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OTTIMIZZAZIONE SQUILIBRIO
Quando lo squilibrio misurato sulla ruota è molto elevato (es.: squilibrio statico > 50g) si consiglia di eseguire la proce-
dura di ottimizzazione squilibrio: il programma permette di ridurre lo squilibrio totale della ruota compensando, quando
possibile, lo squilibrio statico del pneumatico con quello del cerchio. Necessita delle seguenti operazioni: un primo
lancio di misura; una rotazione di 180° del pneumatico sul cerchio; un secondo lancio di misura; una nuova rotazione
del pneumatico sul cerchio secondoquanto indicato dalla macchina; un ultimo lancio di verifica.
Per attivare la procedura di riduzione dello squilibrio statico premere il tasto MENÙ e rilasciarlo immediatamente: sul
display compare la scritta oPt1.
Fase 1: premere il tasto START per eseguire un primo lancio con la ruota da ottimizzare: al termine del lancio sul display
compare l’ indicazione oPt2.
Fase 2: ruotare a mano la ruota in modo da portare la valvola in posizione ad “ore 12”; con la ruota in questa posizione
premere il tasto SPLIT (che presenta entrambi i led accesi) per memorizzare la posizione di riferimento della ruota nel
primo lancio: sul display compare la scritta oPt3; fare un segno di riferimento sul pneumatico in corrispondenza della
posizione della valvola.
Fase 3: togliere il cerchio dalla flangia e ruotare il pneumatico sul cerchio di 180 gradi (ci si può aiutare con il segno
fatto in precedenza, portando il segno stesso in posizione esattamente opposta alla posizione della valvola). Rimontare
il cerchio sulla flangia e riposizionare di nuovo la valvola ad ‘ore 12’; mantenendo ferma la ruota in questa posizione,
premere il tasto SPLIT (entrambi i led accesi) per memorizzare la nuova posizione del cerchio sulla flangia: sul display
compare la scritta oPt 4.
Fase 4: premere il tasto START per eseguire un nuovo lancio: al termine del lancio il display visualizzerà la scritta oPt
5.
ATTENZIONE: per ottenere il migliore risultato possibile dall’operazione di riduzione dello squilibrio, è necessario che
le operazioni precedenti vengano eseguite con la massima precisione. Premendo il tasto STOP al termine del secondo
lancio, sui display compaiono le seguenti indicazioni:
-display destro: valore dello squilibrio statico attuale della ruota;
-display sinistro: valore dello squilibrio residuo minimo che è possibile ottenere con la riduzione di squilibrio con-
sigliata.
Visualizzare questi valori è utile per decidere se è conveniente proseguire nell’operazione di riduzione dello squilibrio:
(per lo stesso motivo, anche dopo il primo lancio è possibile, premendo il tasto STOP, visualizzare sul display destro lo
squilibrio statico della ruota per verificare se sia effettivamente utile eseguire l’operazione di riduzione).
OPTIMISING IMBALANCE
When the measured wheel out-of-balance is very high (e.g. Static unbalance > 50g) it is advisable to carry the unba-
lance optimization procedure out immediately; the overall unbalance of the wheel can be reduced using the program by
compensating where possible the tyre static unbalance with the rim unbalance. The operations for this procedure are
as follows: a first measuring run; a 180° rotation of the tyre of the tyre on the rim; a second measuring run; a further
rotation of the tyre on the rim as indicated by the machine; a final run to check the results.
To activate the unbalance reduction/optimization procedure, press the MENU key and release immedi-ately; the writing
oPt1 will appear on the display.
Stage 1: press the START key to initialise the first run with the out-of-balance wheel; at the end of this the writing
oPt2 will appear on the display.
Stage 2: rotate the wheel by hand to bring the valve into the 12 o’clock position; press the SPLIT key (with both LEDs
lit up) to memorize the wheel reference position in the first run; the writing oPt3 will appear on the display; mark the
reference on the tyre itself at the valve position.
Stage 3: remove the rim from the flange and rotate the tyre on the rim by 180° (it may be useful to refer to the mark
made on the tyre, by bringing the mark into position exactly opposite the valve position).Remount the rim on the flange
and once more reposition the valve at 12 o’clock; keeping the wheel in this position, press the SPLIT key (both LEDs lit
up) to memorize the new position of the rim on the flange; the writing oPt 4 will appear on the display.
Stage 4: press the START key to launch a new run: on completion of the run the display will show oPt5.
WARNING: for best possible unbalance reduction results the above operations must be carried out with the greatest
precision. When the STOP key is pressed at the end of the second run the following indications appear:
-right display: value of present static unbalance of the wheel;
-left display: value of the minimum residual unbalance possible with the suggested reduction of unbalance. Di-
splaying these values is useful to decide if it is worth while continuing in the unbalance reduction operation: (for the
same reason, even after the first run it is possible, by pressing the STOP key, to show the static unbalance on the right
display and thus check if it is worth while performing the reduction operation).
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