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체인 장력
체인은 페달링에 의한 강력한 장력을 견뎌냅니다. 최적의 변속과 효율을 위해 체인은
기어에 올바르게 물려있어야 합니다.
체인 장력을 확인하려면, 가장 작은 기어로 변속하여 유격을 최대로 만드십시오. 체인
유격은 10~20mm 범위 이내에 있어야 합니다. 이 정도의 유격은 모든 내장기어 허브
에도 동일하게 적용됩니다.
참고: 벨트 드라이브 장력은 좀 더 복잡하며 대리점을 통해 점검 받아야 합니다.
체인 유격은 체인의 마모 또는 늘어남에 따라 발생할 수 있습니다. 늘어난 체인은 기어 이빨에 제대로 물리지 않습니다. 시간이 지남에 따라 스프라켓의 톱니
사이의 간격이 벌어져 마모가 발생합니다. 늘어난 체인을 제 때 교체한다면 비싼 카세트와 체인링의 수명을 연장할 수 있습니다.
내장기어 허브의 경우 뒷바퀴가 제대로 드롭아웃에 정렬되지 않았을 때 체인 유격이 발생할 수 있습니다.
원인이 불확실한 체인 유격의 경우 대리점을 방문해 점검을 받으십시오.
청소
세차를 할 때에는, 물과 스펀지를 사용하여 흙먼지와 염분을 닦아 내십시오. 녹이 스는 것을 방지하기 위해 세차 후 잘 말려 주십시오.
고압의 물이나 스팀으로 세차하지 마십시오. 봉인부위에 물이 들어가 자전거에 손상을 줄 수 있습니다.
브레이크
브레이크가 절절한 제동력을 발휘하는지 반드시 확인하십시오. 레버는 핸들바에 닿기 전에 움직임이 멈춰야 합니다.
부적절하게 조정되거나 브레이크가 마모된 상태로 주행하는 것은 위험하며 부상 또는 사망을 초래할 수 있습니다. 브레이크의 관리
및 작동에 대한 브레이크 제조업체의 지침을 확인하십시오. 브레이크 접촉면을 깨끗하게 유지하십시오. 오일이나 윤활유가 묻어있지
않아야 합니다. 마모 된 브레이크 패드는 공인 된 제품으로 교체하십시오.
체인, 크랭크, 케이블
Tern구동계에는 내장기어(A) 또는 외장기어 (B) 허브가 있습니다. 구동계는 크랭크(1), 체인링(2), 리어 스프라켓(3) 또는 카셋트 스프라켓(4), 체인(5), 앞
디레일러(6), 뒤 디레일러(7) 로 구성됩니다. 자전거 기어는 위쪽의 가장 큰 기어부터 번호가 매겨지며 1단이 가장 낮고 쉬운 기어입니다.
낮은 단수의 기어는 오르막에서 사용되고, 높은 단수의 기어는 내리막에서 사용됩니다. 안전한 장소에서 변속기 사용법을 연습하는 것을 권장합니다.
체인이 체인링과 완전히 연결되어 있는지 확인하기 위해 크랭크를 돌려서 튀는 부분이 없는지 살펴보십시오.
자전거를 타기 전에 모든 기어를 점검하여 체인과 디레일러가 완벽하게 작동하는지 확인 하십시오. 만약 기어변속이 부드럽지 않다면, 대리점에 방문하여 점
검을 받으십시오. 뒷 변속기에 문제가 있는 경우 체인이 이탈하여 스포크나 자전거에 손상을 입힐 수 있으므로 최고단 및 최저단 기어를 사용하지 마십시오.
케이블과 하우징에 녹이나 마모 또는 꼬임이 없는지 점검 하십시오. 문제가 있는 경우 교체해야 합니다.
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