68
Dac
ă
filtrul este foarte murdar, cur
ăţ
a
ţ
i-l în ap
ă
c
ă
ldu
ţă
cu
detergent pentru sp
ă
lat vase.
L
ă
sa
ţ
i filtrul de aer s
ă
se usuce complet.
Dac
ă
filtrul este foarte murdar, cur
ăţ
a
ţ
i-l frecvent (de
câteva ori pe zi), deoarece numai un filtru de aer curat
asigur
ă
o putere deplin
ă
a motorului.
ATEN
Ţ
IE:
Înlocui
ţ
i imediat filtrele de aer deteriorate.
Buc
ăţ
i de pânz
ă
sau particule de murd
ă
rie mari pot
distruge motorul!
Înlocuirea bujiei (Fig. 58)
ATEN
Ţ
IE:
Nu atinge
ţ
i bujia sau capacul dac
ă
motorul este în
func
ţ
iune (tensiune mare). Opri
ţ
i motorul înainte de a
începe orice lucr
ă
ri de între
ţ
inere. Un motor fierbinte
poate cauza arsuri. Purta
ţ
i m
ă
nu
ş
i de protec
ţ
ie!
Bujia trebuie înlocuit
ă
în cazul deterior
ă
rii izolatorului,
erod
ă
rii electrodului (arsur
ă
) sau dac
ă
electrozii sunt
foarte murdari sau unsuro
ş
i.
Îndep
ă
rta
ţ
i capacul carcasei filtrului (vezi “Cur
ăţ
are filtru
de aer”).
Trage
ţ
i de capacul (1) bujiei. Utiliza
ţ
i numai cheia
combinat
ă
livrat
ă
împreun
ă
cu fer
ă
str
ă
ul pentru a
demonta bujia.
ATEN
Ţ
IE:
Utiliza
ţ
i numai urm
ă
toarele tipuri de bujii: NGK
CMR6A.
Distan
ţ
a dintre electrozi (Fig. 59)
Distan
ţ
a dintre electrozi trebuie sa fie de 0,6 - 0,7 mm.
Cur
ăţ
a
ţ
i orificiul de intrare a aerului de r
ă
cire (Fig. 60)
Desface
ţ
i cele patru
ş
uruburi (2). Scoate
ţ
i demarorul cu
recul (3). Cur
ăţ
a
ţ
i orificiul de intrare (4)
ş
i aripioarele
cilindrului.
Cur
ăţ
area
ţ
evii de e
ş
apament (Fig. 61)
ATEN
Ţ
IE: Dac
ă
motorul este fierbinte exist
ă
riscul de
producere a arsurilor. Purta
ţ
i m
ă
nu
ş
i de protec
ţ
ie.
Demonta
ţ
i capacul ro
ţ
ii de lan
ţ
(vezi “PUNEREA ÎN
FUNC
Ţ
IUNE”). Îndep
ă
rta
ţ
i depunerile de carbon de la
ie
ş
irile de evacuare (11) ale
ţ
evii de e
ş
apament.
Cur
ăţ
area deschiderii cilindrului (Fig. 62)
Demonta
ţ
i capacul ro
ţ
ii de lan
ţ
(vezi “PUNEREA ÎN
FUNC
Ţ
IUNE”).
Dac
ă
este necesar, scoate
ţ
i
ţ
eava de e
ş
apament prin
desfacerea
ş
i scoaterea celor dou
ă
ş
uruburi (14).
Introduce
ţ
i o bucat
ă
de pânz
ă
în orificiul cilindrului (15).
Folosi
ţ
i un instrument potrivit (r
ă
zuitor de lemn) pentru a
cur
ăţ
a spa
ţ
iul cilindrului (16), în special aripioarele de
r
ă
cire.
Scoate
ţ
i bucata de pânz
ă
din orificiul cilindrului
ş
i monta
ţ
i
la loc
ţ
eava de e
ş
apament conform diagramei.
Înlocui
ţ
i garnitura (13) dac
ă
este necesar. Îndep
ă
rta
ţ
i cu
aten
ţ
ie orice buc
ăţ
ele din vechea garnitur
ă
de la
ţ
eava de
e
ş
apament.
Asigura
ţ
i pozi
ţ
ia de montare corect
ă
.
Capacul metalic trebuie s
ă
urmeze conturul cilindrului
pentru a asigura transferul corect de c
ă
ldur
ă
. Strânge
ţ
i
ş
uruburile (14) la un cuplu de 10 Nm cât timp motorul este
rece.
Instruc
ţ
iuni de între
ţ
inere periodic
ă
Pentru a asigura o durat
ă
mare de via
ţă
, a preveni
deteriorarea
ş
i a asigura func
ţ
ionarea deplin
ă
a
dispozitivelor de siguran
ţă
, urm
ă
toarele opera
ţ
ii de
între
ţ
inere trebuie efectuate cu regularitate. Solicit
ă
rile de
garan
ţ
ie pot fi luate în considerare numai dac
ă
aceste
lucr
ă
ri sunt efectuate regulat
ş
i corespunz
ă
tor.
Nerespectarea efectu
ă
rii lucr
ă
rilor de între
ţ
inere prescrise
poate duce la accidente!
Utilizatorul fer
ă
str
ă
ului cu lan
ţ
nu trebuie s
ă
efectueze
lucr
ă
ri de între
ţ
inere care nu sunt descrise în acest
manual de instruc
ţ
iuni. Orice astfel de lucr
ă
ri trebuie
executate de un atelier de service MAKITA.
STOP
STOP
Содержание DCS230T
Страница 2: ...2 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 3 meters ...
Страница 3: ...3 9 10 11 12 13 14 15 16 B A B ...
Страница 4: ...4 17 18 19 20 21 22 23 24 45o 2 1 2 45o Cutting down area STOP SERVICE ...
Страница 5: ...5 25 26 27 28 29 30 31 32 STOP 1 2 3 4 5 6 7 10 11 9 9 12 3 8 13 9 2 4 ...
Страница 8: ...8 49 50 51 52 53 54 55 56 30 13 12 STOP 5 3 2 1 4 6 10 12 ...
Страница 9: ...9 57 58 59 60 61 62 15 13 14 1 0 6 0 7 mm 2 3 4 11 13 16 15 14 ...
Страница 127: ...127 ...
Страница 128: ...ALA Makita Corporation Anjo Aichi Japan 884570D978 www makita com ...