ALB
34
WWW.NAKAYAMATOOLS.COM
Troubleshooting
Problem
Shkak
Zgjidhje
Asnjë shkëndijë në prizën e shkëndi
-
jëve
Kandele
Depozita e Spark Plug ekzistuese.
Hendeku i prizave është shumë i madh
ose shumë i vogël
Izolator i prizave të dëmtuar
Depozitë e pastër
Rregulloni në 0.7-0.8
Rinovoni prizën e Shkëndijës
tjetër
Djegia e djegies
Forcë magnetike e dobët fluturuese
Rinovoni ndezësin
Rinovoni fluturon
Duke pasur shkëndijë në prizën e
shkëndijëve
Shtypëse mirë
Karburanti i cilindrave shumë
Karburant i varfër, ka ujë ose pa
-
pastërti
Vidhosni prizën e shkëndijës, thahe
-
ni dhe vidhosni.
Rinovoni karburantin
Asnjë benzinë nuk rrjedh pasi të fiket
vidhosja e kullimit në fund të karbu
-
ratorit.
Valvula pin bllokuar
Vidhosni prizën e shkëndijës, thahe
-
ni dhe vidhosni.
Rinovoni karburantin
Furnizimi me vaj normal, por
duke ngjeshur dobët
Unaza pistoni e veshur
Llojet e prizës së llambës
Rrjedhja e kokës së cilindrit, hendeku i
valvulave ose koha e gabuar
Rinovo
Vidhos fort
Pastroni, riinstaloni ose rregulloni
përsëri
Inxitimi dhe furnizimi i benzinës
normal.
Kontraktimi kabllor i tensionit të lartë
me prizë të dobët është i dobët.
Ndalimi i mosfunksionimit të ndërpre
-
rës ose qark i shkurtër.
Alarmi i vajit të makinës është dëmtu
-
ar
Zhduk dhe korrekt
eliminoj
Rinovo
Shpejtësia ose fuqia
pamjaftueshmëri
Asfiksimi nuk hapet
Ventilimi i kifleve është i dobët
Pjesët lëvizëse janë krimb
Kit guvernatori për të mos arritur ekui
-
librin optimal
Ndezja e energjisë shumë e ulët
Kapaku i valvulave është shumë i madh
Cilindër depozitë ekzistuese e karbonit
Hapeni zhurmën
Rinovoni shiritin
Kontrolloni ose zëvendësoni
Rregulloni kit guvernatorin
Rinovoni ndezësin ose ripërtërini
fluturën.
Rregulloni në varg të specifikuar.
Pastroni depozitën e karbonit.
Mirëmbajtja (Fotografia K)
Mirëmbajtja e përditshme: A Kontrolloni elementin e filtrit të ajrit të pastër, hiqni papastërtitë dhe materialet e huaja për ta mbajtur elementin të pastër. B
Kontrolloni arrat e fiksimit nëse ato janë forcuar. C Kontrolloni lubrifikimin e nivelit të vajit nëse ruhet brenda intervalit të caktuar. Pasi motori të funksionojë rreth
25 orë, pastruesi i ajrit duhet të pastrohet. Pasi motori të funksionojë rreth 50 orë, priza duhet të kontrollohet, të hiqni depozitat e tij të karbonit dhe të rregulloni
hendekun e tij në 0.7-0.8 mm.
Kontrolloni fin rrezatues dhe hiqni papastërtitë midis tyre. Zëvendësoni vajin e lubrifikimit, hiqni prizën e kullimit, vendosni pak motorin dhe lëreni vajin e vajosjes
të thahet, shtoni vajguri për tu pastruar dhe më pas kullojeni, në fund, shtrëngoni prizën e kullimit dhe mbushni vajin e ri të vajosjes në vajin e specifikuar nivel.
Pas çdo 100 ore vrapimi, rezervuari i karburantit dhe tendosësi i filtrit duhet të pastrohen. Hapni kapakun e rezervuarit të karburantit, nxirrni tendosësin e filtrit
dhe pastrojeni me furça. Hiqeni rezervuarin e karburantit, pastroni brenda rezervuarit dhe hiqni papastërtinë dhe ujin e bashkangjitur në sipërfaqen e brendshme
të rezervuarit. Mblidhni rezervuarin dhe vendosni karrocën, pastaj mbushni vaj të ri të karburantit deri sa niveli i vajit të arrijë në vijën themelore të kuqe.
Pasi të keni vrapuar çdo dy vjet, kontrolloni gjendjen e plakjes së tubit të vajit. Nëse ka ndonjë plakje, forcim ose çarje, ajo duhet të zëvendësohet. Shtrëngoni
nyjet e tubit të naftës të zëvendësuar dhe kontrolloni rrjedhjen e saj.
Mirëmbajtja para se të ndaloni përdorimin për një kohë të gjatë
Për disa arsye, nëse motori nuk përdoret për një kohë të gjatë, ai duhet të mbahet një herë para se të ruhet: A Hiqeni rezervuarin e karburantit, kulloni të
gjithë karburantin dhe pastroni papastërtinë dhe ujin brenda rezervuarit. Hapni karin e karburantit, hiqni prizën e kullimit në fund të karburatorit, kulloni
plotësisht karburantin në karburator, dhe pastaj, vidhosni prizën e kullimit në pozicionin origjinal. B Zbrazni prizën e kullimit në fund të kaviljes dhe kullojeni
plotësisht vajin e vajosjes në kavilje, pastaj shtrëngoni prizën e kullimit. C Pastroni sipërfaqen e jashtme të motorit të benzinës me pambuk të pastër, hiqni
papastërtinë dhe pluhurin etj., Pastaj vendosni motorin e benzinës në një vend të pastër dhe të thatë, ku është në gjendje të mirë të ventilimit. D Kthejeni
boshtin e gungës dhe bëni që pistoni i benzinës të ndalet në pozicionin e sipërm kufitar, në mënyrë që të mos e futni. Vaji i tretur: Pleas përdorni një enë të
veçantë për të mbledhur vaj të tretur nga benzina dhe dërgoni në stacionin lokal të tretur të naftës për hedhje. Mos derdh kudo.
Transporti dhe Magazinimi
Trajtoni lehtë gjatë ngarkimit dhe shkarkimit, mbajuni drejt dhe mos u përkulni. Ndaloni rreptësisht bumping dhe mbroni nga dëmtimi në transport. Motori i
benzinës duhet të ruhet në vendin e pastër, ventilues, rezistent ndaj lagështirës dhe provës së lagësht. Nëse ruani motorin për një kohë të gjatë:
1. Ruani motorin e benzinës në vendin e pastër, ventilues, lagështi dhe lagështi.
2. Kulloni karburantin plotësisht nga makina (përfshirë vajin e makinës në pastruesin e ajrit të tipit të banjës së vajit).
