Makita PM7651H, Instruction Manual

Page: 190 / 220

190
RIEŠENIE PROBLÉMOV
Skôr ako požiadate o opravu zariadenia, pokúste sa vyriešiť problém samostatne. Ak sa zistí akýkoľvek nezvyčajný jav, skontrolujte zariadenie
podľa popisu uvedeného v tomto návode. Nikdy nezasahujte do žiadnych častí ani ich nerozoberajte v protiklade s príslušným popisom. O opravu
požiadajte autorizovaného servisného zástupcu alebo miestneho predajcu.
Poruchový stav Pravdepodobná príčina (porucha) Riešenie
Motor neštartuje. Prepínač I-O je nastavený do polohy
STOP.
Prepínač I-O prepnite do polohy ŠTART.
Nedá sa použiť čerpadlo napúšťania
paliva.
Potlačte 7-krát až 10-krát.
Nízka rýchlosť potiahnutia lanka štartéra. Prudko potiahnite.
Nedostatok paliva. Doplňte palivo.
Nesprávna poloha sýtiča.
Nastavte ho do polohy „CLOSE“ (Zatvorené)
(studený štart).
Nastavte ho do polohy „OPEN“ (Otvorené)
(teplý štart).
Upchaný palivový filter. Vyčistite.
Ohnuté alebo zablokované palivové
potrubie.
Narovnajte alebo vymeňte palivové potrubie.
Znehodnotené palivo.
Znehodnotené palivo sťažuje štartovanie.
Vymeňte ho za nové. (Odporúčaný interval
výmeny: 1 mesiac)
Nadmerné nasávanie paliva.
Páčku škrtiacej klapky prepnite zo stredných
otáčok do vysokých otáčok a poťahujte rukoväť
štartéra dovtedy, kým sa motor nenaštartuje.
Ak sa motor ani potom nenaštartuje, odmontujte
zapaľovaciu sviečku, vysušte elektródu a všetko
zložte do pôvodného stavu. Potom motor
naštartujte podľa uvedených pokynov.
Odpojený kryt sviečky. Bezpečne pripevnite.
Znečistená zapaľovacia sviečka. Vyčistite.
Nesprávna vzdialenosť elektród
zapaľovacej sviečky.
Nastavte vzdialenosť.
Chybná zapaľovacia sviečka. Vymeňte.
Chybný karburátor. Požiadajte o kontrolu a údržbu.
Lanko štartéra sa nedá potiahnuť, alebo
necítiť žiadny tlak.
Požiadajte o kontrolu a údržbu.
Chybný hnací systém/elektrický systém.
(Chybný prepínač I-O, chybné zapojenie,
chybný konektor, atď.).
Požiadajte o kontrolu a údržbu.
Motor sa vypína predčasne.
Otáčky motora sa nezvyšujú.
Nedostatočné zahriatie. Vykonajte proces zahriatia.
Páčka sýtiča je nastavená do polohy
„CLOSE“ (Zatvorené), hoci je už motor
zahriaty.
Nastavte do polohy „OPEN“ (Otvorené).
Nízke otáčky voľnobehu. Nastavte otáčky voľnobehu.
Upchaný palivový filter. Vyčistite.
Znečistený alebo upchaný čistič vzduchu. Vyčistite.
Chybný karburátor. Požiadajte o kontrolu a údržbu.
Chybný tlmič výfuku (upchaný, atď.). Požiadajte o kontrolu a údržbu.
Chybný hnací/elektrický systém. Požiadajte o kontrolu a údržbu.
Odpojené lanko škrtiacej klapky. Bezpečne pripevnite.
Motor sa nevypína.
Nechajte motor bežať vo voľnobehu a
páčku sýtiča nastavte do polohy CLOSE
(Zatvorené).
Odpojený konektor. Bezpečne pripevnite.
Chybný elektrický systém. Požiadajte o kontrolu a údržbu.
Keď sa motor nenaštartuje ani po procese zahriatia:
Ak sa po vyššie uvedenej kontrole nenájde žiadna chyba, otvorte škrtiacu klapku približne o 1/3 a naštartujte motor.