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I Instruções gerais de utilização
21.2 Alavanca do travão
21.2.1 Alavanca do travão padrão
A bicicleta está equipada de origem com uma alavanca do
travão adequada. Verifique regularmente se, ao accionar
a alavanca do travão, não é possível puxá-la até ao punho
do guiador e encostá-la. Com a alavanca do travão aper-
tada, empurre a bicicleta para a frente e certifique-se de
que ainda há um efeito de travagem suficiente. Se a bici-
cleta rodar facilmente para a frente, é necessário mandar
reajustar o cabo do travão ou substituir as pastilhas do
travão.
Parafuso de reajuste
do cabo do
travão
Parafuso de ajuste
do alcance
Parafuso de fixação
21.3 Travões de cubo
Os travões de cubo quase não necessitam de manutenção,
uma vez que o corpo do travão se encontra no interior do
cubo.
Com um esforço contínuo mais prolongado, os travões
de cubo aquecem bastante. Isso faz com que o efeito
de travagem diminua até o travão poder parar com-
pletamente. Ajuste a sua condução em conformidade.
21.3.1 Travões de tambor e travões de rolos
(roller brake)
No caso dos travões de rolos e de tambor, a força de tra-
vagem é transferida da alavanca manual do travão para o
sistema de travagem através de um cabo. Com um esforço
contínuo mais prolongado, os travões de rolos ou de tam-
bor aquecem bastante. Isso faz com que o efeito de trava-
gem diminua e o travão pode parar completamente. Ajuste
a sua condução em conformidade.
Os travões de rolos e de tambor necessitam de uma
alavanca especialmente adaptada.
›
Verifique regularmente se os parafusos da alavanca
do travão estão bem apertados.
›
Se necessário, aperte-os no sentido dos ponteiros
do relógio. Encontra o binário de aperto correcto
no
.
›
Aperte com força a alavanca do travão da roda
dianteira ou traseira, como aconteceria numa tra-
vagem violenta durante a circulação. Depois, em-
purre a bicicleta para a frente. A roda traseira deve
ficar bloqueada. A roda dianteira deve desacelerar
de tal forma que a bicicleta começa a voltar-se para
a frente.
›
Lubrifique regularmente o cabo.
As pastilhas dos travões são peças de desgaste. Man-
de verificar regularmente as pastilhas dos travões de
contrapedal, de rolos ou de tambor numa oficina es-
pecializada e, se necessário, substituí-las.
Depois de período de imobilização mais prolongado,
pode ocorrer um efeito de travagem mais repentino
devido a uma película fina de ferrugem no tambor do
travão. Por isso, ao iniciar a marcha, trave ligeiramen-
te algumas vezes, para retirar a película de ferrugem.
Desta forma, evita-se um bloqueio repentino dos
travões.
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