Yamaha wr250f, Owner'S Service Manual

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ENG
KONTROLLE
Sekundärluftsystem
1. Kontrollieren:
• Sekundärluftsystem-Schlauch
Rissig/beschädigt
→
Erneu-
ern.
• Sekundärluftsystem-Rohr
Rissig/beschädigt
→
Erneu-
ern.
2. Kontrollieren:
• Funktion des Abschaltventils
Das Rohr mit Luftdruck beauf-
schlagen und die Funktion des
Abschaltventils kontrollieren.
Entspricht nicht den folgen-
den Angaben
→
Abschaltven-
til erneuern.
HINWEIS:
• Mit Luftdruck beaufschlagen, um
die Funktion zu kontrollieren.
• Zur Unterdruck-Kontrolle den
Manometersatz
1
verwenden.
ACHTUNG:
Beim Anlegen von Unterdruck an
das Rohr
c
, sicherstellen, dass
der vorgeschriebene Wert nicht
überschritten wird.
a
Vom Luftfilter kommend
b
Zum Zylinderkopf (auslassseitig)
c
Vom Zylinderkopf (einlassseitig)
È
Ansaugdruck vom Luftfilter
kontrollieren.
É
Kontrollieren, dass keine Luft in den
Luftfilter zurückkehrt.
Ê
Kontrollieren, dass kein Abgas
nachverbrennt. (Kommt vor, wenn
das Gas plötzlich weggenommen
wird.)
a
an
b
Luft geht durch.
b
an
a
Luft geht nicht
durch.
a
an
b
Luft geht nicht
durch, wenn der
vorgeschriebene
Druck an
c
anliegt.
Manometersatz:
YB-35956-A/
90890-06756
Vorgeschriebener
Unterdruck:
46,7–86,7 kPa
(350–650 mmHg,
13,8–25,6 inHg)
CONTROLLO
Sistema di iniezione aria
1. Controllare:
• Flessibile di iniezione aria
Incrinatura/danni
→
Sostituire.
• Tubo di iniezione aria
Incrinatura/danni
→
Sostituire.
2. Controllare:
• Funzionamento della valvola di
interruzione aria
Far passare l’aria attraverso il
tubo e controllare il funziona-
mento della valvola di interru-
zione aria.
Non conforme alle condizioni
seguenti
→
Sostituire il gruppo
valvola di interruzione aria
NOTA:
• Soffiare aria per controllare il funzio-
namento.
• Quando si utilizza la depressione, ese-
guire il controllo con il misuratore
pompa a depressione/di mandata
1
.
ATTENZIONE:
Quando si utilizza la depressione sul
tubo
c
, prestare attenzione a non
superare il valore specificato.
a
Dal filtro dell’aria
b
Alla testata (luce di scarico)
c
Dalla testata (luce di aspirazione)
È
Controllare l’iniezione dal filtro dell’aria.
É
Controllare per evitare il riflusso nel
filtro dell’aria.
Ê
Controllare per evitare la combustione
ritardata. (Quando la valvola a farfalla si
chiude in occasione di una decelerazione
improvvisa)
Da
a
a
b
L’aria passa.
Da
b
a
a
L’aria non passa.
Da
a
a
b
L’aria non passa
quando la pressione
specificata è su
c
.
Misuratore pompa a
depressione/di mandata:
YB-35956-A/
90890-06756
Pressione specifica
depressione:
46,7 ~ 86,7 kPa
(350 ~ 650 mmHg,
13,8 ~ 25,6 inHg)
REVISIÓN
Sistema de inducción de aire
1. Comprobar:
• Tubo de inducción de aire
Grietas/daños
→
Cambiar.
• Tubería de inducción de aire
Grietas/daños
→
Cambiar.
2. Comprobar:
• Funcionamiento de la válvula
de corte de aire
Pase aire a través de la tube-
ría y compruebe si funciona la
válvula de corte de aire.
Si no se cumple la condición
siguiente
→
Sustituya el con-
junto de válvula de corte de
aire.
NOTA:
• Sople aire para comprobar el fun-
cionamiento.
• Si utiliza vacío, compruebe el uso
del medidor de vacío/presión de la
bomba
1
.
ATENCION:
Si aplica vacío a la tubería
c
,
tenga cuidado para no sobrepasar
el valor especificado.
a
Del filtro de aire
b
A la culata (a la lumbrera de escape)
c
De la culata (lumbrera de admisión)
È
Compruebe la inducción del filtro de
aire.
É
Compruebe para evitar el flujo de
retorno al filtro de aire.
Ê
Compruebe para evitar la
postcombustión. (Cuando se cierra el
acelerador durante una deceleración
súbita)
a
a
b
El aire pasa.
b
a
a
El aire no pasa.
a
a
b
El aire no pasa
cuando la presión
especificada está en
c
.
Juego de comprobación
de vacío/presión en la
bomba:
YB-35956-A/
90890-06756
Presión de
especificación de vacío:
46,7 ~ 86,7 kPa
(350 ~ 650 mmHg,
13,8 ~ 25,6 inHg)
SEKUNDÄRLUFTSYSTEM
SISTEMA DI INIEZIONE ARIA
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE