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Tensione della Catena
La catena è sottoposta a grande stress quando si pedala. Per ottimizzare il
cambio di velocità la catena deve essere ben connessa ai denti della corona.
Per verificare la tensione, cambia sulla velocità più corta e verifica che la cat-
ena oscilli al massimo di 10-20 mm per lato. Questo criterio va bene sia per il
cambio interno che per quello esterno.
Nota: le trasmissioni a cinghia sono più complicate e dovrebbero essere
verificate dal rivenditore.
Una tensione inadeguata causata da una catena troppo usurata causerà un alloggiamento improprio sui denti della corona. Sostituire una
catena quando usurata aiuterà a prolungare la vita utile dei componenti costosi quali la corona e i pignoni della cassetta.
Per i sistemi con cambio interno al mozzo, una tensione errata della catena porterà ad un disallineamento della ruota posteriore rispetto ai
forcellini.
Se noi sei sicuro dello stato di usura della catena recati dal rivenditore più vicino.
Pulizia
Quando la tua Tern richiede di essere pulita, usa un secchio d’acqua e rimuovi lo sporco in eccesso con una spugna. Asciuga la tua Tern
dopo averla pulita per evitare la ruggine.
Non pulire la tua Tern con acqua in pressione o vapore dal momento che potrebbe entrare acqua in zone sigillate e
danneggiare le parti
Freni
Assicurati che i freni funzionino e che abbiano un potere frenante adeguato. Le leve non dovrebbero toccare il manubrio quando azionate.
Pedalare con freni non regolati o usurati può essere pericoloso e causare ferimenti o morte. Segui le indicazioni contenute
nel manuale di uso e manutenzione dei freni. Tieni le superfici frenanti pulite e libere da olio o lubrificanti. Sostituisci le parti
usurate solo con parti autorizzate dal produttore dei freni.
Catena, Guarnitura, e Cavi
Le velocità più corte sono pensate per andare in salita mentre quelle più lunghe sono pensate per sviluppare velocità in piano o in discesa.
Ti suggeriamo di esercitarti a cambiare velocità in un posto sicuro.
Per verificare che la tua catena sia correttamente alloggiata sulla corona anteriore, ruota le pedivelle e verifica che non ci siano salti o incer-
tezze.
Prima di usare la bicicletta cambia tutte le velocità e assicurati che la catena e il deragliatore funzionino bene. Se le velocità non cambiano
bene ti suggeriamo di contattare il tuo rivenditore. Se il deragliatore non funziona bene ti suggeriamo di evitare l’uso della velocità più corta
e di quella più lunga. In questo modo siamo sicuri di evitare che la catena salti o incastri.
Verifica tutti i cavi e le guaine assicurandoti che non ci sia ruggine, crepe o usura. Se fossero danneggiati, occorre sostituirli.
La trasmissione di una bicicletta ha un
cambio integrato nel mozzo (A) o esterno
al mozzo (B). La trasmissione consiste
di pedivelle (1), corona anteriore (2),
pignone posteriore (3) o cassetta (4),
Catena (5), deragliatore anteriore (6) e
deragliatore posteriore (7). Le velocità
delle biciclette sono numerate da 1 in su
con il numero 1 associato alla velocità più
facie e corta.
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3
5
1
2
4
5
6
7
A
B
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2
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