Sabo 40-CLASSIC, Operator'S Manual

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17 PULIZIA E MANUTENZIONE DEL TAGLIAERBA
Una regolare manutenzione è la migliore garanzia per un funzionamento duraturo
e senza problemi! Un'insufficiente manutenzione dell'apparecchio può causare anomalie
e conseguente pericolo per la sicurezza!
Pos: 23.4 /Innente il/Pflege und Wartung des Mähe rs/Orig inale rsatzteile Hinweis @ 6\mod _1199788471285_6.do cx @ 43482 @ @ 1
Utilizzare solo pezzi di ricambio originali in quanto gli unici in grado di garantire
sicurezza e qualità!
Pos: 23.5 /Innente il/Siche rheitshinweise/ Sicherhe itshinweis: Lesen, Me sse r, Ste in, Moto rstop, Heiss, Zündke rze, Zündschlüssel, Ha ndschuhe @ 41\mod_1447057302097_6.do cx @ 428617 @ @ 1
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Per la spiegazione dei simboli
vedere la tabella di pagina 3
Pulizia (figura O )
IMPORTANTE
Per i lavori di pulizia e manutenzione non collocare sul fianco il tagliaerba, ma
sollevarlo frontalmente (candela di accensione verso l'alto) per evitare difficoltà di
accensione. Sollevando il tagliaerba accertarsi che la ribalta d'espulsione non
venga danneggiata. Assicurare il tagliaerba in posizione sollevata!
ATTENZIONE
Durante il sollevamento accertarsi che non fuoriescano olio o benzina. Pericolo
d'incendio!
Subito dopo la falciatura del prato rimuovere sporcizia e residui di erba. Per la pulizia
utilizzare una spazzola o uno straccio.
Non ruotare la barra di taglio, per evitare il pompaggio di olio motore nel carburatore/filtro
dell'aria e difficoltà di accensione.
ATTENZIONE
Non infilare le dita nelle aperture dell'alloggiamento del ventilatore e tenere fermo
il ventilatore. In caso di rotazione della barra di taglio durante la pulizia, sussiste il
pericolo che le dita vengano schiacciate tra il ventilatore e l'alloggiamento del
ventilatore!
IMPORTANTE
Non pulire mai con idropulitrici ad alta pressione o un normale getto d'acqua l'area
dell'azionamento, le parti del motore (come l'impianto di accensione, il carburatore
ecc.), le guarnizioni e i punti con cuscinetti. Ciò potrebbe causare danni e/o
costose riparazioni.
Conservazione
Riporre sempre l'apparecchio in condizioni pulite in uno spazio chiuso e asciutto e fuori
dalla portata dei bambini. Lasciare raffreddare il motore prima di riporre la macchina in
spazi chiusi.
Ribaltamento della barra di guida (figura A1 )
Pos: 23.11 / Innenteil/Pflege und Wa rtung des Mähe rs/Umk lappen de s Führungsholmes Text 43e r Redesig n, Schne llspa nner @ 44\mod _1470121220189_6.do cx @ 509612 @ @ 1
– Per risparmiare spazio di stoccaggio o facilitare il trasporto, allentare i dadi ad alette
fino a poter ripiegare sul motore la barra di guida a forma di Z senza incontrare
resistenza
A1 .
Le camme di arresto all'estremità inferiore della barra devono disinnestarsi
dai fori nel carter.
– Durante questa operazione non piegare o schiacciare i tiranti Bowden.
PRUDENZA
Spostando la barra a scopo di trasporto e magazzinaggio, con l'allentamento dei
dadi ad alette e lo sgancio delle camme di arresto dai fori nel carter la barra
potrebbe accidentalmente ribaltarsi. Inoltre potrebbero formarsi punti di
schiacciamento tra la parte inferiore e superiore della barra e il carter. Pericolo di
lesioni!
IMPORTANTE
Accertarsi che durante l'abbassamento e il sollevamento della barra di guida i cavi
non vengano incastrati, schiacciati, sottoposti a torsioni o tesi eccessivamente!
Far passare i cavi sempre sul lato esterno del raccordo della barra. Un cavo
danneggiato può causare un difetto tecnico dell'apparecchio.
Trasporto e fissaggio dell'apparecchio
– Per trasportare l'apparecchio, non afferrarlo mai dalla ribalta d'espulsione. Afferrarlo
frontalmente dal carter e posteriormente dall'attacco della barra (vedere figura N ).
Prima del sollevamento o del trasporto, osservare il peso della macchina
(vedere Dati tecnici). Il sollevamento di grandi pesi può causare problemi di salute.
Pertanto, raccomandiamo di sollevare e trasportare l'apparecchio sempre almeno
con due persone.
– Per evitare perdite di carburante, danni all'apparecchio e lesioni a persone,
trasportare l'apparecchio verticalmente sulle 4 ruote.
– Parcheggiare il mezzo di trasporto su un fondo piano, in modo che l'apparecchio
non possa spostarsi prima di essere messo in sicurezza.
– Sganciare il sacco di raccolta dell'erba e fissarlo separatamente durante il trasporto.
– Fissare correttamente l'apparecchio sul o nel veicolo con mezzi di fissaggio del carico
omologati (ad es. cinghie di fissaggio con elemento di serraggio). Le cinghie di fissaggio
sono cinghie in fibra sintetica. Ciascuna cinghia di serraggio è contrassegnata da
un'etichetta. L'etichetta contiene indicazioni importanti per l'uso. Per l'uso della cinghia
di fissaggio si devono rispettare le indicazioni di questa etichetta.
– In caso di carichi che possono spostarsi, si consiglia il bloccaggio diretto con quattro
cinghie di fissaggio. Fissare l'apparecchio alle ruote per far sì che non si muova
durante il trasporto.
ATTENZIONE
Non stringere eccessivamente le cinghie. Un fissaggio eccessivo dell'apparecchio
può provocare danni.
Manutenzione della barra di taglio
Una lama affilata garantisce un taglio ottimale. Prima di ogni falciatura verificare lo stato
e il saldo posizionamento della lama. Per il serraggio della vite di fissaggio della lama
incaricare sempre un'officina autorizzata. In caso di eccessivo o insufficiente serraggio
della vite della lama, l'innesto della lama e la barra di taglio potrebbero danneggiarsi
o staccarsi causando gravi lesioni. Una lama usurata o danneggiata deve essere
tassativamente sostituita.
Riaffilatura e bilanciamento della barra di taglio (figura Q )
AVVERTENZA
La riaffilatura e l'equilibratura della lama devono essere eseguite da un'officina
specializzata autorizzata. Una lama non correttamente affilata o non equilibrata
può provocare forti vibrazioni e danneggiare il tagliaerba.
Affilare i taglienti della barra di taglio fino a raggiungere il relativo valore
(vedere figura Q ). Attenzione! Osservare l'angolazione di rettifica di 30°.
La vostra officina specializzata può controllare per voi questo valore (limite di usura)!
AVVERTENZA
Una lama che ha ormai superato il limite di usura massimo consentito potrebbe
spezzarsi ed essere proiettata via causando gravi lesioni.
Sostituzione della barra di taglio
AVVERTENZA
La sostituzione della barra di taglio deve essere eseguita da un'officina
specializzata autorizzata. Un innesto lama non correttamente assemblato o un
eccessivo o insufficiente serraggio della vite della lama può causare l'allentamento
della barra di taglio con possibili conseguenti lesioni gravi.
– Per la sostituzione della barra di taglio utilizzare esclusivamente componenti
originali. Pezzi di ricambio non equivalenti possono danneggiare la macchina e
inficiarne la sicurezza.
– Le barre di taglio di ricambio devono essere contrassegnate in modo permanente
con il nome e/o il marchio de costruttore o del fornitore e con il codice prodotto.
Manutenzione delle ruote
40-CLASSIC
Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio.
– Rimuovere i copriruota S .
– Con una chiave a tubo allentare i dadi esagonali, rimuovere la rondella e le ruote.
– Dopo avere lubrificato i cuscinetti con il grasso per cuscinetti "Grasso permanente
KAJO LZR 2", inserire le ruote, applicare la rondella, fissare con una chiave
esagonale e stringere fino a che le ruote possano leggermente ruotare, ma senza
gioco. Riapplicare i copriruota.
45-A CLASSIC e 51-A CLASSIC
Pos: 23.25 / Innenteil/Pflege und Wa rtung des Mähe rs/Wa rtung de r Räder Text 43/47e r Redesig n Konuskugellage r fette n @ 33\mod _1408534480751_6.d ocx @ 242738 @ @ 1
Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio.
– Rimuovere le coperture al centro dei copriruota R .
– Con una chiave a tubo allentare i dadi esagonali, rimuovere la rondella a gradini,
quindi estrarre le ruote unitamente ai copriruota dall'asse ruote. Rimuovere il
copriruota dalla ruota.
– Dopo avere lubrificato i cuscinetti con grasso per cuscinetti (ad es.
"Grasso permanente KAJO LZR 2"), inserire le ruote e applicare i copriruota.
Applicare la rondella a gradini con la rastremazione (diametro inferiore) rivolta verso
la ruota, fissare con una chiave esagonale e stringere fino a che le ruote possano
leggermente ruotare, ma senza gioco. Riapplicare le coperture al centro dei
copriruota.
Manutenzione della trazione posteriore (solo con trazione inseribile)
(figura R)
Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio.
– Rimuovere la copertura del copriruota su entrambi i lati.
– Con una chiave a tubo allentare i dadi esagonali, rimuovere la rondella a gradini,
quindi estrarre le ruote motrici unitamente ai copriruota dall'asse ruote.
– Rimuovere il copriruota facendo attenzione alla rondella.