020574.04
15
vetus®
Installation instructions thruster RIM DRIVE 250 mm
4
Montage als hekschroef
Bij het kiezen van de plaats waar de hekschroef wordt ingebouwd
dient voor een optimaal resultaat de hartlijn van de ‘RimDrive’ ten-
minste 250 mm onder de waterlijn te liggen.
Houdt rekening met de benodigde vrije ruimte rondom de ‘RimDrive’
binnenin het schip, zie hoofdafmetingen.
Voor de afmetingen van het gat in de romp, zie hoofdafmetingen.
De aansluitkast dient steeds boven het maximale niveau van het bil-
ge-water te worden opgesteld.
Ten gevolge van de optredend
krachten van het water op de ‘Rim-
Drive’ zullen de krachten uitgeoe-
fend op het vlak van het schip, daar
waar de ‘RimDrive’ is ingebouwd,
enorm groot zijn.
Min. 250 mm
Max. niveau
bilge-water
Min. 250 mm
Het deel van de romp (spiegel)
waarin de ‘RimDrive’ wordt inge-
bouwd moet volkomen vlak zijn.
Indien de spiegel niet vlak is dient
een vulstuk te worden aangebracht.
Indien de spiegel onvoldoende hoogte biedt voor de montage van
de hekschroef kan eventueel een schuin vlak worden gemaakt om
de hekschroef te monteren. Denk er aan dat het vlak waarin de ‘Rim-
Drive’ wordt ingebouwd dan wel in staat moet zijn om de optredende
kracht van het water tijdens de normale vaart op te kunnen nemen.
Laat de ‘RimDrive’ bij voorkeur niet onder het vlak uitsteken.
Montage in het vlak van het schip raden wij niet aan.
De voortgaande beweging van het schip wordt sterk afgeremd.
Monteer de ‘RimDrive’ met een
blijvend flexibele kit, bijvoorbeeld
Sikaflex®-291i
Verwijder de kunststof stelschroe-
ven ‘S’ en monteer de hekschroef-
tunnels op de Rimdrive.
S
Bij een standaard hekschroefinstallatie dient voor een optimaal resul-
taat de hartlijn van de tunnelbuis tenminste 1x de diameter van de
tunnelbuis onder de waterlijn te liggen.
Met behulp van een ‘uitbreidingsset voor hekschroeven’ (schelpen)
kan de tunnelbuis minder diep dan 1x de diameter van de tunnelbuis
onder de waterlijn komen te liggen.
Het aanzuigen van lucht wordt zo voorkomen.
De uitbreidingsset is als optie leverbaar. Vetus art. code: SDKIT250.
Min. 153 mm
5
Bescherming van de boegschroef tegen corrosie
Om corrosieproblemen te voorkomen dient absoluut geen koperoxi-
de bevattende anti-fouling op de RimDrive te worden aangebracht.
Indien scheepsromp met koperhoudende anti-fouling wordt behan-
deld scherm dan de RimDrive volledig af tijdens het aanbrengen.
Kathodische bescherming is absoluut noodzakelijk voor het behoud
van alle metalen delen die zich onder water bevinden.
Om de behuizing van de boegschroef te beschermen tegen corrosie
is reeds een anode aangebracht.
NEDERLANDS
