ahlmann AL70, Руководство по эксплуатации

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L06M L06M 9-2
Remedy
Check adjustment,
adjust, if necessary,
change the brake
linings*
Check whether the
electrical drive inter-
rupter is connected to
the brake lever.
Push in plug connec-
tions and secure
Replace V-belt
Check V-belt tension,
if necessary, tighten
(see engine operation
instruction).
Change fuse
Carefully loosen the
coupling at the hose
end above the quick
coupling; oil sprays off;
increased pressure
drops, tighten coupling
NOTE
Collect oil
Stop engine; remove
pressure in the lines
by moving hand lever
on the pilot valve
(4-13/1) several times
in circularly
Probable cause
Parking brake does not
hold the loader
Loosen plug connec-
tions
V-belt torn
Generator speed too
low
Fuse in fuse box de-
fect
Increased pressure re-
sulting from influence
of heat on the attach-
ment
Increased pressure in
basic unit
Trouble
Defects in the brake
system
Generator does not
charge
Heating/ventilation
fails
Hose couplings on at-
tachments cannot be
connected
Remède
Vérifier le réglage et le
cas échéant, régler de
nouveau. Si nécessaire,
changer les garnitures
de frein*
Contrôler si une inter-
ruption dans le circuit
de la transmission élec-
trique au levier de frein
ne s’est pas produite
Resserrer la connexi-
on et l’assurer
Changer la courroie
Contrôler la tension de
la courroie; le cas
échéant retendre la
courroie (voir instruc-
tions de service du
moteur)
Changer le fusible
Dévisser avec précau-
tion la connexion de
l’extrémité du flexible
avec le raccord rapi-
de, l’huile s’échappe et
la pression chute; res-
serrer la connexion.
REMARQUE
Récupérer l’huile
Arrêter le moteur; faire
chuter la pression dans
les canalisations hy-
draulique en en effec-
tuant des mouvements
rotatifs du distributeur
pour les travaux avec
l’hydraulique (4-13/1)
Cause probable
Le frein de parking
n’immobilise pas
l’engin
Connecteur pas serré
Courroie cassée
Nombre de tours du
générateur trop faible
Fusible défectueux
dans la boite à fusibles
Pression trop élevée
due à un effet d’échauf-
fement de l’équipe-
ment complémentaire
Pression trop élevée
dans l’hydraulique de
l’engin
Panne
Panne dans l’installa-
tion de freinage
Le générateur ne char-
ge pas
Panne dans l’installa-
tion de chauffage/
aération
Les connexions des
flexibles des équipe-
ments complémentai-
res ne peuvent pas être
connectées