Figura 56
89. Reface
ţ
i forma original
ă
prin rotunjirea p
ă
r
ţ
ii din
fa
ţă
Figura 57
90. Gaur
ă
de lubrifiere
Figura 58
7. Acoperitoare cilindru
91.
Ş
uruburi
Figura 59
92. Filtru de aer
Figura 61
25.
Ş
urub în “T” de func
ţ
ionare în gol
Figura 62
93. Frân
ă
lan
ţ
5. Capac lubrifiant pentru lan
ţ
16. Capac carburant
94. Pilon
95. Ap
ă
r
ă
toare buton de pornire
Figura 63
96. Cur
ăţ
a
ţ
i nervurile cilindrului
Figura 64
97. Cur
ăţ
a
ţ
i volantele cilindrului
Figura 65
98. Filtru carburant
Figura 67
99. Deflector
100.
Ş
urub de fixare a deflectorului
101. Decuplor pornire
20.
Ţ
eav
ă
de e
ş
apament
Figura 68
24. Cur
ăţ
a
ţ
i frâna lan
ţ
ului
REGULI GENERALE DE SIGURAN
ŢĂ
AVERTIZARE
Citi
ţ
i
ş
i în
ţ
elege
ţ
i toate instruc
ţ
iunile. Neurmarea
tuturor instruc
ţ
iunilor men
ţ
ionate mai jos poate
cauza incendiu
ş
i/sau v
ă
t
ă
mare personal
ă
grav
ă
.
CITI
Ţ
I TOATE INSTRUC
Ţ
IUNILE
■
Cunoa
ş
te
ţ
i-v
ă
aparatul.
Citi
ţ
i cu aten
ţ
ie manualul
de utilizare. Înv
ăţ
a
ţ
i aplica
ţ
iile
ş
i limit
ă
rile drujbei
ş
i de
asemenea pericolele poten
ţ
iale specifice legate de
aceast
ă
scul
ă
.
■
Ar putea avea loc recul
atunci când vârful sau baza
lamelei de ghidaj atinge un obiect, sau când materialul
lemnos se apropie
ş
i prinde drujba în t
ă
ietur
ă
. Contactul
cu vârful în anumite cazuri ar putea cauza o reac
ţ
ie de
revers fulger
ă
toare, smucind aparatul înainte si înapoia
operatorului. Prinderea drujbei împreun
ă
cu vârful
lamelei de ghidare ar putea împinge lamela de ghidaj
rapid înainte
ş
i înapoia operatorului. Fiecare din aceste
reac
ţ
ii pot cauza pierderea controlul drujbei, ceea ce
poate rezulta în v
ă
t
ă
mare personal
ă
grav
ă
. Nu v
ă
baza
ţ
i exclusiv pe dispozitivele de siguran
ţă
montate
pe drujb
ă
. Ca
ş
i utilizator a ei, trebuie s
ă
lua
ţ
i toate
m
ă
surile s
ă
men
ţ
ine
ţ
i opera
ţ
ia de t
ă
iere f
ă
r
ă
accidente
ş
i v
ă
t
ă
m
ă
ri.
■
Cu o în
ţ
elegere de baz
ă
a reculului, pute
ţ
i reduce
sau elimina elementul surprizei. Surpriza nea
ş
teptat
ă
contribuie la accidente.
■
Men
ţ
ine
ţ
i o prindere ferm
ă
a drujbei cu ambele mâini
atunci când motorul func
ţ
ioneaz
ă
. Pune
ţ
i mâna dreapt
ă
pe mânerul posterior
ş
i mâna stâng
ă
pe mânerul din
fa
ţă
cu degetul mare
ş
i celelalte degete înconjurând
mânerele drujbei. O apucare ferm
ă
împreun
ă
cu bra
ţ
stâng rigid v
ă
vor ajuta s
ă
men
ţ
ine
ţ
i controlul drujbei
dac
ă
au loc mi
ş
c
ă
ri de recul.
■
Asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
zona unde efectua
ţ
i t
ă
ierea este liber
ă
de obstacole. Nu l
ă
sa
ţ
i
botul lamelei de ghidare s
ă
vin
ă
în contact cu bu
ş
teanul, ramura, gardul sau orice
alt obstacol ce ar putea fi lovit în timp ce opera
ţ
i
drujba.
■
Întotdeauna t
ă
ia
ţ
i cu motorul func
ţ
ionând la vitez
ă
maxim
ă
. Ap
ă
sa
ţ
i complet tr
ă
gaciul de tura
ţ
ie
ş
i
men
ţ
ine
ţ
i o vitez
ă
de t
ă
iere stabil
ă
.
■
Nu dep
ăş
i
ţ
i sau t
ă
ia
ţ
i deasupra în
ă
l
ţ
imii pieptului.
■
Urma
ţ
i instruc
ţ
iunile de ascu
ţ
ire
ş
i între
ţ
inere ale
produc
ă
torului pentru aceast
ă
drujb
ă
.
■
Folosi
ţ
i doar lamel
ă
înlocuitoare
ş
i lan
ţ
uri specificate de
produc
ă
tor sau echivalentul.
■
Nu opera
ţ
i drujba drujba cu o singur
ă
mân
ă
.
V
ă
t
ă
mare grav
ă
a operatorului, ajutoarelor sau a
privitorilor pot rezulta din operarea cu o singur
ă
mân
ă
.
Drujba este proiectat
ă
pentru folosirea cu ambele
mâini.
■
Nu opera
ţ
i drujba atunci când sunte
ţ
i obosit
.
Oboseala cauzeaz
ă
neaten
ţ
ie. Fi
ţ
i mai atent înainte de
perioadele de repaos
ş
i în apropierea termin
ă
rii turei.
Nu opera
ţ
i niciodat
ă
drujba dac
ă
sunte
ţ
i sub influen
ţ
a
medicamentelor, drogurilor sau alcoolului.
■
Folosi
ţ
i înc
ă
l
ţă
minte de protec
ţ
ie
. Nu purta
ţ
i haine
largi, purta
ţ
i m
ă
nu
ş
i de protec
ţ
ie
ş
i haine (clasa 1)
ş
i
dispozitive de protec
ţ
ie a ochilor, urechilor
ş
i a capului.
■
Îmbr
ă
c
ă
mintea de protec
ţ
ie grea ar putea cre
ş
te
oboseala operatorului, ceea ce ar putea duce la
mole
ş
eal
ă
din pricina c
ă
ldurii.
Pe parcursul vremii
360
Român
ă
RO
F
GB
D
E
I
P
NL
S
DK
N
FIN
GR
HU
CZ
RU
PL SLO HR
TR EST
LT
LV
SK
BG
HCS3435A-25lgs manual.indd Sec1:360
HCS3435A-25lgs manual.indd Sec1:360
12/19/08 3:14:14 PM
12/19/08 3:14:14 PM