N
ederla
n
ds–
6
0 276 001 Y45 | (12.10.12)
Bosc
h
eBike Systems
Energievoorziening van extern apparaten via
USB-aansluiting
M
et de USB-aa
n
sl
u
iti
n
g k
unn
e
n
de meeste apparate
n
die
v
ia
USB
v
a
n
stroom k
unn
e
n
v
oorzie
n
(bij
v
oorbeeld di
v
erse mo-
biele telefoo
n
s) gebr
u
ikt e
n
opgelade
n
w
orde
n
.
V
oor
w
aarde
v
oor
h
et lade
n
is dat de bedie
n
i
n
gscomp
u
ter e
n
ee
n
v
oldoe
n
de opgelade
n
acc
u
i
n
de eBike zij
n
geplaatst.
O
pe
n
h
et besc
h
ermkapje
8
v
a
n
de USB-aa
n
sl
u
iti
n
g
v
a
n
de be-
die
n
i
n
gscomp
u
ter.
V
erbi
n
d de USB-aa
n
sl
u
iti
n
g
v
a
n
h
et exter-
n
e apparaat
v
ia ee
n
passe
n
de USB-kabel met de USB-aa
n
sl
u
i-
ti
n
g
7
v
a
n
de bedie
n
i
n
gscomp
u
ter.
Aanwijzingen voor het rijden met het
eBike-systeem
Wanneer werkt de eBike-aandrijving?
De eBike-aa
n
drij
v
i
n
g o
n
derste
un
t
u
tijde
n
s
h
et rijde
n
zola
n
g
u
op de pedale
n
trapt. Als
u
n
iet op de pedale
n
trapt,
v
i
n
dt gee
n
o
n
derste
un
i
n
g plaats. Het motor
v
ermoge
n
is altijd af
h
a
n
kelijk
v
a
n
de krac
h
t die
u
tijde
n
s
h
et trappe
n
u
itoefe
n
t.
Als
u
w
ei
n
ig krac
h
t
u
itoefe
n
t, is de o
n
derste
un
i
n
g geri
n
ger
da
n
w
a
nn
eer
u
v
eel krac
h
t
u
itoefe
n
t. Dat geldt o
n
af
h
a
n
kelijk
v
a
n
h
et o
n
derste
un
i
n
gs
n
i
v
ea
u
.
De eBike-aa
n
drij
v
i
n
g
w
ordt a
u
tomatisc
h
u
itgesc
h
akeld bij
s
n
el
h
ede
n
bo
v
e
n
45 km per
uu
r. Als de s
n
el
h
eid o
n
der 45 km
per
uu
r daalt, staat de aa
n
drij
v
i
n
g a
u
tomatisc
h
w
eer ter be-
sc
h
ikki
n
g.
Ee
n
u
itzo
n
deri
n
g geldt
v
oor de f
un
ctie start
hu
lp,
w
aari
n
met
de eBike la
n
gzaam ka
n
w
orde
n
gerede
n
zo
n
der op de pedale
n
te trappe
n
.
U k
un
t met de eBike altijd ook zo
n
der o
n
derste
un
i
n
g
n
et als
met ee
n
n
ormale fiets rijde
n
, als
u
h
et eBike-systeem
u
itsc
h
a-
kelt of
h
et o
n
derste
un
i
n
gs
n
i
v
ea
u
op
„OFF
” i
n
stelt. Hetzelfde
geldt als de acc
u
leeg is.
Samenspel van eBike-systeem en versnellingen
O
ok met de eBike-aa
n
drij
v
i
n
g k
un
t
u
de
v
ers
n
elli
n
ge
n
n
et als
bij ee
n
n
ormale fiets gebr
u
ike
n
(zie daar
v
oor de gebr
u
iksaa
n
-
w
ijzi
n
g
v
a
n
uw
eBike).
On
af
h
a
n
kelijk
v
a
n
de aard
v
a
n
de
v
ers
n
elli
n
g is
h
et raadzaam
om tijde
n
s
h
et sc
h
akele
n
h
et trappe
n
kort te o
n
derbreke
n
.
Daardoor
w
ordt
h
et sc
h
akele
n
v
ergemakkelijkt e
n
de slijtage
v
a
n
de aa
n
drijflij
n
beperkt.
Door de ke
u
ze
v
a
n
de j
u
iste
v
ers
n
elli
n
g k
un
t
u
bij gelijke
krac
h
tsi
n
spa
nn
i
n
g de s
n
el
h
eid e
n
h
et bereik
v
ergrote
n
.
Eerste ervaringen opdoen
G
ead
v
iseerd
w
ordt om de eerste er
v
ari
n
ge
n
met de eBike op
te doe
n
op ee
n
w
eg zo
n
der dr
u
k
v
erkeer.
Probeer
v
ersc
h
ille
n
de o
n
derste
un
i
n
gs
n
i
v
ea
u
s
u
it. Zodra
u
zic
h
zeker
v
oelt, k
un
t
u
met de eBike
n
et als met elke a
n
dere
fiets aa
n
h
et
v
erkeer deel
n
eme
n
.
Test
h
et bereik
v
a
n
uw
eBike o
n
der
v
ersc
h
ille
n
de omsta
n
dig-
h
ede
n
v
oordat
u
ee
n
la
n
gere toc
h
t pla
n
t die meer
v
a
n
u
eist.
Invloeden op het bereik
Het bereik
w
ordt door
v
ele factore
n
beï
nv
loedt, zoals:
– o
n
derste
un
i
n
gs
n
i
v
ea
u
,
– sc
h
akelgedrag,
– ba
n
de
n
type e
n
ba
n
de
n
dr
u
k,
– o
u
derdom e
n
o
n
der
h
o
u
dstoesta
n
d
v
a
n
de acc
u
,
– profiel (
h
elli
n
ge
n
) e
n
aard (
w
eg
v
er
h
ardi
n
g)
v
a
n
de ro
u
te,
– tege
nw
i
n
d e
n
omge
v
i
n
gstemperat
uu
r,
– ge
w
ic
h
t
v
a
n
eBike, fietser e
n
bagage.
Daarom is ee
n
co
n
crete
v
oorspelli
n
g
v
a
n
h
et bereik
v
oor
h
et
begi
n
v
a
n
ee
n
toc
h
t
n
iet mogelijk. I
n
h
et algemee
n
geldt ec
h
-
ter:
– Bij
gelijk
motor
v
ermoge
n
v
a
n
eBike-aa
n
drij
v
i
n
g:
h
oe mi
n
-
der krac
h
t
u
h
oeft te be
nu
tte
n
om ee
n
bepaalde s
n
el
h
eid te
bereike
n
(bij
v
. door optimaal gebr
u
ik
v
a
n
de
v
ers
n
elli
n
-
ge
n
), des te mi
n
der e
n
ergie de eBike-aa
n
drij
v
i
n
g zal
v
er-
br
u
ike
n
e
n
des te groter
h
et bereik
v
a
n
ee
n
acc
u
ladi
n
g zal
zij
n
.
– Hoe
hoger
h
et o
n
derste
un
i
n
gs
n
i
v
ea
u
bij
v
erder gelijke om-
sta
n
dig
h
ede
n
w
ordt gekoze
n
, des te geri
n
ger
h
et bereik.
Verzorging en onderhoud van de eBike
Ho
u
d reke
n
i
n
g met de bedrijfs- e
n
be
w
aartemperat
u
re
n
v
a
n
de compo
n
e
n
te
n
v
a
n
de eBike. Besc
h
erm aa
n
drijfee
nh
eid,
bedie
n
i
n
gscomp
u
ter e
n
acc
u
tege
n
extreme temperat
u
re
n
(bij
v
. bij fel zo
n
lic
h
t zo
n
der
v
oldoe
n
de
v
e
n
tilatie). De compo-
n
e
n
te
n
(i
n
h
et bijzo
n
der de acc
u
) k
unn
e
n
door extreme tem-
perat
u
re
n
besc
h
adigd
w
orde
n
.
430
I
n
ter
n
e acc
u
v
a
n
de bedie
n
i
n
gscomp
u
-
ter leeg
Bedie
n
i
n
gscomp
u
ter oplade
n
(i
n
de
h
o
u
der of
v
ia USB-aa
n
sl
u
iti
n
g)
490
I
n
ter
n
e fo
u
t
v
a
n
de bedie
n
i
n
gscomp
u
-
ter
Bedie
n
i
n
gscomp
u
ter late
n
co
n
trolere
n
.
Code
Oorzaak
Oplossing
* Allee
n
bij
v
erlic
h
ti
n
g
v
a
n
de eBike
v
ia de acc
u
(per la
n
d
v
ersc
h
ille
n
d)
OBJ_BUCH-1557-002.book Page 6 Friday, October 12, 2012 12:14 PM
Summary of Contents for Fast Pedelec
Page 2: ...I Instru es gerais de utiliza o Portugu s Raleigh Univega GmbH 2013...
Page 68: ...I Instru es gerais de utiliza o 67...
Page 70: ...II User Manual Fast Pedelec English Raleigh Univega GmbH 2013...
Page 75: ...6 II User Manual Fast Pedelec...
Page 98: ...III User Manual Pedelec with centre motor English Raleigh Univega GmbH 2013...
Page 105: ...8 III User Manual Pedelec with centre motor...
Page 126: ...IV User Manual Pedelec with front motor English Raleigh Univega GmbH 2013...
Page 148: ...IV User Manual Pedelec with front motor 23...
Page 150: ...V User Manual Impulse Pedelec English Raleigh Univega GmbH 2013...
Page 157: ...8 V User Manual Impulse Pedelec...
Page 183: ...VII User Manual Groove Pedelec English Raleigh Univega GmbH 2013...