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A
A
A-A (1 : 1)
1
2
8
7
3
5
4
6
9
1. Bowdenzüge (2) am Achswiderlager (7) einstecken und mit Skt.-Mutter M12x1,5 (8) kontern. Anziehdrehmoment 40-45 Nm.
1. Insert bowden cables (2) into abutment (7) and counter with hex. nut M12x1,5. torque to 40-45 Nm.
2. Ausgleichsprofil (1) auf Bremsgestänge (3) aufschieben. Ausgleichsprofil (1) in Bowdenzüge (2) einfädeln.
2. Put the balance bar (1) on the push brake rod (3). Arrange the balance bar (1) into the bowden cables (2) .
3. Distanzstück (5) auf Bremsgestänge (3) schieben. (Rundung zum Ausgleichsprofil)
3. Fit the distance plate on to the push brake rod. (with the curve to the balance bar)
4. Langmutter M10 (4) aufschrauben und anziehen bis kein Spiel mehr vorhanden ist. Mit Skt.-Mutter M10 (6) kontern. Anziehdrehmoment 20-25Nm
4. Srew the long nut M10 (4) and fix it until no tolerance is available. Counter with hex. nut M10 (6) torque to 20-25Nm.
5. Gestängehalter (9) wahlweise
5.
Brake rod rear (9) optional
694917 / Mittwoch, 15. Oktober 2014 15:44:01
Schutzvermerk nach DIN ISO 16016 beachten
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Projekt:
-
10.10.2014
MUSKIETORZ
Datum:
Bearb. Name:
904050
Vorlage Vers. 4.3.1 / 14.07.2005
nach
nach
Oberfläche
EN ISO 1302
A3
ALOIS KOBER GMBH
D-89359 Kötz
DIN ISO 2768 m
-
-
-
1:4
RevS
Name
Datum
RevS
Ers. d.
Ers. f.
Klass.-Nr.
Gewicht
Maßstab
Format
Materialnr.
Norm
Halbzeug
Norm
Werkstoff
Zul. Abweichung
Änderungstext
Benennung
PDM- Status:
MONTPLAN AUSGLEICHSPR R13 EA1636G-2361
-
Urspr.
-
-
KG
Bl.-Nr.
Bl.-Anz.
1
1
Vers.
Änd.-Nr.
Vers.
694917
Materialnr.
13 Annex
13.6 Assembly diagrams - chassis
No.: 901765 05 USE
Operator Manual Screw Compressor
M114 SIGMA CONTROL SMART
309