Makita DCS230T, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 97 / 128

97
A szívókosár cseréje (Ábra. 56)
A szívókosár filcsz ű r ő je (12) a használat során
eltöm ő dhet. Annak érdekében, hogy az üzemanyag
problémamentesen bejusson a karburátorba, a
szívókosarat körülbelül 3 havonta cserélni kell. A
szívókosarat egy vashuzalból készült kampó segítségével
húzzuk ki a tartály zárónyílásán keresztül.
A leveg ő sz ű r ő tisztítása (Ábra. 57)
Lazítsuk meg a csavart (14) és vegyük le a sz ű r ő fedelét
(13).
FONTOS: Az elszívó nyílásokat fedjük be egy tiszta
szövetdarabbal, nehogy por kerüljön a karburátorba.
Vegyük le a leveg
ő sz ű r ő t (15).
FIGYELEM: A szemsérülések elkerülése érdekében
vigyázzunk, meg ne fújjuk a piszokszemcséket. A
leveg
ő sz ű r ő t benzinnel nem szabad tisztítani.
A leveg ő sz ű r ő t ecset vagy puha kefe segítségével
tisztítsuk meg.
Az er
ő sen elkormosodott leveg ő sz ű r ő ket langyos
szappanos (lúgos) vízben, a szokásos, mosogatógépbe
való mosogatószerrel mossuk meg.
A leveg
ő sz ű r ő t jól szárítsuk meg.
Er ő s bekormozódás esetén gyakrabban végezzünk
tisztítást (napjában többször is), mert csak a tiszta
leveg
ő sz ű r ő biztosítja a motor maximális teljesítményét.
FIGYELEM:
A sérült leveg
ő sz ű r ő ket azonnal ki kell cserélni.
A kiszakadt szövetdarabok és a piszokszemcsék
károsíthatják a motort!
A gyertyakábel cseréje (Ábra. 58)
FIGYELEM:
A gyújtógyertyához vagy a gyertya-hüvelyhez járó
motornál (nagyfeszültség) nem szabad hozzányúlni.
A karbantartási munkákat csak álló motornál szabad
elvégezni. Ha meleg a motor, fennáll az égési sérülés
veszélye. Feltétlenül véd
ő keszty ű t kell viselni!
A szigetel ő test sérülése, az elektródák er ő s kopása, ill. az
er ő sen elkormosodott vagy olajjal megtelt elektródák
esetében a gyertyacserét el kell végezni.
Távolítsuk el a sz
ű r ő fedelét (lásd A leveg ő sz ű r ő tisztítása
c. fejezetet).
Húzzuk le a gyertya-hüvelyt (1) a gyertyáról. A gyertyát
kizárólag a géppel együtt szállított kombinált csavarkulcs
segítségével szereljük le.
FIGYELEM: Csereként csak a következ ő gyertyatípus
használható: NGK CMR6A.
Elektródák közti távolság (Ábra. 59)
Az elektródák közötti távolság 0,6 - 0,7 mm kell, hogy
legyen.
A leveg ő rács tisztítása (Ábra. 60)
Csavarozzuk le a négy rögzít ő anyát (2). Távolítsuk el az
indítót (3). Tisztítsuk meg a járatokat (4).
A kipufogó tisztítása (Ábra. 61)
FIGYELEM: Ha meleg a motor, fennáll az égési
sérülés veszélye. Feltétlenül véd
ő keszty ű t kell viselni.
Vegyük le a lánckerék véd ő burkolatát (lásd a BEINDÍTÁS
c. fejezetet). Távolítsuk el a korom lerakódást az összes
alkatrészr
ő l (11).
A henger belsejének megtisztítása (Ábra. 62)
Vegyük le a lánckerék véd ő burkolatát (lásd a BEINDÍTÁS
c. fejezetet).
Ha szükséges, csavarozzuk ki a hangtompítót és tömjük
el a henger nyílását egy szövetdarabbal.
tömjük el a henger nyílását egy szövetdarabbal (15).
Megfelel
ő eszközzel (fa sáber) tisztítsuk meg a henger
belsejét (10), vagyis a bordákat.
Távolítsuk el a szövetet a henger nyílásából és szereljük
vissza a kipuffogódobot az ábra szerint.
Cseréljünk tömítést (13) ha szükséges. Óvatosan
távolítsunk el minden tömít
ő darabkát a kipuffogódobról.
Gy ő z ő djünk meg a pontos visszahelyezésr ő l.
A tömít ő szélének találnia kell a hengernyílás kont ű rjével,
a megfelel ő h ő csere érdekében. Húzzuk meg a
csavarokat (14) 10 Nm-ig míg a motor hideg.
Utasítások a rendszeres karbantartásra és ápolásra
vonatkozóan
A biztonsági berendezések hosszú élettartalmának és
megfelel
ő m ű ködésének biztosításához és károsodásuk
elkerülése érdekében az alábbiakban leírt karbantartási
munkákat rendszeresen el kell végezni. A reklamációkat
csak abban az esetben ismerjük el jogosnak, ha ezeket a
munkákat rendszeresen és megfelel
ő en elvégezték. A
balesetek oka lehet ezen el ő írások be nem tartása .
A f ű részgép használói csak a használati utasításban
ismertetett karbantartási és állagmegóvási munkákat kell,
hogy elvégezzék. Bármilyen más m
ű veletet a MAKITA
szakszerviznek kell elvegeznie.
STOP
STOP
STOP