 F02 PHOT
USA16)
30
(LEO B CBB DL2
3 230 L02)
Espace de
ralentissement à
l’ouverture [%]
Espace de ralentissement à l’ouverture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage de
la course totale.
La manœuvre d’autocon
fi
guration modi
fi
e les valeurs des espaces de ralentissement
s’ils ne permettent pas de parcourir au moins 50 cm à vitesse réduite.
ATTENTION : Après une modi
fi
cation du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ESP.RAL.FERM
0
99
0
(LEO B CBB DL2 3
120 F02)
(LEO B CBB DL2
3 120 F02 PHOT
USA16)
30
(LEO B CBB DL2
3 230 L02)
Espace de
ralentissement à la
fermeture [%]
Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage
de la course totale.
La manœuvre d’autocon
fi
guration modi
fi
e les valeurs des espaces de ralentissement
s’ils ne permettent pas de parcourir au moins 50 cm à vitesse réduite.
ATTENTION : Après une modi
fi
cation du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ouv.
partielle
10
50
20
Ouverture partielle
[%]
Espace d’ouverture partielle en pourcentage par rapport à l’ouverture totale, à la suite
de l’activation de la commande piéton PED.
FORCE OUV
1
99
75
Force vantail/
vantaux à l’ouverture
[%]
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l’ouverture.
[si encodeur = 0 ou 1] La valeur de puissance con
fi
gurée représente le % de tension
d’alimentation secteur fournie au moteur par la carte durant le mouvement.
[si encodeur = 2] Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l’autocon
fi
guration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est con
fi
guré automatiquement par l’autocon
fi
guration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: véri
fi
er si la valeur
con
fi
gurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE FERM
1
99
75
Force vantail/
vantaux à la
fermeture [%]
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture.
[si encodeur = 0 ou 1] La valeur de puissance con
fi
gurée représente le % de tension
d’alimentation secteur fournie au moteur par la carte durant le mouvement.
[si encodeur = 2] Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l’autocon
fi
guration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est con
fi
guré automatiuement par l’autocon
fi
guration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: véri
fi
er si la valeur
con
fi
gurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE RAL
OUV
1
99
75
Force du/des vantail/
aux à l’ouverture en
ralentissement [%]
“Force exercée par le/s vantail/aux à l’ouverture à la vitesse de ralentissement”
[si encodeur = 0 ou 1] La valeur de puissance con
fi
gurée représente le % de tension
d’alimentation secteur fournie au moteur par la carte durant le mouvement.
[si encodeur = 2] Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l’autocon
fi
guration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est con
fi
guré automatiquement par l’autocon
fi
guration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: véri
fi
er si la
valeur con
fi
gurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE RAL
FERM
1
99
75
Force du/des vantail/
aux à la fermeture en
ralentissement [%]
Force exercée par le/s vantail/aux à la fermeture à la vitesse de ralentissement [%]
[si encodeur = 0 ou 1] La valeur de puissance con
fi
gurée représente le % de tension
d’alimentation secteur fournie au moteur par la carte durant le mouvement.
[si encodeur = 2] Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l’autocon
fi
guration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est con
fi
guré automatiquement par l’autocon
fi
guration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: véri
fi
er si la
valeur con
fi
gurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FREIN
0
99
0
Freinage [%]
Pourcentage de freinage appliqué pour arrêter le mouvement du(des) moteur(s).
Entretien
0
250
0
Programmation
du nombre de
manœuvres seuil d’en-
tretien [en centaines]
Permet de con
fi
gurer un nombre de manœuvres après lequel la demande d’entretien
est signalée sur la sortie AUX con
fi
gurée comme Entretien ou Clignotant et Entretien.
(*) Dans l’Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l’aide de rebords déformables.
46 -
LEO B CBB DL2 3 230 L02-LEO B CBB DL2 3 120 F02-
LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16
D812916 00100_02
