216
217
ŘEŠENÍ ZÁVAD
Dříve než požádáte o opravu, zkontrolujte problém sami. Pokud zjistíte něco neobvyklého, prohlédněte přístroj podle popisu v tomto návodu.
Nikdy neměňte nastavení ani nedemontujte žádné součásti jinak, než podle popisu. Opravy svěřte zástupcům autorizovaného servisu nebo
místnímu obchodnímu zastoupení.
Nenormální stav
Pravděpodobná příčina (porucha)
Řešení
Motor nestartuje.
Vypínač I-O je v poloze STOP.
Přepnout ho do polohy START.
Nebyla použita palivová pumpička.
Stisknout 7 až 10krát.
Nízká rychlost tahání za startovací lanko.
Zatáhnout silněji.
Nedostatek paliva.
Doplnit palivo.
Nesprávná poloha sytiče.
Přepnout do polohy „CLOSE“ (ZAVŘENO)
(studený start).
Nastavit do polohy „OPEN“ (OTEVŘENO) (teplý
start).
Zanesený palivový filtr.
Vyčistit.
Ohnutá nebo zablokovaná palivová trubice. Narovnat palivovou trubici nebo ji vyměnit.
Nekvalitní palivo.
Nekvalitní palivo ztěžuje startování.
Palivo vyměnit za nové. (Doporučená výměna:
1 měsíc)
Přílišné nasávání paliva.
Nastavte páčku plynu ze středních otáček na
vysoké a tahejte za madlo startéru, dokud motor
nenaskočí.
Pokud motor nenastartuje, vytáhněte
zapalovací svíčku, osušte elektrodu a znovu
vše sestavte jako původně. Pak znovu podle
návodu nastartujte.
Odpojený konektor svíčky.
Zajistit důkladné připojení.
Znečištěná zapalovací svíčka.
Vyčistit.
Nesprávná vzdálenost elektrod zapalovací
svíčky.
Upravit vzdálenost elektrod.
Závada zapalovací svíčky.
Vyměnit.
Závada karburátoru.
Požádat o kontrolu a údržbu.
Za startovací lanko nelze tahat nebo není
cítit odpor komprese.
Požádat o kontrolu a údržbu.
Závada pohonu/elektroinstalace. (Závada
I-O vypínače, chyba zapojení, závada
konektoru apod.)
Požádat o kontrolu a údržbu.
Motor brzy zhasíná.
Otáčky motoru se nezvyšují.
Nedostatečné zahřátí.
Zahřát motor.
Páčka sytiče je nastavena do polohy
„CLOSE“ (ZAVŘENO), i když je motor
zahřátý.
Nastavit ji do polohy „OPEN“ (OTEVŘENO).
Nízké volnoběžné otáčky.
Seřídit volnoběžné otáčky.
Zanesený palivový filtr.
Vyčistit.
Znečištěný nebo zanesený vzduchový filtr.
Vyčistit.
Závada karburátoru.
Požádat o kontrolu a údržbu.
Závada výfukového tlumiče (zanesený
apod.).
Požádat o kontrolu a údržbu.
Závada pohonu/elektroinstalace.
Požádat o kontrolu a údržbu.
Odpojené lanko plynu.
Zajistit důkladné připojení.
Motor nelze vypnout.
Nechte běžet motor na volnoběh a
páčku sytiče přepněte do polohy CLOSE
(ZAVŘENO).
Odpojený konektor.
Zajistit důkladné připojení.
Závada elektroinstalace.
Požádat o kontrolu a údržbu.
Pokud motor nenastartuje po zahřátí:
Pokud u kontrolovaných položek nenaleznete nic neobvyklého, otevřete páčku plynu asi o 1/3 a nastartujte motor.
Summary of Contents for PM7651H
Page 29: ...29 MAKITA MAKITA MAKITA STOP 29 30 36 37 38 40 42 43 44 50 53 55...
Page 30: ...30 1 18 16 2 3 2 1 3...
Page 31: ...31 5 4 5 4 ANSI Z 87 1 4 5...
Page 32: ...32 50 C...
Page 33: ...33 20 6 7 20 m 66 ft 6 7 20...
Page 34: ...34 10 3 m 10 ft 8 8 8 9 3 10 11 11 11 8 9 11 3...
Page 35: ...35 12 12 10 20 13 13 MAKITA MAKITA 12...
Page 38: ...38 1 1 2 76 3 2 4 100 5 3 6 1 76 3 6 7 8 6 7 9 8 10 2 3 1 4 5 6 6 7 8 9 10...
Page 39: ...39 4 76 3 11 76 3 11 3 3 3 13 14 12 1 2 5 12 13 14 76 3 6 1 2 1 3 2 1 2 3 1 2 76 1 2 3...
Page 41: ...41 2 4 4...
Page 42: ...42 1 3 1 1 2 1 I 1 3 3 2 7 10 4 3 5 6 7 8 2 3 9 2...
Page 43: ...43 2 1 2 3 4 5 6 1 3 2 1 2 800 1 1 1...
Page 44: ...44 1 1 1 2...
Page 45: ...45 3 2 2 4 15 30 10 10 25 30 25...
Page 46: ...46 O I I I I 1 2 1 0 36 2 1 0 3 1 6 4 2 5 1 2 1 1 A B...
Page 47: ...47 1 2 3 4 2 4 1 3 2 3 4 1 1 1 2 3 4 1 1 I 3 I 4 2 1 2 3 4 1...
Page 49: ...49 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 3 1 4 2 5...
Page 50: ...50 1 1 2 2 3 20 50 SAE10W 30 API SF 4 1 2 1 220 3 2 3 2 4 4 4 4 5 6 2 3 7 220 8 4 3 2 1 4 2 1...
Page 51: ...51 6 4 3 2 1 10 1 1 2 2 3 3 4 5 6 4 7 1 2 3 0 7 0 8 4 NGK CMR6A 0 7 0 8...
Page 52: ...52 1 1 2 2 3 4 1 2 2 4 3 2 1 1 1 2 2 3 3 4 4 5 1 1 2 3 2 3 2 1...
Page 53: ...53 1 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9...
Page 54: ...54 10 30 50 200 40 1 50 52 49 49 50 50 3 53 43 43 51 51 53 52 2 52 2 2 2 3 53 1 20 2 200 3...
Page 55: ...55 STOP 7 10 1 1 3...
Page 218: ...218...
Page 219: ...219...