Sabo 40-CLASSIC, Operator'S Manual, Page: 34 / 98

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19 CAUSES DE DÉRANGEMENT ET ÉLIMINATION
Dérangements Causes possibles Remède
Le moteur ne démarre
pas.
Étrier de commande non
rabattu.
Pousser l'étrier de commande
contre la partie supérieure du
guidon D .
Réservoir de carburant
vide.
Remplir le réservoir avec du
carburant propre et frais.
Cosse de bougie
d'allumage mal fixée.
Engager la cosse de bougie
par pression ou faire contrôler
par un atelier spécialisé
agréé.
Bougie d'allumage
défectueuse ou
encrassée, ou électrodes
« grillées ».
Nettoyer ou remplacer la
bougie d'allumage, régler
l'écartement des
électrodes Y :
0,7 – 0,8 mm
Moteur trop alimenté en
essence (bougie
d'allumage noyée).
Faire contrôler par un atelier
spécialisé agréé.
Filtre à air encrassé. Nettoyer ou remplacer la
cartouche du filtre à air W .
La puissance du
moteur décline.
Filtre à air encrassé. Nettoyer ou remplacer la
cartouche du filtre à air W .
Bougie d'allumage
calaminée.
Faire contrôler par un atelier
spécialisé agréé.
Carburant trop vieux ou
encrassé.
Vider le réservoir d'essence et
remplir de carburant neuf et
propre.
Le moteur tourne de
manière irrégulière.
Filtre à air encrassé. Nettoyer ou remplacer la
cartouche du filtre à air W .
Bougie d'allumage
calaminée.
Faire contrôler par un atelier
spécialisé agréé.
La tondeuse ne
fonctionne pas
(uniquement en
présence d’un
entraînement
enclenchable)
Étrier de commande
d'entraînement pas tiré.
Tirer l'étrier de commande
d'entraînement G .
Faire contrôler par un atelier
spécialisé agréé.
Pos: 25.3.7 / Innenteil/ Stö rung sursache n und deren Beseitig ung/Störungstabelle nelemente/Sta rke Erschütte rungen (Vibrieren) @ 0\mod_1115377318234_6.docx @ 575 @ @ 1
Fortes vibrations
Faire contrôler par un atelier
spécialisé agréé.
Coupe pas nette,
le gazon devient jaune
Barre de coupe
émoussée.
Faire réaffûter et équilibrer
par un atelier spécialisé agréé
Q .
Hauteur de coupe trop
basse.
Régler sur une hauteur de
coupe plus haute I .
Vitesse de rotation du
moteur insuffisante.
Faire contrôler par un atelier
spécialisé agréé.
Vitesse de tonte trop
élevée.
Adapter la vitesse de tonte, le
cas échéant désactiver
l'entraînement.
Les bandes de tonte ne
se chevauchent pas
suffisamment.
Si l'herbe est haute, il se peut
que les bandes de tonte
doivent se chevaucher
davantage.
Le gazon s'enchevêtre. L'utilisation d'un scarificateur
permet d'obtenir une
amélioration sensible.
Éjection bouchée
Sac de récupération
plein.
Vider le sac de récupération
L .
Vitesse de rotation du
moteur insuffisante.
Faire contrôler par un atelier
spécialisé agréé.
Hauteur de coupe trop
basse lorsque l'herbe est
trop haute.
Régler sur une hauteur de
coupe plus haute I .
Vitesse de tonte trop
élevée.
Adapter la vitesse de tonte,
le cas échéant désactiver
l'entraînement.
L'herbe est humide. Laisser sécher l'herbe.
L'herbe paillée a
mauvaise mine :
morceaux, quantité
excessive d'herbe
coupée, coupe
grossière
Barre de coupe
émoussée.
Faire réaffûter et équilibrer
par un atelier spécialisé
agréé.
Règle du paillage non
respectée (couper au
maximum 1/3 de la
hauteur de l'herbe ; la
hauteur de l'herbe à
couper doit être inférieure
à 10 cm).
Régler sur une hauteur de
coupe plus haute I .
Transformer la tondeuse en
éjection arrière U2 + S1 et
tondre d'abord le gazon avec
un réglage de coupe élevé.
Vitesse d'avancement
trop élevée.
Adapter la vitesse
d'avancement, le cas échéant
désactiver l'entraînement.
Accumulation d'herbe
sous la tondeuse.
Régler sur une hauteur de
coupe plus haute I .
Les bandes de tonte ne
se chevauchent pas
suffisamment.
Si l'herbe est haute, il se peut
que les bandes de tonte
doivent se chevaucher
davantage.
L'herbe est humide. Régler sur une hauteur de
coupe plus haute I .
Laisser sécher l'herbe.
En cas de pannes ou défauts autres que ceux mentionnés ici, veuillez vous adresser
à l'atelier spécialisé agréé le plus proche.
Il est vivement recommandé de confier les réparations exigeant des connaissances
spécialisées à un personnel qualifié. Votre atelier spécialisé agréé se fera également un
plaisir de vous aider dans le cas où vous ne souhaitez pas procéder vous-même aux
travaux de maintenance décrits dans ce mode d'emploi.
20 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur
40-CLASSIC
Moteur Moteur à 4 temps LONCIN, 1P65FE
Cylindrée 139 cm
3
Tours par minute 2 800 min
-1
Puissance nominale 2,1 kW
Écartement des électrodes 0,7 – 0,8 mm
Carburant Carburant standard sans plomb avec
au max. 10 % d'éthanol
Capacité du réservoir env. 0,9 litre
Huile lubrifiante SAE 10W-30, SAE 10W-40, API SE
ou autre huile de qualité similaire
Qualité minimale SF
Volume d'huile 0,5 litre
45-A CLASSIC, 51-A CLASSIC
Moteur Moteur à 4 temps LONCIN, 1P65FE-
2
Cylindrée 166 cm
3
Tours par minute 2 800 min
-1
Puissance nominale 2,7 kW
Écartement des électrodes 0,7 – 0,8 mm
Carburant Carburant standard sans plomb,
avec au max. 10 % d'éthanol
Capacité du réservoir env. 1,0 litre
Huile lubrifiante SAE 10W-30, SAE 10W-40, API SE
ou autre huile de qualité similaire
Qualité minimale SF
Volume d'huile 0,5 litre