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Cambios
• Prueba la bici en un área segura lejos del tráfico para familiarizarte con la función del sistema de cambios. Comprueba que la transición
de cambio a cambio sea suave y que puedas pasar de los piñones más bajos a los más altos y viceversa, sin que la cadenilla se salte.
• Si tú Tern utiliza un sistema de cambios interno (IGH) por sus siglas en inglés, evita realizar un cambio y pedalear duro al mismo tiempo.
A diferencia de los descarrilado res, la mayoría de los cambios internos convencionales están diseñados de tal manera que se desplaza
de forma óptima cuando sólo se está rodando o no se está pedaleando.
• Revisa si hay eslabones apretados en la cadenilla y si la cadenilla gira libremente a través de los piñones.
Con una pedelec, la asistencia de conducción comienza inmediatamente pisas el pedal. Aprieta los frenos antes de montar tú
bicicleta para evitar cualquier movimiento involuntario
Por cualquier ruido
Levanta la bicicleta unos 10 cm y déjala caer al suelo. Si oyes ruidos o notas algún problema con la estabilidad del marco (especialmente
en las juntas del marco y juntas del poste del manubrio), agenda una cita de servicio con tú distribuidor.
Ajustando tú bicicleta
La mejor posición de conducción es con la que te sientes más cómodo,
pero una bicicleta mal ajustada puede provocar dolor en la espalda o en
las articulaciones y reducir su control. Comprueba que tú sillín y el manu-
brio están a la altura correcta y que puedes alcanzar las palancas de freno
y cambios cómodamente.
Para la mayoría de las personas, el metatarso del pie (1) debe colocarse
sobre el pedal (2) directamente sobre el eje del pedal (3).
Sillín
• La altura del sillín es un componente importante de la posición general de conducción. Mientras estés sentado, debe haber una ligera
curva en la rodilla, cuando el pedal es empujado hacia abajo. La pierna no debe estar completamente extendida, así que asegúrate que el
sillín no sea demasiado alto. Si el sillín está demasiado bajo, la tensión repetitiva en la rodilla puede provocar dolor.
• El sillín se puede mover hacia arriba y hacia abajo, hacia adelante y hacia atrás y en ángulo hacia arriba y hacia abajo, así que puedes jugar
con él para obtener el mejor ajuste. Un sillín mal ajustado puede causar lesiones en los nervios, las articulaciones y los vasos sanguíneos.
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Consulte la sección 15 para conocer los valores de ajuste del sillín
Ten cuidado de no dañar el Rotor del Disco o el cáliper del Disco al cambiar las ruedas o al presionar las Palancas de Freno
cuando el Rotor del Disco no está alineado
Asegúrate de probar la potencia de frenado antes de entrar en el tráfico, puede ser mucho más potente de lo que estás acos-
tumbrado. Presionar la palanca demasiado rápido puede conducir a una parada súbita no intencionada y causar un accidente.
