Aprimatic CONTROL NK, Инструкция по монтажу, использованию и обслуживанию электрического оборудования

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CONTROL NK
PLATINE DE COMMANDE
Français
MODES DE FONCTIONNEMENT DISPONIBLES 3.
Il est possible de sélectionner le mode de fonctionnement
souhaité au moyen du dispositif de commande monté (sélecteur).
NK CONTROL rend disponibles les modes de fonctionnement
automatique décrits ci-après.
Fonctionnement automatique 3.1
Mode automatique bidirectionnel : ouverture automatique de
la porte pour le passage en entrée et en sortie ; fermeture après
le temps d’attente sélectionné (les deux radars sont activés).
Ouverture partielle : ouverture automatique réduite pour le
passage en entrée et en sortie; fermeture après le temps
d’attente sélectionné (les deux radars sont activés).
Porte fermée (option V/N) : la porte est fermée et
maintenue dans cette position pour une durée indéterminée.
Option
Verrouillage Nuit : lorsque le verrouillage électrique est
présent, la porte se ferme et le verrouillage des vantaux s’active.
L’activation du verrouillage est confi rmée par l’allumage de la
LED DL9 (visible latéralement) - (les deux radars sont désactivés).
Ouverture totale
: la porte vient ouverte et maintenue dans
cette position pour une durée indéterminée.
Entrée uniquement : ouverture automatique de la porte
UNIQUEMENT pour l’entrée; fermeture après le temps
d’attente sélectionné (radar de sortie désactivé).
Sortie uniquement : ouverture automatique de la porte
UNIQUEMENT pour la sortie; fermeture après le temps
d’attente sélectionné (radar d’entrée désactivé).
Manoeuvre d’ARRÊT automatique - Arrêt par le 3.2
dispositif anti-panique mécanique (EN OPTION)
Le dispositif dédié à la fonction d’ARRÊT est utile aux
installations dotées du système anti-panique mécanique.
Dès que l’ARRÊT s’active (suite au défoncement des
vantaux), la platine arrête immédiatement la porte dans la
position où elle se trouve et bloque tout autre actionnement
tant que le contact d’ARRÊT reste activé. Pour réarmer le
contact, il est nécessaire de remettre les vantaux en position
correcte. Dès que le contact est réarmé, l’automatisme
recommence à fonctionner selon le mode sélectionné. Si le
système est en mode automatique bidirectionnel, la porte
s’ouvre automatiquement à vitesse réduite et reste dans
cette position; le fonctionnement automatique repart dès la
première impulsion radar.
Remarque: le contact d’ARRÊT est PRIORITAIRE quelles que
soient les conditions et sur toutes les commandes et fonctions.
DIP11 permet de désactiver le contact d’ARRÊT dans le mode
de fonctionnement Verrouillage Nuit (voir par. Paramétrages).
Manoeuvre d’urgence ( 3.3 bouton d’arrêt PE
EN OPTION
)
Un bouton dédié permet d’actionner la porte en cas
d’urgence pour effectuer la manoeuvre souhaitée: fermeture
ou ouverture totale de la porte. La manoeuvre d’urgence a
lieu à vitesse réduite; le type de manoeuvre (ouverture ou
fermeture) doit être sélectionné au moyen de l’interrupteur
DIP 9 ( voir par. Paramétrages ).
La porte reste bloquée dans la position paramétrée jusqu’à
ce que le bouton soit relâché; une fois l’urgence terminée,
le fonctionnement sélectionné est rétabli. La manoeuvre de
rétablissement a lieu à vitesse réduite.
Remarque: la manoeuvre d’URGENCE est PRIORITAIRE quel
que soit le mode de fonctionnement et sur n’importe quelle autre
commande. Seule exception: si l’urgence et l’arrêt surviennent
simultanément, c’est la manoeuvre d’ARRÊT automatique qui
est exécutée.
Fonctionnement master/slave (M/S) 3.4
Le fonctionnement M/S permet de faire fonctionner deux
automatismes via l’interconnexion électrique des deux
platines. L’interverrouillage empêche la manoeuvre d’une
porte tant que l’autre porte est en mouvement.
IMPORTANT: il est nécessaire d’activer le fonctionnement M/S
sur les deux cartes au moyen de l’interrupteur Dip prévu à cet
effet (voir par. PARAMÉTRAGES).
Manoeuvre de première entrée ( 3.5 dispositif EN OPTION)
La fonction permet d’effectuer la PREMIÈRE ENTRÉE quand la
porte est fermée par le verrouillage nuit (verrouillage électrique
activé). La manoeuvre de première entrée implique les
éléments suivants: le déverrouillage de l’éventuel verrouillage
électrique; une seule ouverture; la fermeture une fois écoulé le
temps d’attente sélectionné; le retour à l’état de V/N.
Pour cette fonction, il est nécessaire de monter un dispositif
spécifi que ou bien il est possible d’utiliser le déverrouillage
manuel extérieur (SME/E) si l’installation en a un.
Contact des vantaux avec un obstacle 3.6
Obstacle pendant l’ouverture
- Si l’ouverture est ralentie ou
bloquée par un obstacle, la porte s’arrête et la position du choc
est mémorisée. Lors des 3 manoeuvres suivantes, la porte
ralentit à proximité du point mémorisé et, si l’obstacle persiste,
ce point est adopté comme position de fi n de course. Dès que
l’obstacle est éliminé, la limite d’ouverture complète est rétablie
automatiquement par une manoeuvre à vitesse réduite.
Obstacle pendant la fermeture - Si la fermeture est ralentie ou
bloquée par un obstacle, la porte s’arrête et la position du
choc est mémorisée. La porte se referme en ralentissant
automatiquement à proximité du point mémorisé afi n de
vérifi er l’obstacle. Si le point persiste pendant 3 fois, la
porte s’ouvre et reste ouverte. Dès la première impulsion
radar, la porte se ferme en ralentissant à proximité de
l’obstacle, lequel est pris comme position de fermeture
pour les manoeuvres suivantes. Une fois l’obstacle
éliminé, la fermeture réelle est rétablie automatiquement.
Remarque: le fonctionnement automatique nécessite le montage des radars
de détection du fl ux de passage en ENTRÉE (RADAR 1) et en SORTIE
(RADAR 2); il faut aussi prévoir les photocelluless de détection obstacles
qui déterminent l’inversion automatique du mouvement des vantaux.
Modes de fonctionnement automatique tab. 2 -
Fonction Description
AUTOMATIQUE
BIDIRECTIONNEL Effectue l’ouverture automatique pour
l’entrée et la sortie (les deux radars en
entrée et en sortie sont activés).
OUVERTURE
PARTIELLE Effectue l’ouverture automatique réduite
pour l’entrée et la sortie (les deux radars
en entrée et en sortie sont activés).
PORTE FERMÉE
(Verrouillage Nuit) La porte est fermée et maintenue dans
cette position (les deux radars NE
SONT PAS activés). Si le verrouillage
électrique est installé, le verrouillage
s’active : VERROUILLAGE NUIT.
OUVERTURE
TOTALE Ouvre et arrête la porte dans la position
d’ouverture (radars et/ou photocellules
NE SONT PAS activés).
ENTRÉE
UNIQUEMENT Ouverture automatique uniquement pour
l’entrée (radar activé en entrée), PAS pour
la sortie (radar DÉSACTIVÉ en sortie).
SORTIE
UNIQUEMENT Ouverture automatique uniquement pour
la sortie (radar activé en sortie), PAS pour
l’entrée (radar DÉSACTIVÉ en entrée).
RAZ Permet de redéfi nir les paramètres de
l’automatisme en exécutant un nouveau
cycle d’apprentissage.