SAER Elettropompe IR Series, Руководство по эксплуатации и обслуживанию, Страница: 27 / 36

ELETTROPOMPE
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Depois de ter verificado os dados indicados na placa, proceda à conexão eléctrica nos bornes do motor respeitando os esquemas da fig. 5, em função da tensão
e do número de fases da linha de alimentação.
Conecte o cabo de terra na própria posição.
Instalar un interutor differenziale de alta sensibilidade (max 0,03 A).
No caso de alimentação trifásica verifique se o sentido da rotação da electrobomba corresponde àquele indicado pela flecha existente no corpo da bomba. Dê e
corte tensão rapidamente e observe o sentido de rotação da ventoinha de arrefecimento do motor através dos furos do cárter da cobertura da ventoinha. Se a
bomba rodar no sentido inverso, inverta duas fases da caixa de conesções.
6. PÔR EM FUNCIONAMENTO, FUNCIONAMENTO E PARAGEM
7. MANUTENÇÃO
PT
PÔR EM FUNCIONAMENTO
Para as instalações que estão aspirando, feche a válvula do tubo de descarga.
Escorve a bomba enchendo-a de água através do furo da tampa de encher situado na parte superior do corpo da bomba. Para instalações baixo pressão
hidrostática da água encha a bomba abrindo a válvula de corrediça no tubo de aspiração e no tubo de descarga para fazer com que o ar saia.
- Feche a válvula de corrediça no tubo de descarga.
- Ligue a corrente esperando que a bomba atinja a velocidade de funcionamento normal.
- Abra lentamente a válvula no tubo de descarga até atingir o débito desejado
- Se houver pequenas perdas, é melhor esperar que se alcance a velocidade e a temperatura de funcionamento normal para ver se param.
La operação de cebado devera-se repetir no caso d largo tempo de parada e cada veis seja necessario.
PARADA DA BOMBA / ELECTROBOMBA
- Se não existir a válvula de retenção, feche a válvula de corrediça do tubo de descarga.
- Se não existir a válvula de pé, feche a válvula de corrediça do tubo de aspiração.
- Interrompa a alimentação elétrica ao motor
VERIFICAÇÕES EM FUNCIONAMENTO NORMAL
Depois de um período de tempo suficiente para atingir as condições de funcionamento, verifique se:
- Não existem perdas de líquido.
- Não existem vibrações, nem rumores anómalos.
- Não existem oscilações do fluxo.
- A temperatura ambiente não ultrapassa 40ºC.
- A temperatura do corpo da bomba não ultrapassa 90ºC.
- A absorção de corrente do motor não ultrapassa aquela que está indicada na placa.
Se existir mesmo se somente uma dessas condições, pare a bomba e procure o porquê.
Temperatura das chumaceiras: a temperatura das chumaceiras,medidas sob armacao externa do motor, pode exceder a temperatura ambiente de 55
° C.
Se, por acaso, a superfície da bomba ultrapassar 50ºC, recomenda-se protegê-la de contactos acidentais, como por exemplo mediante grades ou
blindagem que não obstaculizem, porém a sua ventilação correcta.
Para não arriscar que se provoquem danificações graves aos componentes, recomenda-se de:
- não fazer com que a bomba gire sem líquido;
- não fazer com que a bomba gire durante um longo período com a válvula de descarga fechada.
Quando a bomba permanecer inactiva em ambientes com temperatura baixa ou por um período superior
a três meses, é apropriado esvaziá-la da água através da tampa apropriada.
CONSERVAÇÃO
Bomba instalada, inactiva mas pronta para ser ligada: faça com que a bomba funcione pelo menos durante 10 minutos uma vez por mês.
Bomba retirada da instalação e armazenada: lave a bomba e proteja as superfícies contra perigos de corrosão aplicando produtos idóneos.
As bombas ElétricasSAER série IR-IR4P-MG são máquinas que não necessitam de manutenção de tipo ordinário. Para operações de manutenção extraordinária,
consulte a assistência técnica de SAER. Não efectue modificações no produto sem ter tido autorização prévia.
Se houver necessidade de efectuar uma qualquer operação de manutenção, devem ser observadas as seguintes precauções:
– Desligue o motor da bomba da instalação eléctrica;
– Coloque o grupo em lugar seguro e evite que possa ser accionado involuntariamente;
– Espere que a temperatura do líquido se arrefeça o suficiente para não provocar queimaduras;
– Se o líquido tratado pela bomba for nocivo para a saúde, é indispensável observar as seguintes advertências:
– o operador deve adoptar as protecções individuais apropriadas (máscara, óculos, luvas, etc.);
– o líquido deve ser recolhido com cuidado e eliminado respeitando as normas em vigor;
– a bomba deve ser lavada interna e externamente eliminando os resíduos como supramencionado.
– Observe as disposições de lei sobre esta matéria;
Desmontagem / montagem electrobombas da série IR e IR4P (com referência as figuras 6 e 7) e MG (com referência a figura 8)
Desmontagem
Parte idraulica:
desatarraxando os parafusos 13 o motor com o suporte e toda a parte rotatória da bomba podem ser desmontados do corpo da bomba 1 sem
que este corpo tenha de ser removido da sua instalação. Removendo as porcas 4, a arruela 5 (IR-IR4P), o rotor 6 e a lingueta 17 (MG:22), é possível verificar /
substituir a vedação mecânica 7 e 8.
Motor (IR-IR4P): Desmontando a cobertura da ventoinha 29 e a ventoinha 26 atinge-se os quatro tirantes 28 que, se forem desaparafusados, permitem desmontar
todas as peças do grupo do motor. Para substituir os mancais 16 e os vedantes rotacionais 15, desmonte os mesmos com os instrumentos apropriados para não
estragar os seus alojamentos.
Montagem:
Para fazer a montagem deve-se realizar uma sequência de operações contrárias àquelas descritas para a desmontagem, substituindo de todo modo
a gaxeta 9. Os mancais 16 (IR-IR4P) devem ser montados no eixo mediante uma prensa ou então utilizando um tubo de latão apoiado no anel interno do mancal,
e se deve dar golpes leves distribuídos uniformemente sobre a circunferência com o martelo (eventualmente esquentar antes os mancais no óleo a (90ºC). Retire
cuidadosamente todos os sedimentos das superfícies de deslizamento para evitar quer as partes de vedação fiquem danificadas. É preferível efectuar a montagem
dos vedantes rotacionais 15 (IR-IR4P) com o auxílio de apetrechos e de todo modo é bom lubrificar cuidadosamente os vedantes com graxa.
Deve-se prestar atenção especialmente quando se montar a vedação mecânica. Humedeça com água a peça fixa 8 e introduza-a no seu alojamento mediante o
apetrecho mais idóneo tendo o cuidado para não cortar o vedante exterior e/ou para não marcar a face polida. Deve-se humedecer também peça rotatória 7 com
água e, depois de ter limpado o eixo, deve ser montada com cuidado utilizando o apetrecho necessário. Monte as várias peças sem forçar e aperte tudo com
cuidado.
Lubrificação dos mancais:
Na versão padrão os mancais são do tipo pré-lubrificado para toda a sua vida (com graxa) e portanto não requerem manutenção.
ADVÊRTENCIA
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