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Lorsque vous roulez, votre bassin ne doit pas bouger et vos genoux doivent se plier à 20-25° environ lorsque les pédales sont au
plus bas.
La selle doit etre parallèle au sol, mais si cela ne vous parait pas confortable, inclinez le nez vers le bas pour relâcher la pression sur
l’entrejambe ou vers le haut pour redistribuer votre poids sur une surface plus large de la selle. La selle ne doit pas être inclinée de
plus de 5° vers le haut ou vers le bas.
Déplacer la selle vers l’arrière permet de faire travailler vos muscles fessiers tandis que la déplacer vers l’avant favorise les
quadriceps. En général, l’avant du genou ne doit pas dépasser le niveau de l’axe de la pédale. Une fois que la selle vous parait
confortable, vérifiez une nouvelle fois la hauteur de selle et ajustez si nécessaire.
Ne pas relever la tige de selle au delà du niveau minimum d’insertion indiqué par une ligne sur la tige de selle. Cela pour-
rait conduire à une rupture de la tige de selle ou du cadre et engendrer de sérieuses blessures. Si la hauteur de selle ne
peut être ajustée correctement sans dépasser cette limite, vous aurez alors besoin d’une tige de selle plus longue.
Potence
Les modèles disposant de la potence Andros sont ajustables (angle et hauteur) sans outils. Veuillez vous référer au manuel concerné pour
plus d’informations concernant l’ajustement et les positions possible de la potence.
Orientation du guidon
Faites pivoter le guidon de sorte que la paume de vos mains soit correctement reposée sur le guidon et que vos doigts puissent
atteindre facilement les leviers de freins et manettes de vitesses. Pour la procédure d’ajustement du guidon, veuillez vous référer au manuel
d’ajustement de la potence fourni avec votre Tern.
Assurez-vous de vérifier chacun des points suivants avant chaque sortie avec votre vélo.
Electrique
Vérifiez que la batterie soit bien placée sur le cadre ou sur son support porte-bagage et qu’elle soit correctement connectée.
Vérifiez le bon fonctionnement du contrôleur LCD et, en cas de message d’erreur, résolvez le probleme avant de rouler.
Vérifiez que la batterie soit suffisamment chargée pour la durée de votre sortie.
Assurez-vous que les éclairages avant et arrière soient allumés lorsqu’activés et qu’ils ne s’éteignent pas lorsque vous êtes à l’arrêt.
Mécanique
Tel que tous les composants mécaniques, le vélo est sujet à l’usure et à un stress important. Des matériaux et composants
différents peuvent réagir de façon différente à l’usure et à la fatigue. Si la durée de vie du composant prévue à sa conception
a été excédée, il peut faillir et potentiellement causer des blessures au cycliste. Toute forme de fissures, de rayures ou de
changement de couleur dans une zone soumise à un grand stress peut indiquer que la fin de vie du composant est atteinte
et qu’il est nécessaire de le remplacer.
8. Avant chaque utilisation
