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vetus®
Installation instructions thruster RIM DRIVE 250 mm
ITALIANO
1
Sicurezza
Indicazioni di avvertimento
Nel presente manuale sono state impiegate le seguenti indicazioni di
avvertimento ai fini della sicurezza:
p
ericoLo
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di gravi infortuni
o di morte.
a
vvertimento
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di infortuni.
c
auteLa
Indica che le procedure di comando e le azioni effettuate possono
causare danni o danneggiare irrimediabilmente la macchina. Alcune
indicazione di CAUTELA segnalano anche potenziali pericoli che pos-
sono essere causa di gravi infortuni o di morte.
a
ttenzione
Evidenzia procedure importanti, situazioni particolari, ecc.
Simboli
Indica che deve essere effettuata una determinata operazio-
ne.
Indica che è vietato effettuare una determinata operazione.
Comunicate le indicazioni relative alla sicurezza a tutte le persone
che governano l’elica di prua.
Osservate sempre tutte le norme e disposizioni di legge relative alla
sicurezza ed alla prevenzione degli infortuni.
Assicurarsi che il proprietario dell’imbarcazione disponga del manuale .
2
Introduzione
Queste istruzioni si riferiscono al montaggio dall’elica di prua e/o eli-
ca di poppa Vetus tipo ‘RimDrive’.
Quando viene utilizzato come un
elica di prua
, il ‘RimDrive’ è sempre
montato in un tunnel.
Quando viene utilizzato come un
elica di poppa
, il ‘RimDrive’ può
essere installato in un tunnel o direttamente nello scafo (quadro di
poppa).
Un’installazione accurata è fondamentale per rendere affidabile l’e-
lica di prua e/o elica di poppa. La maggior parte dei guasti, infatti,
è da ricondursi ad errori o a una mancanza di precisione nella fase
di installazione. È quindi fondamentale seguire i passi illustrati nelle
istruzioni e verificarne la corretta esecuzione..
Le modifiche apportate a ‘RimDrive’ dall’utente rendono nulla la
responsabilità del produttore per eventuali danni che ne possano
derivare .
In base alla superficie laterale esposta al vento, alla stazza e alla forma
dell’opera viva, la propulsione generata dall’elica di prua e/o elica di
poppa darà un risultato diverso su ogni imbarcazione.
La propulsione nominale è raggiungibile soltanto in condizioni ot-
timali:
• Sincerarsi che durante l’uso la tensione della batteria sia quella
giusta.
• L’installazione è effettuata in conformità con le raccomandazioni
fornite in queste istruzioni di montaggio, in particolare per quan-
to riguarda:
- Limitare le perdite di tensione lungo i cavi della batteria utiliz-
zando un diametro sufficiente.
- Il modo in cui il tunnel è collegato allo scafo.
- Sbarre nelle aperture del tunnel.
Applicarle soltanto se strettamente necessario (se navigate
con regolarità in acque molto sporche).
- Le sbarre devono essere applicate rispettando le raccomanda-
zioni.
a
ttenzione
Le aree in cui la scatola di connessione con il controller del
‘RimDrive’ e la batteria sono posizionate devono essere asciut-
te e ben ventilate .
a
ttenzione
Controllare eventuali perdite appena la nave ritorna in acqua .
