Makita DCS230T, Оригинальное руководство пользователя, Страница: 66 / 128

66
t ă iere. Acorda ţ i aten ţ ie direc ţ iei din care bate vântul ş i
evita ţ i expunerea inutil ă la uleiul pulverizat!
NOT Ă :
Dup ă ce fer ă str ă ul cu lan ţ a fost oprit, este normal pentru
o anumit ă perioad ă de timp ca uleiul de lan ţ rezidual s ă se
preling ă din sistemul de alimentare cu ulei, de pe lama de
ghidare ş i de pe lan ţ . Acest lucru nu constituie un defect!
Amplasa ţ i fer ă str ă ul pe o suprafa ţă corespunz ă toare.
Pornirea motorului (Fig. 43)
Nu porni
ţ i fer ă str ă ul cu lan ţ pân ă când nu a fost
complet asamblat ş i inspectat!
Deplasa ţ i-v ă la cel pu ţ in 3 m de locul în care a ţ i alimentat
fer ă str ă ul.
Asigura ţ i-v ă c ă ave ţ i o pozi ţ ie stabil ă ş i a ş eza ţ i fer ă str ă ul
pe sol astfel încât lan ţ ul s ă nu ating ă nimic.
Cupla ţ i frâna de lan ţ (blocare).
Apuca ţ i ferm de mânerul spate cu o mân ă ş i ţ ine ţ i
fer ă str ă ul ferm sprijinit de sol.
Ap ă sa ţ i cu un genunchi pe mânerul spate.
IMPORTANT: Maneta de ş oc (5) este cuplat ă la maneta
de accelera ţ ie (1). Aceasta va reveni automat la pozi ţ ia
ini ţ ial ă odat ă ce a fost ap ă sat ă maneta de accelera ţ ie.
Dac ă maneta de accelera ţ ie este ap ă sat ă înainte ca
motorul s ă porneasc ă , atunci maneta de ş oc (5) va trebui
repus ă în pozi ţ ia potrivit ă . (Fig. 44)
Pornirea la rece:
Ap ă sa ţ i în fa ţă comutatorul de scurt-
circuit (3).
Aduce ţ i maneta de ş oc (5) în pozi ţ ia . Ap ă sa ţ i pompa
de amorsare de 7-10 ori. Trage ţ i încet de cablul
demarorului (4) pân ă când sim ţ i ţ i c ă opune rezisten ţă
(pistonul este pozi ţ ionat în fa ţ a PMS). (Fig. 44)
Acum continua ţ i s ă trage ţ i rapid ş i cu putere. Motorul
va porni dup ă 2 - 4 încerc ă ri ş i va continua s ă func ţ ioneze
(pentru pornirea la temperaturi sc ă zute, pot fi necesare
câteva trageri suplimentare).
ATEN Ţ IE : Nu trage ţ i cablul demarorului mai mult de circa
50 cm ş i conduce ţ i-l înapoi cu mâna. Pentru o pornire
eficient ă , este important s ă trage ţ i de cablul demarorului
rapid ş i cu putere. De îndat ă ce motorul func ţ ioneaz ă lin,
ap ă sa ţ i u ş or maneta accelera ţ iei (1) odat ă ( ţ ine ţ i bine
mânerul, butonul de blocare de siguran ţă (2) va elibera
maneta de accelera ţ ie) acest lucru va avea ca efect
revenirea manetei de ş oc (5) în pozi ţ ia ini ţ ial ă ş i motorul
va merge astfel la tura ţ ie de ralanti. (Fig. 44)
Acum elibera ţ i frâna de lan ţ .
Pornirea la cald:
Proceda ţ i în modul descris la pornirea la rece, dar a ş eza ţ i
maneta de ş oc (5) în pozi ţ ia . (Fig. 44)
Important: Dac ă rezervorul de carburant s-a golit complet
ş i motorul s-a oprit din lips ă de carburant, ap ă sa ţ i pompa
de amorsare de 7 - 10 ori. (Fig. 44)
Oprirea motorului
Ap ă sa ţ i comutatorul de scurt-circuit (3) în pozi ţ ia “STOP”.
(Fig. 44)
Verificarea frânei de lan ţ (Fig. 45)
Nu lucra ţ i cu fer ă str ă ul cu lan ţ f ă r ă a verifica în
prealabil frâna de lan ţ !
Porni ţ i motorul în modul descris (asigura ţ i-v ă c ă ave ţ i o
pozi ţ ie stabil ă ş i a ş eza ţ i
fer ă str ă ul cu lan ţ pe sol astfel încât lama de ghidare s ă nu
fac ă contact cu nimic).
Apuca ţ i ferm de mânerul tubular cu o mân ă ş i ţ ine ţ i de
dispozitivul de prindere cu alta.
Cu motorul în func
ţ iune la o tura ţ ie moderat ă , ap ă sa ţ i
ap ă r ă toarea de mân ă (6) în direc ţ ia s ă ge ţ ii cu partea din
spate a mâinii pân ă când se cupleaz ă frâna de lan ţ .
Lan ţ ul trebuie s ă se opreasc ă imediat.
Elibera ţ i imediat accelera ţ ia ş i decupla ţ i frâna de lan ţ .
IMPORTANT: Dac ă lan ţ ul nu se opre ş te imediat la
acest test, nu trece ţ i la lucru sub niciun motiv.
Contacta ţ i un centru de service MAKITA.
Reglarea carburatorului (Fig. 46)
Carburatorul elimin ă necesitatea de a regla jiclorul
principal ş i cel de ralanti, ş i nu este posibil un astfel de
reglaj.
Dac
ă este necesar, tura ţ ia de ralanti poate fi reglat ă
folosind ş urubul de reglare (11).
A ş a cum este montat, carburatorul are jicloare fixe,
reglate pentru presiunea aerului la nivelul m ă rii.
Înainte de a efectua reglajul, ţ ine ţ i motorul în func ţ iune 3 -
5 minute pentru a-l înc ă lzi, dar nu la tura ţ ie mare!
Setarea tura ţ iei de ralanti
Rotirea ş urubului de reglare (11) în ă untru (sens orar):
m ă re ş te tura ţ ia de ralanti.
Rotirea sa în afar ă (în sens antiorar): mic ş oreaz ă tura ţ ia
de ralanti.
Aten ţ ie : În niciun caz lan ţ ul nu trebuie s ă se mi ş te.
ÎNTRE Ţ INEREA (Fig. 47)
Ascu ţ irea lan ţ ului de fer ă str ă u
ATEN Ţ IE: Înainte de a efectua orice fel de lucr ă ri la
lama de ghidare sau la lan ţ , opri ţ i întotdeauna
motorul ş i scoate ţ i capacul bujiei (vezi “Înlocuirea
bujiei”). Purta ţ i întotdeauna m ă nu ş i de protec ţ ie!
Lan ţ ul are nevoie de ascu ţ ire când:
Rumegu ş ul produs la t ă ierea lemnului umed arat ă ca
f ă ina de lemn.
Lan ţ ul p ă trunde în lemn numai sub ap ă sare puternic ă .
Muchiile t ă ietoare sunt deteriorate vizibil.
Fer ă str ă ul este tras spre dreapta sau spre stânga în
momentul t ă ierii. Acest lucru este cauzat de ascu ţ irea
neuniform ă a lan ţ ului.
La în ă l ţ imi de peste 1.000 m/3.300
picioare poate fi necesar s ă
înlocui ţ i jicloarele carburatorului.
Regla ţ i carburatorul folosind o ş urubelni ţă
(7, care are o l ăţ ime a lamei de 4 mm).
STOP
STOP