ja see tuleb alati välja vahetada, kui on liiga must
või kahjustunud.
– Monteerida filter (2) ja kate (1) tagasi.
KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 24)
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja
puhastada, et eemaldada metallharjaga võimalik
mustus.
Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline
õige kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni
kaasasoleva võtmega.
Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse
vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-
sioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100
töötundi.
KARBURAATORI REGULEERIMINE
Karburaator on tehase poolt häälestatud opti-
maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini-
maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti-
vatele normidele.
Puuduliku töötamise puhul kontrollida esmalt, et
kett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks
deformeerunud. Seejärel pöörduda edasimüüja
poole mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.
• Tühikäigu reguleerimine
Kett ei tohi mootori tühi-
käigul liikuda. Kui mootori tühikäigul kett lii-
gub, tuleb mootori õigeks reguleerimiseks
ühendust võtta edasimüüjaga.
KETI TERITAMINE
Ohutus- ja efektiivsuskaa-
lutlustel on väga oluline, et lõikemehhanismid
oleks hästi teritatud.
!
ETTEVAATUST!
!
ETTEVAATUST!
Teritamine on vajalik, kui:
• Saepuru on jahune.
• Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.
• Lõige ei ole sirgjooneline.
• Vibratsioonid suurenevad.
• Tõuseb kütusekulu.
Kui kett ei ole piisavalt
terav, suureneb tagasilöögi (kickback) oht.
Kui teritamisprotseduur usaldada spetsiaalsele
teeninduskeskusele, saab seda teostada vasta-
vate masinatega, mis tagavad materjali mini-
maalse kulumise ning kõikide hammaste ühtlase
teritamise.
“Omal käel” teritamiseks kasutatakse vastavaid
ümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifiline
iga ketitüübi jaoks (vaata “Keti Hooldamise
Tabel”) ja nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, et
lõikehambaid mitte kahjustada.
Keti teritamiseks (Joon. 25):
– Lülitada mootor välja, võtta maha ketipidur ja
blokeerida latt tugevalt, monteerides selleks
latt vastavasse klambrisse. Kett peab vabalt
liikuma.
– Pingutada ketti, kui see on lõtv.
– Monteerida viil vastavasse soonde ja seejärel
sisestada saehamba avausse, säilitades kon-
stantne kalle vastavalt lõiketera profiilile.
– Teha ainult paar viililüket, ainult eespool, ja
korrata operatsiooni kõikidel lõikehammastel
samas suunas (vasakult või paremalt).
– Pöörata latt klambris ümber ja korrata operat-
siooni ülejäänud lõikehammastel.
– Kontrollida, et piirhammas ei läheks üle kon-
trollmõõdu ja viilida ülejääk lameda viiliga,
ümardades profiili.
– Pärast teritamist kõrvaldada vähimgi puru ja
tolm ning määrida ketti õlivannis.
Kett tuleb välja vahetada, kui:
– Lõikehamba pikkus on 5 mm või vähem;
– keti lülidevahelised neediühendused on liiga
lõdvad.
!
ETTEVAATUST!
HOOLDUS JA HOIULEPANEK
13
ET
Summary of Contents for P 350
Page 2: ...ii 1 3 4 2 11 4 4 2 2 3 3 5 6 7 1 3 8 4 9 6 5 5 10 1 6 2 3 ...
Page 3: ...iii 12 13 17 20 1 START STOP 1 14 2 3 4 16 1 45 45 2 18 19 2 3 15 ...
Page 4: ...iv 21 26 0 5 mm 22 23 1 2 25 5 mm B A 0 5 mm 24 2 ...
Page 20: ...16 ...
Page 36: ...16 ...
Page 52: ...16 ...
Page 68: ...16 ...
Page 84: ...16 ...
Page 100: ...16 ...
Page 116: ...16 ...
Page 132: ...16 ...
Page 148: ...16 ...
Page 164: ...16 ...
Page 180: ...16 ...
Page 196: ...16 ...
Page 212: ...16 ...
Page 228: ...16 ...
Page 244: ...16 ...
Page 260: ...16 ...
Page 276: ...16 ...
Page 292: ...16 ...
Page 308: ...16 ...
Page 324: ...16 ...
Page 340: ...16 ...
Page 356: ...16 ...
Page 372: ...RO 16 ...
Page 388: ...B BG G 16 ...
Page 404: ...ET 16 ...