
bis er ausschaltet, so dass der restliche Kraft-
stoff vollständig aufgebraucht wird.
– Den Motor abkühlen lassen und die Zündkerze
entfernen.
– In die Öffnung der Zündkerze einen Löffel Öl für
Zweitakter (neues) einleeren.
– Mehrmals am Startgriff ziehen, damit sich das Öl
im Zylinder verteilt.
– Zündkerze schließlich wieder einsetzen wenn
sich der Kolben am oberen Totpunkt befindet
(durch die Zündkerzenöffnung ersichtlich wenn
der Kolben seinen höchsten Hub erreicht hat).
• Wiedereinsatz
Wenn die Maschine wieder in Betrieb gesetzt wird:
– Zündkerze entfernen.
– Ein paar Mal am Startgriff ziehen, um das über-
flüssige Öl zu beseitigen.
– Zündkerze überprüfen, so wie unter Kapitel
“Überprüfung der Zündkerze” beschrieben.
– Maschine so einstellen, wie unter Kapitel
“Maschinenvorbereitung” beschrieben.
WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG / STÖRUNGSSUCHE
15
DE
9. STÖRUNGSSUCHE
1) Motor kann
entweder nicht
gestartet werden,
oder schaltet sofort
aus.
2) Motor kann gestartet
werden, erbringt aber
eine schwache
Leistung
3) Der Motor läuft
unregelmäßig oder
erbringt Belastung
keine Leistung
4) Der Motor weist eine
übertriebene
Rauchentwicklung auf
– Falscher Anlassvorgang
– Zündkerze schmutzig oder
nicht korrekter Elektrodenabstand
– Verstopfter Luftfilter
– Probleme der Gemischaufbereitung
– Verstopfter Luftfilter
– Probleme der Gemischaufbereitung
– Zündkerze schmutzig oder
nicht korrekter Elektrodenabstand
– Probleme der Gemischaufbereitung
– Falsche Gemischzusammenstellung
– Probleme der Gemischaufbereitung
– Anweisungen befolgen (siehe Kap. 6)
– Zündkerze überprüfen (siehe Kap. 8)
– Filter reinigen bzw. auswechseln
(siehe Kap.8)
– Sich mit dem Händler in Verbindung
setzen
– Filter reinigen bzw. auswechseln
(siehe Kap.8)
– Sich mit dem Händler in Verbindung
setzen
– Zündkerze überprüfen (siehe Kap. 8)
– Sich mit dem Händler in Verbindung
setzen
– Gemisch gemäß Anweisungen
zubereiten (siehe Kap. 5)
– Sich mit dem Händler in Verbindung
setzen
STÖRUNG
MÖGLICHE URSACHE
ABHILFE
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