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Deutsch
○
Sollte die Ladungsstatuslampe rot
fl
ackern (in
Intervallen von 0,2 Sek.), den Batterieanschluss
des Ladegeräts auf Fremdkörper kontrollieren und
diese ggf. entfernen. Wenn keine Fremdkörper im
Batteriefach sind, liegt wahrscheinlich eine Fehlfunktion
bei der Batterie oder beim Ladegerätvor. Die Teile vom
autorisierten Kundendienst prüren lassen.
○
Da der eingebaute Mikrocomputer etwa 3 Sekunden
braucht, um zu bestätigen, daß die im UC18YFSL /
UC18YML2 zum Laden eingelegte Batterie
herausgenimmen wird, warten Sie mindestens 3
Sekunden, bevor Sie die Batterie zum Fortsetzen des
Au
fl
adens einlegen. Wenn die Batterie innerhalb von 3
Sekunden eingelegt wird, kann es sein, daß sie nicht
richtig geladen wird.
○
Prüfen Sie die Spannung des Zigarettenanzünders,
wenn die Pilotleuchte kontinuierlich grün blinkt (alle 0,2
Sekunden). (UC18YML2)
Wenn die Spannung 12 V oder weniger beträgt,
weist dies auf eine erschöpfte Autobatterie hin – der
Ladevorgang kann nicht erfolgen.
○
Wenn die Pilotleuchte nicht rot blinkt (einmal pro
Sekunde), obwohl das Kabel des Ladegerätes bzw.
der Stecker für den Zigarettenanzünder an der
Stromquelle angeschlossen ist, wurde möglicherweise
die Schutzschaltung des Ladegerätes aktiviert.
Trennen Sie das Kabel bzw. den Stecker von der
Stromquelle; schließen Sie ihn dann nach etwa 30
Sekunden wieder an.
Wenn die Pilotleuchte dennoch nicht rot blinkt (einmal
pro Sekunde), bringen Sie das Ladegerät bitte in ein
autorisiertes Hitachi-Kundencenter.
VOR INBETRIEBNAHME
Aufstellung und überprüfung der Arbeitsumgebung
Prüfen Sie, ob die Arbeitsumgebung folgenden
Vorsichtsbedingungen entspricht.
ANWENDUNG
1.
Bestätigen Sie die Position der Kupplungsskala
(siehe Abb. 5)
Das Anzugdrehmoment dieses Gerätes kann
entsprechend der Einstellungsposition auf der
Kupplungsskala eingestellt werden.
(1) Richten Sie bei Verwendung dieses Gerätes als
Schraubenzieher eine der Zahlen „1, 3, 5, ..., 22”
auf der Kupplungsskala oder den Punkt auf die
Dreiecksmarkierung am äußeren Körper aus.
(2) Sie bei Verwendung dieses Gerätes als Bohrer das
Bohrer-Zeichen „
” der Kupplungsskala auf die
Dreieckmarkierung am äußeren Körper aus.
VORSICHT
○
Die Kupplungsskala kann nicht zwischen den Zahlen
„1, 3, 5, ..., 22” oder den Punkten eingestellt werden.
○
Verwenden Sie das Gerät nicht mit der
Kupplungsskalenzahl zwischen „22” und der Linie in der
Mitte des Bohrer-Zeichens. Dies kann Beschädigung
verursachen. (Siehe
Abb. 6
)
2. Einstellung des Anzugsdrehmoments
(1) Anzugsdrehmoment
Das Anzugsdrehmoment sollte dem Schrauben-
durchschnitt entsprechen.
Wenn zuviel Drehmoment angewandt wird, kann die
Schraube brechen oder am Kopf beschädigt werden.
Achten Sie darauf, die Kupplungsskalenposition
entsprechend dem Schraubendurchmesser
einzustellen.
(2) Anzeige des Anzugsdrehmoments
Das Anzugsdrehmoment unterscheidet sich
entsprechend der Art der Schraube und des
angezogenen Materials.
Das Gerät zeigt das Anzugsdrehmoment mit den
Zahlen “1, 3, 5, ..., 22” auf der Kupplungsskala und
einem Punkt an. Das Anzugsdrehmoment ist am
schwächsten an der Position „1” und am stärksten an
der höchsten Zahl. (Siehe
Abb. 5
)
(3) Einstellen des Anzugsdrehmoments
Drehen Sie die Kupplungsskala und richten Sie eine
der Zahlen „1, 3, 5, ..., 22” auf der Kupplungsskala oder
den Punkt auf die Dreiecksmarkierung am äußeren
Gehäuse aus. Verstellen Sie die Kappe entsprechend
dem erforderlichen Drehmoment in Richtung von
stärkerem oder schwächerem Drehmoment.
VORSICHT
○
Die Motordrehung kann anhalten, während das
Werkzeug als Bohrer verwendet wird.
Bei Gebrauch des Bohrschraubers, aufpassen daß der
Motor nicht gesperrt ist.
○
Eine zu lange Schlagbewegung könnte wegen zu
starkem Anziehen der Schraube die Schraube brechen.
3. Wechsel der Drehzahl
Die Drehzahl mit dem Schaltknopf wechseln.
Den Schaltknopf in Richtung Pfeil bewegen (Siehe
Abb. 7
und
8
).
Wenn der Schaltknopf auf „LOW” eingestellt ist, dreht
sich der Bohrer langsam. Wenn auf „HIGH” eingestellt
ist, dreht sich der Bohrer schnell.
VORSICHT
○
Beim Wechseln der Drehzahl mit dem Schaltknopf sich
vergewissern, daß der Schalter auf ZU eingestellt und
gesperrt ist.
Ändern der Geschwindigkeit bei laufendem Motor
beschädigt das Getriebe.
○
Wenn der Schaltknopf auf „HIGH” (hohe Drehzahl)
gestellt wird und die Kupplungsskala auf „17” oder „22”
gestellt ist, kann es vorkommen, dass die Kupplung
nicht eingreift und der Motor verriegelt wird. Stellen
Sie in diesem Fall bitte den Schaltknopf auf „LOW”
(niedrige Drehzahl).
○
Falls der Motor gesperrt ist, sofort abstellen.
Falls der Motor längere Zeit in gesperrtem Zustand
bleibt, mag es vorkommen, daß er oder der Akkumulator
überhitzt werden.
Betätigen Sie den Schaltknopf.
4. Einsatzbereich und Angaben
Der Einsatzbereich, basierend auf der Mechanik dieses
Werkzeugs, wird in der folgenden
Tafel 4
gezeigt:
000Book̲DS14DBEL̲C99209491̲305̲EE.indb 24
000Book̲DS14DBEL̲C99209491̲305̲EE.indb 24
2014/02/24 12:01:45
2014/02/24 12:01:45
