-
9
Pārvietojiet netīrumu tvertni uz augšu
un nofiksējiet ar fiksācijas stieni; par to
lasiet nodaļā "Netīrumu tvertnes iztuk-
šošana".
Pārbaudiet, vai bremžu šķidruma tvert-
nē ir pietiekams daudzums bremžu
šķidruma.
Norāde
Piepildījuma līmenim ir jābūt starp Min
un Max.
Vajadzības gadījumā uzpildiet tirdznie-
cībā pieejamu DOT bremžu šķidrumu.
B
Ī
STAMI
Apdedzin
ā
šan
ā
s risks!
Atdzes
ē
jiet dzin
ē
ju.
Motoreļļas līmeni pārbaudiet ne ātrāk
kā 5 minūtes pēc dzinēja apstādināša-
nas.
1 Eļļas iepildes atveres vāciņš (motoram)
2 Eļļas mērīšanas stienītis
Izvelciet eļļas mērīšanas stienīti.
Noslauciet un iebīdiet eļļas mērīšanas
stienīti.
Izvelciet eļļas mērīšanas stienīti.
Pārbaudiet eļļas līmeni.
Ievietojiet eļļas mērstieni atpakaļ.
– Eļļas līmenim jābūt starp atzīmēm
"MIN" un "MAX".
– Ja eļļas līmenis ir zem "MIN" atzīmes,
pielejiet motoreļļu.
– Nepiepildiet motoru pāri "MAX" atzīmei.
Noskrūvējiet eļļas iepildes atveres vāci-
ņu.
Iepildīt motoreļļu.
Eļļas veidu skatīt nodaļā "Tehniskie da-
ti".
Noslēdziet eļļas iepildes atveres vāci-
ņu.
Gaidīt vismaz 5 minūtes.
Pārbaudiet motoreļļas līmeni.
UZMAN
Ī
BU
Apdedzin
ā
šan
ā
s risks, str
ā
d
ā
jot ar karstu
motore
ļļ
u!
Atdzes
ē
jiet dzin
ē
ju.
Sagatavojiet trauku vismaz 6 litriem
motoreļļas.
Atdzesējiet dzinēju.
Izskrūvējiet eļļas noplūdes skrūvi.
Noskrūvējiet eļļas iepildes atveres vāciņu.
Izlaidiet eļļu.
1 Motoreļļas filtrs
2 Degvielas filtrs
Noskrūvējiet eļļas filtru.
Notīriet kontaktvirsmas un blīvvirsmas.
Pirms jaunā eļļas filtra ielikšanas ie-
smērējiet tā blīvi ar eļļu.
Ielieciet jauno eļļas filtru un cieši pievel-
ciet ar roku.
Ieskrūvējiet eļļas noplūdes skrūvi ar
jaunu blīvi.
Pievilkšanas griezes moments: 25 Nm
Iepildīt motoreļļu.
Eļļas veidu un daudzumu skatīt nodaļā
"Tehniskie dati".
Noslēdziet eļļas iepildes atveres vāci-
ņu.
Ļaujiet motoram darboties apm. 10 se-
kundes.
Pārbaudiet motoreļļas līmeni.
Pārbaudiet, vai degvielas filtrs nav ne-
tīrs.
Pēc vajadzības iztīriet degvielas filtru
un filtra korpusu, ja nepieciešams, deg-
vielas filtru nomainiet.
1 Degvielas aizgrieznis
2 Degvielas filtrs
Aizveriet degvielas vārstu
Noskrūvējiet un nomainiet degvielas
filtru.
1 Degvielas aizgrieznis
2 Degvielas filtrs
NOR
Ā
D
Ī
JUMS
Pirms mont
ā
žas degvielas filtru piepildiet ar
d
ī
zeli.
Pieskrūvējiet jauno degvielas filtru.
Pievelciet degvielas filtru ar 20 Nm grie-
zes momentu.
Atveriet degvielas vārstu.
1 Degvielas aizgrieznis
2 Separatora trauks
3 ūdens separatora,
Aizveriet degvielas vārstu
Noskrūvējiet separatora trauku un iz-
tukšojiet.
Pieskrūvējiet separatora trauku atpa-
kaļ.
Atveriet degvielas vārstu.
NOR
Ā
D
Ī
JUMS
Net
ī
rumu tvertne nedr
ī
kst b
ū
t pacelta.
Atveriet motora pārsegu.
1 Hidrauliskās eļļas kontroles lodziņš
2 Noslēgvāciņš, eļļas iepildes atvere
Pārbaudiet motoreļļas līmeni un
uzpildiet eļļu
Motoreļļas un motoreļļas filtra nomaiņa
Degvielas filtra pārbaude
Degvielas filtra nomaiņa
Kondensāta izlaišana no dīzeļdegvielas
ūdens atdalītāja
Hidrauliskās eļļas līmeņa pārbaude un
hidrauliskās eļļas papildināšana
369
LV
Summary of Contents for KM 120/250 R D
Page 2: ...2...
Page 165: ...2 PVC 0 C K rcher 18 10 1200 m 3 4 165 EL...
Page 166: ...3 K rcher 70mm 2 2 880 kg 166 EL...
Page 167: ...4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 10 11 12 1 2 1 2 167 EL...
Page 168: ...5 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 10 km h 1 2 1 2 3 1 2 1 2 1 3 168 EL...
Page 169: ...6 II 10 10 1 2 3 M 70 mm 70 mm 1 2 3 4 1 1 2 2 3 3 4 4 1 3 4 1 3 1 3 4 1 3 169 EL...
Page 170: ...7 1 3 4 2 4 4 2 1 3 4 0 0 4x 0 VDE 0701 0 K rcher 170 EL...
Page 171: ...8 50 K rcher 50 250 500 1000 1500 2000 0 1 2 1 2 3 171 EL...
Page 172: ...9 20 C 1 28 kg l 1 00 1 28 kg l 1 2 3 Min Max DOT 5 1 2 MIN MAX MIN MAX 5 6 172 EL...
Page 173: ...10 1 2 25 Nm 10 1 2 1 2 20Nm 1 2 3 1 2 MIN MAX MIN K rcher 1 MIN MAX 20 173 EL...
Page 174: ...11 1 2 1 2 3 80 mm 1 3 10 1 3 80 85 mm 12 10 40 50 mm 174 EL...
Page 175: ...12 1 2 6 3 SW 13 1 3 mm 1 2 3 1 2x 2 1 2 K rcher 10 kg 7 9 mm 1 2 1 2 1 2 FU 01 2 1 175 EL...
Page 196: ...2 7 0 C K rcher 18 196 RU...
Page 197: ...3 18 10 1200 3 4 K rcher 70 2 2 880 197 RU...
Page 198: ...4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 10 11 12 1 2 198 RU...
Page 199: ...5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 10 1 2 1 2 3 1 2 199 RU...
Page 200: ...6 1 2 1 3 II 10 10 1 2 3 70 70 1 2 3 4 1 1 2 2 3 3 4 4 1 3 4 1 3 200 RU...
Page 201: ...7 1 3 4 1 3 1 3 4 2 4 4 2 1 3 4 0 0 4 0 VDE 0701 0 201 RU...
Page 202: ...8 K rcher 50 K rcher 50 250 500 1000 1500 2000 0 1 2 202 RU...
Page 203: ...9 1 2 3 1 28 20 C 1 00 1 28 1 2 3 MIN MAX DOT 5 1 2 203 RU...
Page 205: ...11 1 MIN MAX 20 1 2 1 2 3 80 1 3 10 1 3 80 85 12 205 RU...
Page 206: ...12 10 40 50 1 2 6 3 SW 13 1 3 1 2 3 1 2x 2 1 2 K rcher 10 7 9 1 2 2 1 206 RU...
Page 332: ...2 e PVC 0 C K rcher 18 10 1200 m 332 BG...
Page 333: ...3 3 4 K rcher 70 2 2 880 kg 333 BG...
Page 334: ...4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 10 11 12 1 2 334 BG...
Page 335: ...5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 10 1 2 1 2 3 1 2 1 2 1 3 335 BG...
Page 336: ...6 II 10 10 1 2 3 70 70 1 2 3 4 1 1 2 2 3 3 4 4 1 3 4 1 3 1 3 4 1 3 336 BG...
Page 337: ...7 1 3 4 2 4 4 2 1 3 4 0 0 4 0 2 VDE 0701 0 337 BG...
Page 338: ...8 K rcher 50 Karcher 50 250 500 1000 1500 2000 0 1 2 1 2 3 338 BG...
Page 339: ...9 20 C 1 28 1 00 1 28 1 2 3 Min Max DOT 5 1 2 MA 5 6 339 BG...
Page 340: ...10 1 2 25 Nm 10 1 2 1 2 20Nm 1 2 3 1 2 K rcher 1 MIN MAX 340 BG...
Page 341: ...11 20 1 2 1 2 3 80 1 3 10 1 3 80 85 12 10 40 50 341 BG...
Page 342: ...12 1 2 6 3 SW 13 1 3 1 2 3 1 2x 2 1 2 K rcher 10 7 9 K rcher 1 2 2 1 342 BG...
Page 392: ...2 0 C K rcher 18 10 18 392 UK...
Page 393: ...3 1200 3 4 K rcher 70 2 2 880 393 UK...
Page 394: ...4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 10 11 12 1 2 394 UK...
Page 395: ...5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 10 1 2 1 2 3 1 2 1 2 1 3 395 UK...
Page 396: ...6 II 10 10 1 2 3 50 70 1 2 3 4 1 1 2 2 3 3 4 4 1 3 4 1 3 1 3 4 1 3 396 UK...
Page 397: ...7 1 3 4 2 4 4 2 1 3 4 0 0 4 0 VDE 0701 0 K rcher 397 UK...
Page 398: ...8 50 K rcher 50 250 500 1000 1500 2000 0 1 2 1 2 3 398 UK...
Page 399: ...9 1 28 20 C 1 00 1 28 1 2 3 MIN MAX DOT 5 1 2 M N MAX M N MAX 5 6 399 UK...
Page 400: ...10 1 2 25 Nm 10 1 2 1 2 20 1 2 3 1 2 M N MAX M N 1 MIN MAX 20 400 UK...
Page 401: ...11 1 2 1 2 3 80 1 3 10 1 3 80 85 12 10 40 50 401 UK...
Page 402: ...12 1 2 6 3 SW 13 1 3 1 2 3 1 2x 2 1 2 K rcher 10 7 9 1 2 1 2 1 2 FU 01 2 1 402 UK...
Page 408: ...2 PVC 0 C K rcher 18 10 1200 3 4 K rcher 70mm 2 2 880 kg 408 ZH...
Page 410: ...4 10km h 1 2 1 2 3 1 2 1 2 1 3 II 10 10 1 2 3 70mm 70mm 1 410 ZH...
Page 412: ...6 50 K rcher 50 250 500 1000 1500 2000 0 1 2 1 2 3 20 C 1 28kg l 1 00 1 28kg l 412 ZH...
Page 413: ...7 1 2 3 DOT 5 1 2 MAX MIN MIN MAX 5 6 1 2 25 Nm 10 1 2 1 2 20Nm 1 2 3 1 2 MAX MIN MIN 413 ZH...
Page 414: ...8 K rcher 1 20 1 2 1 2 3 80 mm 1 3 10 1 3 80 85 mm 12 10 40 50mm 414 ZH...
Page 421: ...12 421 AR...
Page 423: ...10 1 2 1 2 3 80 1 3 10 3 80 85 12 10 40 50 1 2 SW 13 1 3 423 AR...
Page 424: ...9 6 1 2 25 10 1 2 1 2 20 1 2 3 1 2 MIN MAX MIN 1 MIN MAX 20 424 AR...
Page 425: ...8 1 2 3 20 1 28 1 1 28 1 2 3 DOT 1 2 MIN MAX MIN MAX 425 AR...
Page 426: ...7 0 4X 0 VDE 0701 0 50 50 250 500 1000 1500 2000 0 1 2 426 AR...
Page 427: ...6 70 70 1 2 3 4 1 1 2 2 3 3 4 4 1 3 4 1 3 1 3 4 1 3 1 3 4 2 4 4 2 1 3 4 0 427 AR...
Page 428: ...5 10 1 2 1 2 3 1 2 1 2 II 10 10 1 2 3 428 AR...
Page 430: ...3 70 2 880 430 AR...
Page 431: ...2 0 K rcher 18 10 1200 3 4 K rcher 431 AR...
Page 433: ......