Makita PM7651H, Instruction Manual

Page: 94 / 220

94 95
ÎNAINTE DE A PORNI MOTORUL
1. Verificarea şi completarea cu ulei de motor
1) Urmaţi procedura de mai jos atunci când uleiul de motor este rece, adică
atomizorul nu a funcţionat.
●
Revizia: Aşezaţi atomizorul pe o suprafaţă dreaptă şi scoateţi
buşonul de ulei. Verificaţi dacă nivelul uleiului se află
între marcajele de limită superioară (1) şi inferioară (2)
de pe indicatorul de nivel al uleiului (3). Dacă uleiul nu
atinge nivelul de 100 ml (4), completaţi cu ulei.
●
Completarea cu ulei: Aşezaţi atomizorul pe o suprafaţă dreaptă şi scoateţi
buşonul de ulei. Completaţi cu ulei până la limita
superioară de pe indicatorul de nivel al uleiului.
2) În medie, uleiul de motor trebuie completat după fiecare 20 de ore de
funcţionare. Acest interval de schimbare a uleiului corespunde cu aproximativ
10 – 15 alimentări cu combustibil.
3) Schimbaţi uleiul ori de câte ori se umple de impurităţi sau îşi modifică semnificativ
culoarea. (Consultaţi p. 104 pentru procedura şi frecvenţa schimbului de ulei).
Ulei recomandat: Ulei original MAKITA sau ulei SAE10W-30 de tipul
API, clasa SF sau superioară (ulei de motor în 4-timpi,
pentru automobile)
Capacitatea de ulei: Aproximativ 0,22 l (220 ml)
(3)
(1)
(4)
(2)
ATENŢIE:
●
Dacă atomizorul nu este depozitat în poziţie verticală, uleiul poate curge din indicatorul de nivel în motor, fiind indicată o valoare incorectă atunci
când verificaţi nivelul uleiului. Acest lucru poate determina supraumplerea atunci când completaţi cu ulei de motor. Depozitaţi întotdeauna
atomizorul în poziţie verticală.
●
Dacă limita superioară de nivel al uleiului este depăşită, uleiul se poate murdări şi se poate degaja fum alb, de la arderea surplusului de ulei.
Punct de verificare nr. 1: Buşonul de ulei la completarea cu ulei
●
Îndepărtaţi prin ştergere murdăria şi impurităţile din jurul orificiului înainte de a scoate buşonul de ulei.
●
Scoateţi buşonul de ulei şi aşezaţi-l pe o suprafaţă curată, pentru a evita depunerea de nisip, impurităţi şi alte corpuri străine. Acestea se pot
lipi de buşon şi contamina uleiul de motor dacă nu se procedează cu grijă. Uleiul murdar, care conţine nisip, impurităţi sau corpuri străine, poate
determina uzarea excesivă a motorului din cauza lubrifierii necorespunzătoare şi defectarea acestuia.
Punct de verificare nr. 2: Ulei vărsat în momentul completării cu ulei
●
Uleiul vărsat pe suprafaţa exterioară a atomizorului poate determina murdărirea sau contaminarea uleiului de motor. De aceea, îndepărtaţi prin
ştergere uleiul vărsat înainte de a porni motorul.
3. Potriviţi şanţul de pe ţeava finală pe partea proeminentă de pe ţeava dreaptă şi
rotiţi ţeava finală până când se fixează în poziţie.
NOTĂ:
●
Ţeava finală indicată mai sus se referă la următoarele trei ţevi finale, care pot fi
schimbate în funcţie de necesităţi.
–
Ţeavă finală (lungă) (4)
–
Ţeavă finală (scurtă) (5)
–
Ţeavă plată (6)
(4)
(5)
(6)